問心問得幾回真
想必大家在車輛使用的過程中，對於保養手冊上註明的很多保養內容都有很大疑惑，其中車輛的剎車油就是大家最糾結的保養項目，大部分車輛剎車油的更換週期都建議2-4萬公里，但是我們很多車主朋友車輛用到報廢都沒有更換過，車輛制動系統也沒有出現過任何問題，那是不是代表車輛的剎車油就不需要更換呢？當然不是，剎車油必須定期檢查和保養，沒有發生事故不代表長時間使用的剎車油不會出現變質的情況。
定期更換剎車油從某一的方面來說是商家牟利的一種方式，另一方面對於車主來說是對自己行車安全的一種保障。 剎車系統是利用液體不可壓縮的原理來制動，那為什麼不可以用水來取代剎車油？
車輛制動系統主要是利用液體無法壓縮的原理，將動能轉換為熱能的過程。
整個剎車系統我們可以將它簡化為一套針筒的組合，剎車踏板用一隻大針筒代替，每個輪胎上的剎車分泵分別用四隻小針筒代替，當我們踩剎車的時候，大針筒開始對整套制動系統施加力，也就是壓縮大針筒的時候，四個小針筒的活塞桿將被同步頂出來，就相當於剎車系統的制動了，這個就是剎車系統利用液壓制動最簡單的原理。
但是真實的剎車系統在工作的過程中會出現一個情況，那就是產生熱量，而熱量的產生主要是因為制動過程中剎車油受到加壓導致分子間的摩擦增溫，另一方面是因為剎車總泵位於發動機艙內，工作環境溫度高，最後一個原因則是剎車片在制動過程中溫度高達300度，而這部分的熱量會順著剎車管傳送到剎車油裡面，因此制動系統對於剎車油的沸點要求非常的高。
這個時候如果使用水來作為剎車油使用的話，車輛在制動過程中產生的熱量會使水沸騰蒸發成水蒸氣，而氣體有一個特性，那就是可以壓縮，在這種情況下剎車系統只有將氣體壓縮完才能產生制動效果，這一情況下制動必定失靈。
咱們還是以針筒來類比制動系統，將針筒中吸滿空氣，堵住針頭的位置，用力壓縮針筒活塞，大家會發現針筒活塞是有一定的行程的，但是如果換成液體的話，就完全壓不動，這就是剎車油中不能含水的主要原因。
剎車油中含水和空氣會導致剎車失靈
其實剎車油中含水和空氣從本質上來說是一樣的，上面說到過制動系統在制動的時候會產生大量的熱，作用到剎車油裡面就是剎車油中的水受熱蒸發成水蒸氣，水蒸氣可以壓縮，剎車在制動的過程會多一個過程，那就是先壓縮空氣，當空氣壓縮不動的時候，力才會壓縮剎車油，從而產生制動效果。
為什麼剎車沒毛病卻需要定期更換剎車油？
車輛剎車油的沸點和含水量直接相關，含水量越高，沸點越低。
實驗證明，當剎車油中的含水量達到3%以上的時候，剎車油的沸點降低25%，這就意味本來200度沸點的剎車油，這個時候沸點降低到150度；當含水量超過7%，剎車油的沸點降低到50%以上，也就是說這個時候剎車油的沸點可能就是100度，因此在高強度的制動過程中會出現嚴重的安全隱患。
雖然大部分剎車油都有排水性，但是在使用過程中誰都無法保證剎車油裡面絕不會出現水分，因此日常要注意剎車油的檢查和更換。
但是作為商家或者4S店，即使剎車油檢測含水量不超過3%，一方面為了增加盈利，也會建議大家更換；另一方面誰都不敢保證這樣的剎車油不會出問題，為了避免不必要的麻煩，也會建議大家直接更換。
剎車失靈的判斷這徵兆
車輛在剎車失靈之前一般都會有一定的徵兆，接下來我就給大家介紹一下我們經常遇到的剎車失靈前產生的一些情況。
1、早上冷車啟動踩剎車的時候，剎車片會出現嚴重的嘯叫聲，當車輛熱車以後或者行駛一段時間之後，這種情況就會明顯的消失。
