近段時間
廣州與珠三角城市頻頻牽手
交通連接
讓珠三角變得越來越“小”
現在
好消息又來啦！
年內廣州南可直達珠海長隆
近日，珠海市區到珠海機場城際軌道交通線路（珠機城際）一期工程正式啟動聯調聯試，全線預計11月20日具備通車條件，今年內正式通車。
這一段通車
對我們番禺的街坊有什麼影響呢？
說起來，這可就厲害了
以後番禺人去橫琴長隆或澳門玩
更加方便！
該線路為廣珠城際鐵路延長線，一期工程是從拱北的珠海站開往橫琴長隆站。通車後，乘客可從廣州南站直達珠海長隆。未來，還將實現與澳門輕軌的對接。
珠機城際（一期）從位於拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站，全線16.86公里。沿線共設置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站7個站點。除珠海站和橫琴長隆站外，其餘5個站點均為地下車站，90%的軌道線路在地下。
其中
橫琴站預留了與澳門輕軌無縫銜接的條件
旅客下車後可通過站臺經過
粵澳新通道直接到達拱北通關口岸
目前，7個站點建設已基本完工
僅剩部分銜接市政工程的
配套設施仍在收尾
根據目前的規劃
珠機城際一期
有望在今年年底正式通車運行
珠機城軌設計時速100-160公里
計劃以公交化運營為特點
交由廣州地鐵公司運營
廣佛環線佛山西-廣州南段
預計明年4月試運行
廣佛環線佛山西站至廣州南站段
預計明年4月試運行
從佛山到廣州南站只需要15分鐘
在乘車體驗上
旅客的感受將和搭乘地鐵基本一樣
廣佛環線佛山西站至廣州南站段工程全長35公里，環線上的城際列車時速可達200公里/小時。通車後，將實現廣州南站最快15分鐘可直達佛山中心區，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
廣佛環線佛山西站（不含）至廣州南站（含）段共設5個車站，分別是東平新城、陳村及廣州南站3座地下站，張槎、北滘站2座高架站。項目負責人透露，預計明年4月份具備試運行條件，明年年底正式通車。
除了佛山西站至廣州南站段
廣佛環線還包括以下線路
↓↓↓
線路概況
【廣州南站至白雲機場段】
從廣州南站（不含）引出，經廣州番禺區、海珠區、天河區、白雲區，設有8座車站，分別為大石、科學中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源及太和站，之後接入新塘經白雲機場至廣州北城際鐵路的竹料站（不含），併線進入白雲機場和廣州北站。
該段已於2016年底開工建設，建設工期5年，預計在2021年左右建成通車，屆時廣州南站到白雲機場將只需約30分鐘。
【佛山西站至廣州北站段】
自佛山西站城際場引出，經獅山、裡水、炭步、江高，止於廣州北站城際場，項目的建設期限為2018年至2022年。通車後，佛山西站最快可在30分鐘內通達廣州北站，實現佛山市南海區與廣州市花都區、白雲區一線互通。
未來
番禺將與越來越多的周邊城市
實現軌道交通無縫連接
真是太棒啦！
整理丨大鯊魚
來源丨中國廣州發佈
▼
▼
閱讀更多 番禺臺 的文章
