如今汽車已經成為很多家庭日常生活中必不可少的一份子，一來是因為近年來國民收入的提高，還有一個重要原因就是車價越來越便宜了，此消彼漲，使得買車再也不是富人的專屬，平民百姓也可以享受有車生活。
不過循規蹈矩始終不是所有人的追求，總有一小部分不甘於隨波逐流的品牌，比如說大眾，這個被信仰加成的品牌總能在新車售價上給我們上一課。速騰就是一個很好的例子，總能用越級的價格成為關注的焦點，前不久剛剛上市的全新速騰做到了一個“更”字。頂配車型賣出了19.68萬元的“天價”，最近由於製造業增值稅稅率的降低，其售價也有所調整，便宜了幾千塊錢，現售19.19萬元，不過依然很貴呀。
速騰
官方指導價：13.18萬-19.19萬元
速騰一直以來都呈現出高標準、高品質的形象，全新一代速騰更是有過之而無不及。從外觀來看，雖然依舊是大眾的“套娃”策略，但全面向“大哥”邁騰看齊的做法，不失為一招好棋。
六邊形中網比老款尺寸更大，內部採用了橫條式鍍鉻裝飾，與兩側更為扁平的大燈相連，使整個前臉更加大氣，也拉伸了視覺寬度，使整車看起來更加四平八穩。此外，大燈下方的霧燈區域也充滿了鋒利的線條，讓車頭變得更有立體感。值得一提的是，全新速騰全系標配LED大燈和LED日間行車燈。
進到車內，雖然有著很熟悉的感覺，但全新速騰通過大面積鋼琴烤漆材質和軟質材料的應用，營造出更多的高級感。而10.3英寸全液晶儀表、大尺寸中控屏幕、丹拿音響以及10色氛圍燈的配備，更提升了車廂的科技感。
車身尺寸增大，直接體現在車內空間上了。全新速騰的後排空間表現絕對是同級別中的佼佼者，身高180釐米的乘客，頭部和腿部都有著充裕的空間。儲物空間方面也不用擔心，全新速騰同樣堪稱標杆表現。
動力方面，全新速騰僅搭載1.2T和1.4T兩款發動機，與老款相比，選擇沒有那麼豐富了。最大功率分別為116馬力和150馬力，最大扭矩分別為175牛·米、200牛·米（匹配7擋雙離合變速處）和250牛·米。傳動系統匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱。
可以看出，全新速騰與老款相比，進行了全方位的提升，更加符合它A+級的定位，不過這也不能成為它賣這麼貴的理由啊。如今車市競爭白熱化，大家紛紛以價換量，全新速騰敢賣這個價格，真的是太有自信了。
這個價格完全可以買一輛B級車了，而且還不是入門級的。下面就介紹幾款優惠比較大的B級轎車，大家可以衡量一下，究竟買哪個更值。
邁銳寶XL
官方指導價：15.49萬-21.99萬元
2019款市場優惠幅度：15%
雪佛蘭給我們的印象一直都是性價比高，本來指導價就不貴，再加上終端較大的優惠幅度，實際成交價常常突破我們的想象。不過2019款邁銳寶XL由於上市時間還不長，所以優惠力度並沒有特別誇張，數據量示，基本在13%-15%左右，也就是說頂配車型裸車價只需不到19萬，比全新速騰頂配還便宜（新車上市沒有優惠），想一想，花更少的錢，買一輛更高級別的B級車頂配，多值啊。我覺得只要沒有強烈的大眾信仰，都能算清楚這個賬。
去年年底我也試駕過邁銳寶XL，良好的機械素質給我留下了很深刻的印象，並且Redline版的外觀比普通版要好看不少，非常合我的口味。
新款邁銳寶XL採用了雪佛蘭全新一代家族設計語言，配以Redline尚·紅系列專屬曜黑和炫紅設計元素，充分釋放年輕個性與時尚潮流氣質。車頭延續了之前的扁平化風格，換裝了尺寸更大的進氣格柵，內部為全新的黑色海浪式線條，更有視覺衝擊力。飄逸的前霧燈加上黑色的下包圍，更加突顯前臉的運動感。
車身側面整體輪廓沒有變化，依然是以起伏的車身海浪線條和流轉的光影型面，打造流暢的轎跑車姿。曜黑窗框、黑紅MALIBU XL立體銘牌、黑紅後視鏡外殼、18英寸雙五輻紅色飾條曜黑運動輪轂等設計元素的加入，令動感呼之欲出。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4933/1854/1473毫米，軸距2829毫米，基本與現款車型保持一致。