原因：這樣的情況多發生於溼氣較重或者秋冬季節的早上，主要是因為這個時候溫差大，水蒸氣遇冷凝結成水珠附著在剎車盤上，車輛在制動的時候，這部分水珠會直接蒸發，蒸發的過程中會出現明顯的嘯叫聲，當剎車盤剎車片完全乾燥的時候聲音消失，這種情況完全正常，大家不必擔心。
2、在正常行車過程中偶爾會出現刺耳聲，尤其是在剎車制動的時候，這樣的聲音特別的嚴重。
原因：這個時候大家就需要格外的注意了，這樣的情況主要是因為剎車片上的磨損已經到達安全線了，而這個安全線就是剎車片上的固定金屬鐵片，用來標記剎車片磨損的最大位置，所以大家遇到這樣的情況要及時檢查並且更換剎車片。
3、制動過程中有嚴重的金屬摩擦的聲音，這個時候車輛絕對不能繼續使用。
原因：車輛的剎車片已經完全磨損消失，這樣情況下完全是用剎車片最後僅剩的鐵片和剎車盤摩擦來產生制動力，因此這種情況下必須同時更換剎車片和剎車盤。
4、車輛在著車狀態下，剎車踏板的行程約為一半就踩不動了，如果缺少剎車油或者剎車油中有空氣，就會導致剎車行程變長，嚴重的會直接出現剎車失靈的情況。
原因：剎車油的缺少和空氣含量多，制動系統需要先壓縮空氣才能將力傳遞到剎車油，如果大家出現這樣情況的時候，最有效的辦法就是連續踩剎車來獲得制動效果，並及時檢查和更換剎車油。
總結
剎車沒毛病卻要定期更換剎車油，從本質上來說一方面是商家用來盈利的一種方式，另一方面是因為剎車油在使用過程中還是會出現變質含水的情況，為了最大程度的避免這樣的情況，唯一的辦法就是定期更換，而保養的目的不就是為了防患於未然，就好像機油保養，大部分車輛即使長時間不更換，只要不缺機油，車輛都可以正常行駛，但是大家為什麼都選擇定時定點的更換呢？還是因為車輛不是開壞的，大部分損壞的原因都是車主本身沒有對車輛做好保養導致的。
大家退一步來看，制動系統出現故障不單單是車輛的損失，車輛損失是可以用價值來衡量的；但是如果駕乘人員因此而造成生命安全問題，這卻是無法用價值來衡量的，所以剎車油的定期檢查和保養十分有必要。
陳先森說車
不是剎車沒毛病，是剎車有問題你沒發現。
剎車油需要更換的時候，它的沸點已經降低了。剎車油內的含水量已經接近飽和，需要更換了。如果你不用測試筆去測，通過肉眼觀察根本無法發現問題。
我們強調週期性的更換剎車油，就是為了保障剎車油的沸點。減少剎車油內的含水量。
汽車在高速行駛的時候剎車制動產生大量的熱量能超過幾百度。這些熱量通過剎車片傳導給剎車分泵。通過剎車油油管。影響剎車油的溫度。含水量過高的剎車偶容易沸騰。剎車油一旦沸騰就容易產生氣泡，嚴重影響剎車制動效果和剎車距離。在好的剎車片。再好的輪胎。再好的豪車也無濟於事。
所以定期更換剎車油，不能將就不能抱有僥倖心理。這是在拿自己的安全和全家人的幸福開玩笑。
推薦大家選擇dot4的剎車油。可以選擇博士泰明頓和trw。每升的價格在50元以下。更換的工時費會比較高，大概在100元左右。
我是有德專注於汽車易損件的選擇和推廣。適用於各種車型的剎車片，剎車油剎車盤，歡迎大家留言交流。
車有德
剎車油關乎我們的用車安全，必須嚴格按照廠家的要求去更換。然而，實際情況卻並非如此。當車子使用較長的時間後，剎車系統沒有出現任何問題，於是我們有部分車主就認為——剎車沒問題，剎車油就不用更換。
在這裡要著重說明，即使剎車沒問題，剎車油也需要更換。
