航哥影視
外觀內飾採用馬自達特有的“魂動”設計，看起來非常動感時尚用料做工在同級車中也是比較好的。
獨有的“創馳藍天”技術，使發動機、變速箱、底盤、車身結構等優化的非常好，再加上馬自達一向標榜的操控感使這輛阿特茲駕駛樂趣極強。
另外馬自達全繫有兩種動力可選，2.0L自吸和2.5L自吸。兩種動力表現都還不錯，但是大熊還是推薦2.5L的，動力更充沛也更純正。馬自達口碑整體也比較好，也有反應車內會有一些小異響。
總之，阿特茲是一款操控感與駕駛樂趣極強的車，喜歡這一類的車主可以選擇阿特茲。
行進的大熊
網絡神車阿特茲到底怎麼樣？
作為馬自達全新旗艦B級車型的網絡神車阿特茲，今天讓我來慢慢揭開它那神秘的面紗……
1、外觀。動人心魄的魂動設計，仿生造型的前臉，動感車身線條，酷炫LED大燈，富含層次的車尾，單邊雙出的排氣管，無一不在刷著它獵豹般的存在感！
2、內飾。操作檯、座椅、車門、扶手柔軟舒適，低調奢華。控制面板富含質感，簡潔適用。
3、乘坐空間。與同級別B級車相比略有不足，前排舒適，後排夠用。
4、動力、油耗。有2.0L和2.5L兩款動力，擁有13：1的高壓縮比，大大提高燃油經濟性的同時，動力依舊強勁有力。得益於調教聰明的變速箱，創馳藍天技術，2.0L的動力完全夠用，起步有力，超車輕鬆。其中2.5L最大功率141KW，最大扭矩252牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速8.3秒，綜合油耗6.9升。
5、操控。得益於馬自達GVC加速矢量控制系統，指向精準，沒有虛位，彎道行駛及超車時響應更敏捷，車身更穩定，彎道之王名不虛傳！
6、缺點。噪音抑制略差，高速時風噪、胎噪略大。內部乘坐空間略小。
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琴心劍51243956
特別高興回答這個問題，阿特自作為一款標榜運動的轎車，的確做出了至少同級別裡面的佼佼者省油的創馳藍天的發動機，反映出奇快的變速箱，出眾的地盤，18款全新標配GVC（加速速度矢量控制系統）使轉彎更加的穩定，讓駕駛者隨心所欲，人馬合一
動力方面：2.5創馳藍天發動機動力隨叫隨到，踩多少有多少，很線性，一點也不突兀，就是你一腳地板油到雞血開關，變速箱會立馬降檔，響應那是相當快然後隨發動機zoom-zoom推背感立馬來了，這種聲音立馬刺激自己腎上腺素，很有感覺，喜歡人願意一直聽，越踩越上癮，不喜歡人感覺是噪聲，我是喜歡，過幾天就像來腳地板油，控制不了激情與衝動，阿特茲開特別爽人馬合一一點也不誇張，只有開人才知道阿特茲魅力所在，我相信自己喜歡開車，喜歡體驗駕駛樂趣，選擇阿特茲絕對不會後悔。
油耗方面：4000公里跑部分是城市道路，跑過三四次高速加起來不到一千公里，油耗8.9,4s店人說首保還要降點，我感覺也將不了多少了，畢竟自己隔幾天就心癢癢腳油門，哈哈！不過2.5排量發動機確很省油了，好多人說出來都不相信現在油價300塊錢概能跑小500公里總之凡是各有利弊，你能選中她的運動就要犧牲掉舒適，喜歡他發動機咆哮聲就接受她的隔音，愛上她的大腳，就要忍受他的胎噪等等，能被稱為網絡神車是有一定道理的！
石頭與車
17款之前的不是真的阿特茲 17款之後才是真的阿特茲，更加運動的內飾，全系標配的LED，2.5的19寸輪轂，如果價格優惠更加理想，當年馬6的銷量冠軍又回來了，什麼是車？從小就喜歡玩賽車，如今成年有孩子更多的人是跟空間做了妥協只能選後排寬大，其實真正在路上開邁騰 凱美瑞沒有幾次是能坐一車人的，為了自己小時候的夢選擇阿特茲，買了阿特茲才知道車開起來比坐著要爽，樂趣這東西是需要自己去爭取，不要為了15公分去妥協。
渣渣輝的貪玩攬月
你好，馬自達阿特茲的外觀非常大氣，稜角分明，看起來蠻有層次感的，車屁股也很性感。內飾材料還不錯，做工差了點，總體我覺得還是滿意的，馬自達的車都是為駕駛者而生，駕駛感覺好，乘坐舒適性一般！
精誠汽修126168
阿特茲，運動型中級車中的佼佼者。創馳老藍天技術對發動機、變速箱、底盤進行了全面優化，整車協調性非常不錯的，富有駕駛樂趣。都說馬自達汽車空間小，但是阿特茲與同級別的雅閣、凱美瑞等車相比，空間表現並不差。個人覺得阿特茲還是非常不錯的的，如果您是對駕駛樂趣和操控性有要求的朋友，那麼還是很推薦您選擇阿特茲的。舒適性自然不如天籟凱美瑞等。
小強說說車
優點：很好開，變速箱很聰明，配自吸發動機，加速平順。視野開闊，懸架硬朗，操控很好，方向盤很輕很準，同級別前驅數一數二。
缺點：同級別空間幾乎是最小的，算上atsl就是倒數第二。175身高前排座椅放到底，距離遮陽板不到一拳，後排腿部空間和頭部空間都不到一拳。
外觀見仁見智，個人認為阿特茲的外觀頗有點庸脂俗粉的感覺，內飾算是平平。
巨人之心
怎麼說呢，這車總體來說還是可以的，沒有明顯短板，變速箱反應確實同級最快，我試駕過很多車，最後提的2.5運動，後排空間的話確實小，本人185高，噪音120以下沒問題，120了就很吵，動力的話推背感肯定不如渦輪車，操控跟a級車差不多，避震比較硬，變道轉彎側傾小，油耗沒有網上說的低，市區比較擁堵，勻速大概16 17的樣子，油耗11個，350元開450-500公里這樣子，品牌比較差，一度想賣了新車的感覺，現在心理平靜了，如果不在乎品牌，那這車的純機械性能還是不錯的。
槍王145505614
你說的對，它是一款網絡神車。
他的銷量並不高，我認為原因有以下幾點，
首先她的空間小，不適合商務。
其次他的空間小，不適合家用。
再次他的行駛無法給我們帶來足夠的穩重感。
所以相同價位，喜歡穩重的喜歡商務的就會買邁騰，帕薩特。希望家用的就會買凱美瑞。阿特茲的地位十分尷尬。
汽車高級維修工
我說一點吧，隨叫隨到的動力輸出，這個絕對是駕駛樂趣必須具備的，方向盤指向精準，雖然和帶T的比加速沒那麼激進，但是阿特茲提速的平順性，以及超車時變數箱的反應絕對和手動擋一樣，降檔瞬間提速的感覺，這些都是駕駛上的樂趣。阿特茲類似一個情人，會給你的駕駛帶來很多樂趣，它很懂你的需要。
