風語：任何不能永遠發展的事物，終將消亡。
風險情報速遞(11月16日)
1、34家車企累計銷量不足千輛 最低僅售2輛
2、突發！12家P2P遭“封殺”，又一大省宣佈！
3、拖欠工資飛機停飛，友和道通開啟航空貨運洗牌期
4、虧損5個億，股價創新高，市值超過400億元，還有虧損9年的中概股刷屏
1、 比亞迪等多家車企行賄：為數據接入合規行賄某機構。（經濟觀察網）
11月12日，中國裁判文書網公開披露的一份由上海市嘉定區人民法院做出的刑事判決文書，揭開了隱藏在新能源汽車行業中的一樁不為人知的賄賂事件。文書中顯示，被告人項某在上海新能源汽車數據中心擔任綜合部主管、數據質量監測總監、車企管理部副經理等職務期間，利用負責審核新能源車企新車型數據接入符合性等工作的職務便利，從2016年7月開始兩年多時間裡多次收受賄賂，共計收受現金、購物卡等合計計價值人民幣25萬元的財物。行賄方是來自國內各車企的工作人員，這些車企包括比亞迪、眾泰新能源、奇瑞新能源、上汽集團乘用車分公司、北汽新能源、吉利汽車研究院、長城汽車等共計15家企業。經濟觀察網記者從吉利汽車公關部一位人士處瞭解到，企業要在上海地區賣車就需要在該中心進行車型數據接入登記。他同時認為，十多家車企參與其中，“大家肯定是為了銷售才這麼做。”記者又諮詢了上汽乘用車、比亞迪等企業，但他們表示也是剛剛瞭解到情況，具體情況尚不知情。公開資料顯示，上海市新能源汽車數據中心（全稱“上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心”），是由上海市經信委指導、上海市社會團體管理局批准成立的一家民間非贏利組織（獨立法人，簡稱NPO）。由上海國際汽車城（集團）有限公司、上海機動車檢測中心、上海交大教育發展基金會以及上海市嘉定區光彩基金促進會四家單位發起成立。2014年12月17日正式完成註冊工作。
2、 拖欠工資飛機停飛，友和道通開啟航空貨運洗牌期。（第一財經）
今年以來，不少國內的客運航空公司運營壓力增大，開始尋求重組，其實貨運航空的情況更令人擔憂，擁有自有貨機，快遞公司，物流園等全產業鏈的友和道通集團，最近就陷入了麻煩。第一財經記者獨家獲悉，目前友和道通集團旗下的多架全貨機已經停飛，多個業務板塊的員工已經幾個月沒有拿到工資，公司正在與多方洽談融資和重組。友和道通集團成立於1998年，總部設在深圳，旗下擁有友和道通航空、銀河國際貨運航空、深圳市友和道通物流有限公司、友和道通物流園發展有限公司、速爾快遞有限公司、全一快遞有限公司等多家公司，涵蓋航空貨運、快遞物流、物流園、商貿四大業務板塊。事實上在過去幾個月，友和道通已經在就解決集團及旗下板塊資金問題多方尋求融資或重組，與包括招商局，京東等多家國內外企業，地方政府接觸，有些甚至已經做了盡職調查，不過目前還沒有落定的“救世主”。國際航協最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2019年9月全球航空貨運需求（按貨運噸公里計算）同比下降4.5%，連續11個月同比下降，是自2008年全球金融危機後貨運量連續下降持續時間最久的一次。全球航空客運需求（按收入客公里計算）同比增長3.8%，基本與8月份持平。
3、 標普：1萬家融資租賃企業，或有一半將關閉。（21世紀經濟報道）
11月16日，評級公司標普發佈報告稱，監管細化瞄準融資租賃企業，預計或將有超過半數的國內融資租賃企業面臨市場出清，而其中許多公司已經未正常經營。融資租賃行業即將發生的變化可能會導致一些小型企業面臨又一融資渠道的關閉。截至2018年底，融資租賃合同規模已超過6.6萬億元。預計隨著融資租賃企業減少灰色業務並加強合規性和風險管理，融資租賃行業的規模增長在近期將會放緩。以融資租賃行業為例，此前很多融資租賃企業可能是出於政策套利目的而設立的，例如出於規避限制的原因，為金融機構提供資金通道。估算在截至2018年底已註冊的11777家融資租賃企業中，或將有超過一半面臨關閉，尤其是未正常經營的公司或空殼公司。截至2018年末，排名前10位的融資租賃企業的存續租賃合同金額約佔行業總額的四分之一，排名前50位的公司則佔據著約44%的市場份額。
4、 13家人身險公司總精算師被約談 4.025%年金險或將暫別舞臺。（華夏時報）
近日，記者獲悉，為強化人身保險非現場監管，切實防範行業風險，銀保監會人身險部於近期組織召開風險提示約談會，參會人員均保險公司總精算師。從風險提示約談會的通知來看，被約談的保險機構包括中德安聯人壽、天安人壽、華夏人壽、君康人壽、信泰人壽、國華人壽、恆大人壽、百年人壽、弘康人壽、大家人壽、上海人壽、復星聯合健康及信美相互人壽13家人身險公司。據知情人士透露，上述機構被約談跟預定利率達4.025%的年金險產品有關。多位保險代理人向本報記者證實，4.025%的年金險產品具體什麼時間停售沒說，但年底前隨時都有可能下架。