我們現在常用的剎車油中含有乙二醇，而乙二醇剎車油最大的弱點就是具有吸溼性。雖說剎車油是密封在制動系統中的，但車輛制動系統的設計、車輛行駛路況以及剎車油的類型等因素還是會導致剎車油吸水，水分混入會降低剎車油的沸點。
剎車油沸點降低，當汽車長時間行駛剎車時，制動系統高溫就會導致剎車油沸騰，從而產生氣阻現象。通俗來說就是剎車管路中產生了氣體，因為氣體可壓縮，因此就有極大的可能造成制動力下降或制動失靈。
所以，為了我們的行車安全，哪怕剎車沒毛病，剎車油也必須定期更換。
建議大家一般兩年或者4萬公里必須更換一次。一般廠家規定的標準更換週期也為2 年或者4萬公里（不同的車型廠家規定的時間不同）。
下面給大家介紹一下如何準確的知道剎車油何時更換。
剎車油採用根據顏色、味道和手感來判別好壞，並不準確，正確的方法是通過檢測剎車油的含水量來判斷剎車油何時更換。剎車油性能參照判斷標準如下：含水量低於1%說明剎車油正常；含水量在1%~2%之間，剎車油可繼續使用；含水量在2%~3%之間，建議更換剎車油；含水量大於3%，剎車油必須更換。
用剎車油快速檢測筆或剎車油檢測儀就能準確判斷剎車油的含水量。
剎車油快速檢測筆上有綠色、黃色和紅色3種LED燈。將檢測筆的探頭至於剎車油中，根據筆上LED燈的顯示，就可以快速判斷剎車油的含水量。綠色LED燈亮說明剎車油含水量低，剎車油合格；黃色LED燈亮說明剎車油含水量一般，建議更換（還可以使用）；紅色LED燈亮說明剎車油含水量較高，必須要更換。
剎車油檢測儀原理方法跟剎車油快速檢測筆一樣，不過剎車油檢測儀的檢測結果比剎車油快速檢測筆更準確一些。
回答不到之處歡迎大家評論區留言指正，我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。
一峰公子
1、因為剎車油是制動傳遞動力的介質，剎車油失效會影響剎車效果，是行車安全的最基本保障。
2、因為制動油易吸水降低沸點，制動液罐的容積會隨著溫度的變化而變化，因此剎車油儲油壺上設有通氣孔，從該孔被吸進的空氣裡含有水分或雜質，水分會被制動液吸收或溶解，因此含有水分的制動油沸點會降低。
3、因為車輛長時間行駛制動時，制動系統的溫度升高，制動管路容易產生氣阻，空氣被壓縮，從而造成制動力下降或制動失靈的可能。
4、剎車油的品質也會影響到制動系統金屬材料及非金屬材料橡膠件的壽命及相容性，如加速剎車分泵密封圈的老化，引起剎車分泵活塞的生鏽等。
所以，剎車油的優劣直接關係到剎車的可靠程度，事關行車安全，絕不可掉以輕心，因此為了您的行車安全，剎車油必須定期更換。
剎車油更換週期：
一般是兩年或4萬公里更換一次。有的是一年或一年半左右，最好根據車輛的使用手冊指引更換。
隔壁店老張
這就要看您怎麼定義“剎車沒毛病”了。我們知道液壓剎車系統主要由制動踏板、剎車油、制動總泵、制動油管、制動分泵、制動器等組成，而這些東西想要正常運轉，剎車油少是不了的。
簡單來說，汽車剎車油是液壓剎車系統所使用的液體。剎車油的管路會連接四個輪的剎車分泵，剎車分泵則連接剎車片。當踩下剎車時，剎車系統會根據剎車力度，由剎車總泵的活塞通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，以此達到剎車的目的。
