島礁可以說是海洋上永不沉沒的航空母艦，在一面島礁上修建機場等軍事設施，遠比派遣巡洋艦或者航母去海域巡遊要更有作用。其實，美國很早就曾在太平洋地區的一些島礁上修建軍事基地，可以快速派出飛機和艦艇到附近的海域，從而使補給迅速。因此，各國都將目光轉移到一個全新的工作上來，那就是“填海造陸”。在領海製造出島礁，然後進行基礎設施建設，再派遣駐紮人員，這聽起來似乎比艦艇不停地來回巡視更有作用。而且，隨著科技的迅速發展，“填海造陸”並非像愚公移山那樣荒誕，而是真真正正能做到的事了。
2014年以來，越南在南海進行了10個島礁的填海造陸，約48萬平方米，擴建飛機跑道，增設雷達等設施，提升巡邏能力。中國國家海洋局向社會公佈：2015年以來中國共計填海造陸約1.11億平方米。遠遠將越南和其他國家甩在身後。中國填海造陸擁有如此高的效率，並非因為技術有多麼成熟，而是工程思路和設備設計十分巧妙。
越南等一些國家由於條件十分艱苦，科技稍微落後，所以還在使用十分原始的人工搬運石頭的方式填海。所謂人工搬石頭，其實就是術語上所說的圍堰。人們用機器或者雙手將毛竹、石料、海砂、石料等圍建一圈，然後往圍起來的海域填土（吹填），最終形成陸地，工作辛苦而且效率極低。
而中國，則是動用了填海造陸大殺器——天鯨號，作為亞洲第一大自航絞吸式挖泥船，天鯨號擁有著亞洲第一的疏浚能力。天鯨號設計精巧，外觀宏偉，如同龍頭一樣的外形讓其在海上如同蛟龍出海一般“兇猛”，是中國吹沙填海的利器，船長127米，寬23米，配備多種當前國際最先進的疏浚設備。在執行吹填作業時，天鯨號船能以每小時4,500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6,000米外，每天吹填的海沙達十多萬立方米。與此同時，該船裝備亞洲最強大的挖掘系統，絞刀功率達到4,000千瓦，使其不會被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響工作。
從2013年9月至2014年6月間，天鯨號多次往返於南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁之間，通過輪流作業提高效率，累計天數達193天。其中，2013年12月至今是“天鯨”號在南沙作業的高峰時段，該船往來於五個礁盤之間，累計工作174天，按照每小時吹填海沙4,500立方米計算，天鯨號在南沙五個島礁吹填了超過1,000萬立方米的沙土和海水，大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。
而天鯨號的填海造陸運作也完美契合中國的暴力美學，咱也不整“圍堰”什麼的花裡胡哨，就硬填——前面吸入海底泥沙，後面噴射出來，直到將海域填平，效率驚人，而且填海場面壯觀異常。
隨著填海造陸工作的進行，我們駐紮在南海的戰士們的生活環境變得越來越好，從最開始的海里支起來的高腳屋，到如今的島上小城鎮，完善的基礎設施，可以說是發生了天翻地覆的變化。但是，雖然填海造陸貫徹著“綠色工程，生態島礁”的生態環境保護理念，但帶來的危害多多少少都會有一些。造島位於淺灘一般會對珊瑚礁生態環境的影響較大，每個島嶼的建設，對海洋帶來的影響又不如石油汙染、白色汙染等千萬分之一。
早些時候邊防人員駐紮地
後來
現在
完善的醫療保障
造島礁讓我們的邊防人員從此能有良好的環境供以日常生活、醫療，從此海上鑄建起“航母”堡壘，讓我國的國防力量也嗖嗖嗖的提升。最後，向駐守南海的邊防人員致敬！
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