车队沿着格罗兹尼南部公路前行，3辆武装轮式运兵车上坐满蒙面的特种兵，记者车是两辆瓦斯牌俄产中巴，每辆车前和靠近车门处都有两位特种兵荷枪实弹地守护，最令人担心的是车门边还放了一箱开盖的手雷。
万一车辆触雷，这可是二次爆炸，去车臣反正命已搭上，也只有保佑了。
车队至莫兹托克进行换乘，中巴车变成了周边焊满钢板的卡玛斯卡车，这是台风第一代装甲运兵车。
实际上与莫斯科环卫部门的拉圾车没有大的区别，只是周边是封闭的钢板。
台风运兵车內部就更让人惊讶，车厢内三排木头长条凳，凳脚分别用铁架固定，车周边挖了多个射击孔，有防弹玻璃。
车开动起来，没有任何避震系统，过沟坎就像坐山车，重重地弹起来，又死死死砸下去，称之为拉面包的车。
从莫兹托克出来进入车臣境内，因为有些路段在进行争夺战，车队必须绕行。
“过山车”是实心死胎，充分发挥越野性能，一进入荒野，怒吼起来，连护送的装甲车都躲得远远的。
车队行进中有好几次戏称“绿地”就是停车方便。
车队停在一处低洼处，由于没有女性，大家迅速解决，有些记者抓紧抽烟。
护送的特种兵分队也多路战术队形排开，带队的总统高加索问题办公室的伊戈尔．尤里耶维奇怕出事，招呼大家迅速上车。
车队在黄昏时分抵达车臣标志的纪念碑，我们从防弹车的射击孔望去，纪念碑周边布满沙袋和伪装网，插着俄罗斯红白蓝三色旗，纪念碑上弹孔累累。
进入格罗兹尼必须要翻过一道几百米高的山丘，车队沿着曲折的公路吃力爬行。
在进入车臣后，一条好好的公路，守军都将其用障碍布置得弯弯曲曲，隔十多公里便有一处检查阵地，所有车辆进入检查区，必须在检查线外等待哨兵挥旗，才能进入，驾驶员从驾驶室出来后，所有人必须举高双手，接受武装军人的搜查。
我们车队尽管由莫斯科克里姆林宫官员带队，但是查验车队却不例外，记得有个偏僻的哨所没有接到电报，哨所如临大敌，呜枪令车队停在安全区外，并用高射机枪对准我们。
当时还真吓出一身冷汗，万一喝多了，手指头一勾，全完蛋！
未完待续
閱讀更多 鳳凰衛視盧宇光 的文章