就優質特性來說，汽車剎車油的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性；它的沸點又極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻。但剎車油又有很強的吸水性，隨著使用時間的增加，制動管路內會產生大量的氣泡，我們知道氣泡是真空狀態，必然會導致剎車力出現衰減。
除了以上這點外，在國標《機動車輛制動液》強制性標準中還對14項技術指標進行了要求，其中包括運動黏度、腐蝕性、抗氧化性等，這也間接說明剎車油並不是完全穩定的物質，需要注意它的使用壽命。
通常來說，因剎車油引起的問題主要集中在以下幾點：剎車跑偏、踩剎車時發出響聲、儀表盤上有故障燈亮起（比如手剎燈、abs燈）、剎車變硬或者變軟。
就以上幾點來說，剎車油出現問題應該是能察覺到，所以如果剎車沒毛病，按理說是可以不用更換剎車油的。但問題是剎車油的失效變化屬於化學反應，我們知道大多數化學反應屬於質變過程，也就是說它可能上一個月還沒什麼問題，到下一個月就出問題了。
所以來說，為了保險起見，剎車油還是要按時更換為佳。通常來說，剎車油的正常更換週期是3年或者4萬公里。當然了，剎車油的變質過程與使用環境也有關係。比如北方氣候乾燥，可以適當延長一些。但溼氣大的南方，相對來說就要謹慎處理了。
東拉西車
用簡單通俗易懂的話解釋一下。
剎車油是傳輸剎車力的介質。它的成份主要是蓖麻油，而現在大都用合成油。還有一種礦油型（用的不多）。剎車油是不含水的。國家規定剎車油的沸點必須大於205℃。為什麼這樣要求呢？因為剎車時，剎車系統溫度很高，剎車油如沸點過低容易沸騰產生氣阻，使剎車失效。
一般情況下，廠家對剎車油的使用壽命有要求。但很少有人按規定更換。只要剎車正常就不管它。
而實際上，剎車油還真要換的。當然也沒必要按廠家要求的公里去換。那麼我們用什麼方法來確認要換呢？
簡單介紹一下。①如果剎車疲軟，沒有其它原因的情況下，估計剎車油氧化變質了。（剎車油有很好的抗氧化性和密封性）它的傳遞性能變差。②，打開剎車油壺蓋。如果剎車油變黑，要換剎車油。③，如果剎車油有乳化現象，也要換。因為剎車油壺蓋上有一小通氣孔。潮溼的空氣會進入，導致剎車油可能乳化。或者剎車油內有水。此時，剎車後高溫通過分泵傳遞，水分氣化，產生氣阻，剎車會失靈的。④，剎車油成糊狀，必須換了。此時，有可能分泵或皮碗磨損的渣滓汙染了剎車油或者剎車管內部鏽蝕的渣滓。
很多人跑了十幾萬公里也沒換剎車油，剎車也槓槓的。但我不贊成這個說法。必競剎車不能當兒戲，這個玩笑不能開，何況換剎車油要不了幾個小錢。所以我建議要換剎車油。
什麼時候換，要根據各車情況決定。如果不差錢，按說明書更換更合適。適當在5W公里左右更換也可以。但千萬不要認為好好的就不換。
生命是自己的。剎車就是保命。
汽車機械事故鑑定
針對你的提問，我有兩個維度的解答：
第一,你是如何判斷剎車沒毛病的？標準是什麼？是憑感覺嗎？
實際上，職業的老司機憑藉多年的駕駛經驗積累，大多可以在剎車還沒出問題之前，根據自己敏銳的體驗判斷出剎車即將出問題，提前進行維修保養。即便如此，老司機也有判斷失誤的時候發生。
因此，個人感覺剎車正常是不可靠的。平日裡定期做正常保養，由專業人員進行檢查和測試，才是預防剎車出問題的最可靠方式；