5、 30多家企業銷量不足一千 車企“裸泳者”相繼浮出水面。（經濟觀察網）
數據平臺GoDigitalResearch公佈的一份統計顯示，今年前三季度國內有34家車企累計銷量不足千輛。這些企業無疑是“裸泳者”的典型代表。其中銷量最低的廣汽吉奧，前三季度僅售出2輛車。廣汽吉奧在中國市場的存在感一向不高，如今被廣汽乘用車公司合併。但進入榜單的企業並非都是籍籍無名，如力帆汽車，其2015年年銷量曾高達14.8萬輛，也是一家老牌汽車製造商。近日，一則關於獵豹、眾泰、華泰、力帆汽車四家車企破產的消息更是刺激著行業的神經：難道車企破產潮來臨了？隨後該消息被車企紛紛闢謠。但在闢謠背後，這幾家車企的現狀著實不樂觀。事實上，出現經營困難的車企不止這四家，還包括諸如北汽幻速、海馬汽車、華晨汽車、江淮汽車、東南汽車等等。它們存在著各種各樣的問題，或資金鍊告急需要政府出手相助，或存在退市風險，或面臨整合重組。
6、 突發！12家P2P遭“封殺”，又一大省宣佈！北京上海也快了？（中國基金報）
就在這個週末，又一個大省對其下狠手了，這次是河南省。今日，河南省地方金融監督管理局公告，為進一步推進河南省網絡借貸風險專項整治工作，儘快完成存量風險化解任務，根據國家有關文件精神，河南省互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、河南省P2P網絡借貸風險專項整治工作領導小組辦公室研究確定了河南省第一批擬註銷網站備案編號的網絡借貸平臺名單，現予以公告。此次共涉及園寶金服、E融金融、河南貸、眾義金融、聯碩金融、豆芽金融、大河金服、惠嘉金融、大數雲融、貴人櫃、大印財富通、得成貸等12家平臺。11月8日，重慶市地方金融監管局公告稱，截至目前，重慶市沒有一家機構完全合規並通過驗收，所有P2P網貸業務也未經過金融監管部門審批或備案。10月18日，山東省地方金融監督管理局在其官網發佈“網絡借貸行業風險提示函”，內容提及：當前，P2P網貸行業正在進行風險專項整治，至今未有一家平臺完全合規通過驗收。湖南省於10月16日宣佈取締轄內全部網貸機構P2P業務。深圳已先後分5批次發佈自願退出且聲明網貸業務已結清的網絡借貸信息中介機構名單。數據顯示，截至10月末，全國納入實時監測的在運營機構數量已降至427家，比2018年末下降59%；借貸餘額比2018年末下降49%，出借人次比2018年末下降55%；行業機構數量、借貸規模及參與人數已連續16個月下降。
7、 ETF換購催生減持潮 監管層發聲嚴格規範。（證券時報）
近日，上市公司股東通過ETF換購現象引發市場高度關注，滬深交易所同日發聲，並表示將嚴格規範ETF股票認購業務。自2017年5月監管層發佈減持新規後，上市公司股東參與ETF份額換購的公告開始不斷出現。今年以來，減持新規疊加ETF火熱，上市公司股東通過ETF換購減持興起，不少公司換購金額也較大。統計顯示，年內超1600家上市公司重要股東發佈減持公告，淨減持規模超3000億元，而去年同期1071家上市公司重要股東累計淨減持規模為1700多億元，減持規模較去年明顯增加（按公告日期）。不少淨減持規模居前的公司涉及ETF換購。
8、 虧損5個億，股價創新高，市值超過400億元，還有虧損9年的中概股刷屏！（數據寶）
上市剛半年的瑞幸咖啡最新財報數據顯示，第三季度虧損5.32億元，但股價三天暴漲42.36%；瑞幸咖啡最新公佈的三季報顯示，第三季度營業收入15.42億美元，同比增長540.2%，淨利潤虧損5.32億元，虧損幅度擴大9.6%，但在過去的四個季度裡，這次是虧損金額最小的一次。在美上市中概股中，今年以來股價漲幅超30%的拼多多、百濟神州、萬國數據最近一期財報顯示均為虧損，虧損額較大的還有愛奇藝、蔚來、百度、趣頭條、嗶哩嗶哩等。愛奇藝虧損額最大，三季度虧損78.3億元，從成立以來，至今未實現盈利，最新股價表現亦比較低迷。蔚來未公佈三季度財報，半年報數據顯示虧損59.66億元，今年以來股價下跌78%。百度財報顯示，在美國通用會計準則下，因拋售攜程股票虧損42.88億元，而在美國非通用會計準則下，百度三季度淨利潤則為44億元。拼多多未公佈三季度財報，半年報數據顯示虧損28.81億元，拼多多的用戶數在7、8兩個月內增加了3542萬，遠超預期，今年以來股價累計上漲90%，處於歷史高位附近。百濟神州最近身價暴增，其自主研發的抗癌新藥“澤布替尼”刷屏，該藥通過美國食品藥品監督管理局加速批准，且是在美國上市的國內首款抗癌新藥。在此之前，該公司成立9年，沒有一款自主研發的產品獲批上市，產品銷售收入主要依靠被授權銷售的產品。最新的財報顯示，三季度仍然虧損5.6億元，連續9年未盈利。
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