說到如今的汽車市場，有兼顧通過性能的城市SUV，有專門爬坡衝沙的越野車，也有普通的家用轎車以及專注商務的MPV，這些車型都是我們無比熟悉的乘用車，它們在日常生活中給予了我們很大的幫助！但是，還有一種類型的車，遠遠不止於幫助那麼簡單。
它們既能走鋪裝路面，也能通過坑窪爛路；它們既能裝人，也能拉貨；它們不僅僅只是一輛車......想必很多朋友都猜到它是誰了吧？沒錯，就是我們常說的回本利器——微面和皮卡！
厭倦了城市工作的朝九晚六以及單調無味的辦公室生活，於是，越來越多的年輕人選擇了創業，他們想要挑戰生活，過上不一樣的人生。但是要過上不一樣的人生就需要一個好的“夥伴”！這一期，教授就來和大家聊一聊目前市場上幾款比較適合用來創業的微面和皮卡。
大空間難有對手，商用家用兩不誤
這是一款多達30種車型的車輛，車內的空間基本上可以按照購車者的意願進行定製，比如說後排座位的數量要求。所以，這是一輛高度定製型的車輛，不過定製只是針對商用方面的需求，也不可能指望7萬左右的車給你豪華車的私人定製。
東風風行菱智自2001年上市以來。熱銷十年，銷量接近100萬，可見很受廣大消費者的喜愛。外形方面，典型的微面造型，並不會像SUV或者轎車一樣會有很多線條的勾勒，沒有各種優美線條的外形也使得菱智外觀比較規整，整車的商務範很濃厚。空間方面，作為菱智的最主要的優勢，菱智M5車型的車長都已經超過了五米，高度在1960mm，就是稍微躬著身體幾乎都能站立在車內（可能教授矮了）。動力方面，1.6L的發動機中規中矩，只要不拿來飆車，日常使用完全足夠！
通過能力強，既能拉貨還能拉人
對於一款車能否拉貨和拉人，皮卡最有話語權。而作為國內數一數二的皮卡大廠，與其說長城汽車創造了風駿，倒不如說是風駿成就了長城汽車。作為長城汽車最新一代的風駿7，是國內最早一批實施國六排放標準的皮卡車型，值得一提的是，還是柴油的版本。風駿能夠大賣不是沒有理由的，如此會抓住當下市場需求或是主流車型風向標的車型，便不會是藉藉無名之輩。
風駿7最大的優勢就是它的通過能力，作為非承載式車身，有著越野車一般的性能，但是它也兼顧了很多家用和商用的屬性，真是“上山下河”無所不能。當然，你不能完全指望一個10來萬的皮卡有著大幾十萬越野車的能力，但風駿7就是這麼一輛，既能越野，也能拉貨，甚至完全用來載人都沒太大問題的車型。它是真正的多功能用途車型，如果創業路上有它，一定不會孤單！
舒適均衡油耗低，創業好夥伴
教授依稀記得，有個知名汽車媒體人，他從美國回國的第一天就去提了一輛東風小康，他說他玩膩了跑車，想要一輛不一樣的車型，最後他買了東風小康，他說他會對他自己說的話負責。
對於這些大佬來講，車就是一個玩具，但是在教授眼裡，東風小康C37可不是那麼簡單的車型。東風小康C37並不是一輛用來“炫”的車型，它並沒有什麼可以稱道的外觀，同樣，內飾的設計也非常一般，但是它那樸實無華的外在之下，有著非常不錯的品質。對於汽車來講什麼是品質呢？在教授看來耐用、結實、省油等優點便是好的品質。東風C37就是這麼一輛，切實符合消費者需求的車輛，也正符合商用的需要。
寫在最後
有人喜歡操控性能好的轎車，有人喜歡上山下河的越野車，也有人喜愛豪車，那是因為他是土豪，但是選擇微面或者皮卡的大多數人無外乎都是講究實用的實用派，他們創業的艱辛，還要照顧家庭，有一輛各種實用功能齊全的“好夥伴”已經不是普通的幫助那麼簡單。以上幾款車或許帶給你的不是任何的駕駛激情和豪華感，但卻很實在，在創業或者生活中會有完全不一樣的體驗。教授最後也希望，在創業的或者即將創業的車友們事業都能獲得成功。
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