第二,剎車油都是有有效期的，而有效期都是經過了非常專業的測試後，預留安全空間所制定的科學期限。雖說超出有效期不一定馬上就出問題，但是危險已經處於萌芽狀態，更換剎車油的目的就是把危險殺死在萌芽階段。
如此說來，更換剎車油並不一定需要等到剎車已經出了問題才更換！
以上的講解，是否能解決你的疑問呢？希望我能幫助到你，也能幫助到更多的車友們！
教練員導師—唐東川
因為我們平時用的制動液具有親水性，時間久了，看似正常的制動液其實所含水分已超限或接近限值，正常的制動液檢測水分含量應不大於3%。
當制動液中水分檢測大於3%時，影響車輛的制動效果，表現為剎車偏軟，制動距離變大，甚至會導制剎車失靈。
當我們車輛行駛時間久了，行車途中我們因各種原因難免會去踩剎車。由於剎車片與剎車轂(盤)發生摩擦會發熱，熱量由剎車片傳至剎車分泵，分泵內的制動液將熱量傳遞到整個系統，而制動液內的水分受熱易產生小氣泡。大家都知道氣體體積受壓變化大，所以當我們剎車時，長時間不換制動液的車輛剎車會變軟;這也是為什麼我們更換完制動液後，剎車踏板踩著比原來硬了，剎車效果也好了的緣故。
所以建議車友們按使用說明書中規定的里程或時間去更換制動夜，畢竟我們駕車人員的安全和剎車系統的性能好壞息息相關。
郭子聊車
其實很多人對我們的剎車油是有誤解的，認為我們的剎車系統在平時使用一直都沒有問題，而且我們剎車油壺裡面剎車油又沒有缺少，那麼就不需要更換剎車油
首先需要告訴大家的是我們剎車油壺中的剎車油，只要我們的剎車系統正常，沒有出現剎車油洩漏，那麼我們使用這輛汽車10年以上我們的剎車油都是不會缺少太多的，只會發現剎車油顏色慢慢變深，慢慢變黑
但是這也是大家使用汽車的一個普遍現象，可能我們的汽車在使用了七八年以上，就算我們一直沒有更換過剎車油，那麼在我們的日常使用中仍然沒有發現剎車失靈或者剎車有什麼問題
其實這裡就存在大家的一個誤解，覺得剎車沒毛病
大家覺得我們的剎車系統沒有毛病，是因為我們的剎車是液壓制動系統，那麼我們的剎車油服裝只要有剎車油，它都能夠給我們的剎車提供液壓力
但是如果我們在長時間高負荷的情況下使用我們的剎車那麼情況就會出現了，因為決定我們剎車油是否需要更換，是因為剎車油中的含水量是否超標。
而大家覺得剎車油沒有毛病是因為我們在短期的使用中不會讓剎車油溫度變高，所以也能夠正常的使用，一旦我們在夏季高負荷的使用剎車時會導致我們剎車系統溫度過高，當剎車油溫度變高之後，剎車油含水量過高時，就會導致剎車油中的水分蒸發而產生氣阻，一旦剎車油中的水分被高溫蒸發，那麼就會導致我們剎車失效，剎車變軟
而那些覺得剎車油沒毛病的朋友你們在夏季溫度較高的時候，在高速公路上長時間使用剎車試一下，你們就知道剎車油為什麼需要更換了
汽車剖析
汽車用的是DOT合成油，有吸水性。時間長了剎車油回慢慢吸附水氣，油中溶解了水之後沸點會降低。極端環境下（比如長下坡連續剎車）容易產生熱衰竭。對行車安全造成影響。所以建議按車輛使用說明依里程和使用年限來更換剎車油。自行車也是一樣的，用DOT5.1的剎車油，如果吸附了水氣。在太陽下暴曬半天，剎車液膨脹能抱死制動碟，好處是如果沒混入水汽，剎車熱衰竭比礦物油來的晚。礦物油的好處是雖然熱衰竭極限沒DOT油高，但是不吸水。所以在自行車上一般DOT油一年或兩年一換。礦物油則可以用多年。汽車有助力，相對沒那麼嬌貴。如果常年在山區行車，相對的要更注意適時更換剎車油。