內飾整體佈局保持現款車型的樣式，全黑的配色加上紅色縫線的點綴，不僅帶來動感時尚的效果，也與外觀產生呼應。非全液晶儀表盤略顯遺憾，不過中間還是給配了塊8英寸的彩色液晶屏。中控屏幕同樣為8英寸，不大不小正合適。
後排空間並不是邁銳寶所擅長的，不過瘦死的駱駝比馬大，一輛中級車再小，也不會比不上緊湊級吧。儲物空間足夠用，行李廂容積520升，算是同級正常水準。
動力方面，高配車型裝備一臺2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，與凱迪拉克是相同的動力總成，夠高級吧，說出去也有面子，而且駕乘感受也是相當的好。
中低配車型換裝了一臺1.3T發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，匹配CVT變速箱，相信會在燃油經濟性方面有著不錯的表現。
斯柯達速派
官方指導價：15.98萬-24.13萬元
市場優惠幅度：23%
對於想買大眾又覺得貴的朋友，來看看斯柯達吧，這將是你的最佳選擇。因為自從大眾把斯柯達收編之後，就利用現有平臺製造斯柯達的車，一是可以讓平臺得到更充分的利用，二是可以保證產品的品質，別砸了大眾的招牌。所以我們現在買到的斯柯達就是一輛換殼換標的大眾車。不知大家有沒有看過抖音上的視頻，就是把發動機上的斯柯達標摳下來，就能露出大眾車標，這就是最好的證明。
那麼作為一輛中級轎車，速派的出身想必大家也明白了，沒錯，它的同平臺車型就是大名鼎鼎的邁騰。不過速派可比邁騰要親民，算上終端優惠，頂配車型裸車價不到21萬，便宜吧。
內飾就沒什麼可說的了，與年輕的外觀相比，顯得有些老氣。不過用起來是沒毛病，功能分區清晰合理，上手容易，這一方面很好的繼承了大眾的風格。
空間是速派的一個優勢，坐在後排，甚至會覺得與前排的人有些距離感，充分滿足中國人對大的追求。儲物空間也是該有的都有，並且容積也都不小。最值得一提的是它的行李廂，不僅570升的容積傲視同級，掀背式尾門帶來的大開口也是無車能及，相當實用。
動力方面，速派搭載1.4T、1.8T和2.0T三款發動機，其中2.0T發動機分為低/高功率兩種調校。最大功率分別為150馬力、180馬力、186馬力和220馬力，最大扭矩分別為250牛·米、300牛·米、320牛·米和350牛·米。傳動方面，匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱。
別克君威
官方指導價：17.28萬-25.98萬元
市場優惠幅度：24%
別克君威可算是中級轎車市場的一員老將了，當年那款莊重大氣，又如同坦克一般結實的君威，曾經是很多人心目中最理想的商務轎車。不過隨著消費群體的年輕化，君威也順應潮流作了改變，新車是一代比一代年輕。如果把最新一代和最早進入中國的那代車型放在一起，你絕對不會認為它們是同一個車系。
前幾天看到我家樓上的90後小朋友開了一輛嶄新的君威回來，勾起了我的興趣，實車看著比圖片上要好看，回家一查，原來優惠這麼大呀，除去GS版，普通車型的頂配裸車價不到20萬，還真是有些出乎意料。
內飾是別克慣用的環抱式，加上大面積軟質材料包裹和縫線的點綴，帶來較強烈的豪華感。儀表是半液晶式，中控屏為8英寸，對於一款上市幾年的車來說，這些都是當年比較高端的配置了。
乘坐空間表現是同級正常水平，沒有驚喜，夠用沒問題。儲物空間也是中規中矩，該有的都有，滿足日常使用。行李廂容積略小，只有441升，也只是夠用。
動力方面，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和261馬力，最大扭矩分別為252牛·米和350牛·米，全系匹配9擋手自一體變速箱。
如果您喜歡更激進的外觀，可以選擇君威GS，並且該車型還帶有駕駛模式選擇，可以滿足更多樣的駕駛需求。
最後
不知您會怎麼選擇，反正我肯定不會花20萬買輛速騰，有這麼多B級車可選，我可不當冤大頭。
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