魯聾樂
豐田卡羅拉 已經不是省油王了！目前各個廠商 對油耗方面做的都不錯 大眾的B級車 在高速上5-6個油耗很正常 市區8~10個左右油耗 和卡羅拉同級別的朗逸的油耗也不高 個人駕駛習慣有很大關係 主要是故障率 耐造性方面 保值率 卡羅拉確實不錯
深夜遠處的燭光
一汽豐田卡羅拉算得上是一款明星車了，自從有了這輛車，生活的確方便不少。平時就是上班下班一天四趟，晚上偶爾出去兜風，最近每天都開空調，油耗很穩定表顯7.3左右。週末必出門，不是串親戚就是帶孩子出去玩，高速走的也不少，因為最近辦了ETC，所以愛上了走高速，油耗高了高速跑一跑就下來了。
上週末做了首檢加首保，按照保養手冊來說的話要5000首檢，回來10000的時候首保，但是4s定的3000首檢，5000就首保了，其實首檢也沒啥，就是把車舉起來看看，4s店環境很好沒的說，能透過大鏡子清楚的看見自己的車故保養過程，其實真正換的只有機油機濾，空濾和空調濾都是吹吹就完了，後來服務生跟我說，空調濾啥的感覺髒了，上網淘一個便宜質量還不錯。
去了4s店就給推銷各種保養套餐，機油套餐，聽起來蠻合適的，可是一次要交好幾千，也還是會心疼阿。
入夏之後開空調頻繁，表顯油耗在7.5下不來了，看來在做首保之前也就這樣了。表顯油耗和軟件計算的差不多，還算準吧。高速滿載開空調跑140可以，再踩就沒勁了，s檔也不好使了。
這車從入手到現在，每加一次油，油耗都會降一點， 五一假期跑高速拉下來不少表顯油耗，我在城市裡一直是開著自動啟停的，開始不習慣，慢慢感覺下來還是很好用的，肯定是對降油耗有很大幫助，一個紅燈就得一分多鐘， 平均三個紅燈過一個路口， 就得五分鐘左右吧。細算下來能省下不少。還有動力相當沒問題，就是油門反應遲鈍，越急越不走，不過走起來就是嗖嗖的。
高速真的很穩，可能跟高配的軲轆寬有關係，開空調後動力也是絲毫不疲軟，坐滿了一車人一不留神就開到了140，對於1.2T來說我感覺是很夠用了。但是噪音實話實說很大，關窗戶也能聽見胎噪和路噪，都很明顯，趕上路上有砂士，砂土被帶起來打到葉子板那塊的聲音非常清脆，噼裡啪啦的。
暫時還沒啥故障出現，除了內飾幾顆松的螺絲外。我要吐槽的是，後備箱密封不到位，放一點有味道的東西整個車廂都可以聞見，清晰的聞見！
Mr車小白
你好：
豐田卡羅拉1、6L黃金排量，以前確實是公認的省油王，開不壞的車，保值率極其高，全世界保有量是4千多萬輛。但是隨著時代發展，能源短缺，世界上造車企業感覺到應該調整造車理念，減少排放，提高發動機熱效，車行省油降噪基本原理，眾車叢林，血腥風雨中誰都想成為一匹黑馬？我國自主品牌奇瑞也研發出1、6黃金排量發動機，熱效達到37，1％以上投放各種車型，（本人沒有實車測試油耗）據瞭解車友們說該型號發動機油耗是時速百公里6、2L左右。長安，吉利，鈴木，本田，馬自達，現代，日產的1、5排量發動機也相當省油，其中是日產1、6L排量的車型軒逸，藍烏，驪威，騏達，等車型是比豐田卡羅拉1、6L發動機車型更省油，在行駛操作正常是百公里綜合油耗5，6一6、1L，卡羅拉是6、8一7L。所以豐田卡羅拉現在暫時不是省油王，是日產軒逸，騏達，驪威，藍鳥等車型，以上是本人看法，僅限參考，不能做為依據，敬請諒解，謝謝！
沈觀達
卡羅拉確實是比較節能的車，但也不要神話，比如像市內這樣比較擁堵的路況，走走停停，還談得上什麼省油啊，但它的VVTI發動機確實有一套，它的行車電腦如果感知到擁堵路段，供油就會相對減少，動力變弱。如果你在高速上大腳踩油門，行車電腦就會判斷需要增加動力供給，供油就會增加。我在機場路上面（不是高速）嘗試觀察過，勻速行駛，瞬時油耗基本上在4.6—5.2之間，但經常剎車和等紅燈肯定就不止了，說明書上工況油耗好像是5.9，那說明這個數據還算比較可信 ，起碼這點要比大眾好，大眾說明書上面的工況油耗你是永遠都開不到的，那是神話中的數字。
無怨無悔27979018
偷工減料的日系車，實際上也不省油！日系網絡水軍神化誇大吹噓而已，頭條關注 披露日系車偷工減料的對比視頻！
上饒老炮
可接受的油耗告而已，深圳市區8.2。不知道省油王卡羅拉哪來的。。
用戶2157135430082
你要是說10年前卡羅拉省油還稍微靠那麼一點邊……現在它是被吹出來的大王八
李Xx186720765
看著一些被大眾公關洗腦的鍵盤民科在發表各種高論。
用戶8329914765317
不是，省油王應該是愛瑪！
魯班斧的傳人
大致可以這麼認為，當然也要結合環境跟個人的操作！
