起了個大早，趕了個晚集，徐工的泵車怎麼樣？其它頭條網

2019-09-04 17:55:00 砼行機械

徐工的其它機械如何，我們暫且不聊，今天我們主要來聊一聊徐工的泵車到底怎麼樣？

可能是我孤陋寡聞，記得2011年剛接觸混凝土機械的時候，基本上沒有怎麼看到過徐工的泵車。其實這也很正常，畢竟當時的三一和中聯實力太強了。2011年三一和中聯的泵車銷量佔據了國內市場總銷量的85%以上，剩下的大部分市場份額，也是掌握在進口品牌手裡。當時的徐工對於混凝土機械似乎並不在意，甚至連徐工集團的董事長王民自己也說：徐工的混凝土機械，起了個大早，趕了個晚集，過去沒有太重視混凝土設備這一領域的發展，現在我們需要加快步伐。

王民自己說的沒錯，從徐工的發展史來看，早在1985年，徐工就成立混凝土機械設計小組，並且開始對國內外混凝土機械市場和技術水平做調研，並在1986年成立了專門的混凝土機械產品研發部門。也就是說徐工進入混凝土機械領域的時間，跟中聯和三一幾乎是同一時間節點。

1994年，徐州混凝土機械公司正式成立，並且在當時已經推出了擁有自主技術的混凝土攪拌站、攪拌車等產品。1995年，徐工還跟德國利勃海爾成立了專門的混凝土機械合資公司。不過，當時徐工主要是為利勃海爾代生產，並沒有自己的產品。

此後，徐工也跟普茨邁斯特有過混凝土泵車方面的技術合作，也為其在國內代生產普茨邁斯特的泵車產品。

所以，這一段時間，主要是徐工技術和經驗的積累期。然而這個時候，徐工已經錯過了自己研發混凝土泵車的時機。因為1997年的時候，三一已經推出了第一臺37米泵車。而徐工遲到2004年，才推出首臺自制臂架的37m泵車。至此，徐工也終於擁有了屬於自己的泵車產品。

所以，從時間來看，徐工介入混凝土機械領域的時機並不算晚。但是，由於徐工的發展重心一直在起重機械、路面機械等領域，錯過了國內混凝土機械發展最佳時期。再加上中聯和三一對於混凝土機械良好的口碑營銷策略，這也導致徐工的混凝土機械一直處於劣勢地位。

直到2012年，徐工宣佈收購德國知名的混凝土機械製造商施維英，給徐工混凝土機械的發展注入了新的活力。

施維英（Schwing）品牌在混凝土機械領域如雷貫耳，其產品在全球市場都很有知名度，而且一直專注於混凝土機械領域，在技術方面底蘊深厚。

徐工收購施維英一方面是為了提高品牌在全球市場的知名度，另外一方面，當然是為了引入施維英的泵車技術，這才是徐工的最終目的。要知道八十年代到九十年代，德國品牌對於國內市場一直保持著高度的技術封鎖，再加上專利技術不能用，國產混凝土機械舉步維艱。通過收購吸收施維英的頂尖技術，站在巨人的肩膀上，徐工泵車自然有了很強的技術作為支撐。

近年來，徐工在結合了施維英的技術基礎上，推出了基於國內工況打造的V7系列臂架泵車，其中大量採用了施維英的優勢技術。例如大家耳熟能詳的分配裙閥技術、領先的全液壓換向開式系統技術等等。

不過，徐工的泵車更像是“合資車”，因為它的名稱中包含了“徐工”和“施維英”兩個品牌的名稱。這就好比“一汽大眾”，雖然名義上也是大眾，但是是在國內生產，基於國內消費者的需求經過了改良，而一汽大眾基本上也就是一個代工廠。其實徐工施維英也就是這樣一個意思，大部分技術都是由施維英提供的，徐工主要負責生產和銷售。

之前中聯在收購了CIFA之後，也採用過類似的套路，生產了一批覆合技術泵車，並且命名為“ZOOMLION-CIFA”，主要想依靠這些知名品牌的影響力，來提高自己的市場地位。