如果問各位讀者：日產汽車中哪一系列的發動機最為經典？也許您會說是R35搭載的代號為VR38DETT的V6渦輪增壓發動機，那您就大錯特錯了。論日產汽車中哪一系列發動機最為經典的話，恐怕非日產汽車的VQ系列莫屬了。自1995年起，美國權威汽車雜誌《Ward's Auto World》每年都會評選出當年度的十佳發動機，而日產的VQ系列發動機每年都獲得該獎項，讓緊隨其後的寶馬直列六缸發動機也望塵莫及。
圖：第一代搭載VQ發動機的車型：日產Maxima。
從第一代VQ系列的發動機（1995年日產Maxima搭載的VQ30DE發動機）發展至今已經走過了18個年頭了。VQ系列發動機是日產汽車所設計製造出最好的一款發動機系列。搭載該系列發動機的車型最早可以追述到1995年的日產千里馬（Maxima）搭載的VQ30DE發動機，在當時就確立了VQ系列發動機的傳奇地位。從那時起，VQ系列發動機被日產以及旗下高端品牌英菲尼迪轎車及跑車大量採用。經過數代的發展，VQ系列發動機經過了數次改進，排氣量逐漸增大。
2006年，代號為VQ25HR的縱置發動機開始裝備Nissan Skyline V36 250GT運動型轎車。HR表示"High Revolution" or "High Response"，譯為高轉速和高反應速度。VQ25HR缸徑和衝程分別為85毫米和73.3毫米，壓縮比為10.3:1,。最大功率6800轉時232匹馬力，最大扭矩4800轉時263牛米（26.8公斤/米），配備連續可變氣門正時控制 C-VTC，最高轉速7500轉。VQ25HR至今還裝備在日產風雅（Fuga），英菲尼迪G25等車上。
2007年，比英菲尼迪G25更高一級的G35率先裝備VQ35HR縱置發動機，這臺發動一也正是後來的VQ37VHR的前身。這臺發動機原廠最大功率6800轉時310匹馬力，不過由於美國排放法規較為嚴格，所以在北美地區最大功率為305匹馬力，最大扭矩363牛米（37.3公斤/米）。雖然VQ35HR與VQ35DE的缸徑和行程同為95.5mm×81.4mm，但是VQ35HR的活塞桿比VQ35DE長8.4毫米，壓縮比從10.3:1增加到10.6:1。活塞桿加長可以使曲軸轉動時左右運動的幅度減小，活塞對氣缸側壁的壓力減小，進而產生的摩擦力也小。從而提高發動機平順性，降低油耗和尾氣排放。VQ35HR配備NDIS (Nissan Direct Ignition System) 日產直點火系統以及連續可變氣門正時控制 C-VTC。有超過80%零部件進行了重新設計或改進，進氣系統經過重新設計之後，進氣阻力降低了18%。VQ25HR和VQ35HR兩款發動機都在日本福島縣磐城工廠進行生產。VQ35HR至今還在為日產風雅混動版（Fuga Hybrid）以及日產西瑪(Cima)提供動力。
圖：VQ35HR發動機。
就在VQ35HR推出市場不久之後，裝備VVEL(Variable Valve Event and Lift)連續可變氣門技術的VQ37VHR發動機便誕生了。
圖：在網路上，許多發燒友通過各種渠道大概已經瞭解了VQ37VHR發動機的技術亮點了。採用VVEL（Variable Valve Event and Lift）連續可變氣門技術，通過一顆直流伺服電機來進行控制的。伺服電機通過蝸桿齒輪和一組凸輪機構連接，電機旋轉的角度變換，就能通過凸輪對氣門部分的升程進行控制，因為伺服電機的轉動位置是無極的，所以能對氣門的升程進行連續無極的控制。
要說到VQ37VHR系列發動機，我想許多駕駛過英菲尼迪G37這款車的朋友一定不會陌生。在改裝圈內，這款發動機的改裝潛力也不容小覷。英菲尼迪G37加裝雙渦輪增壓器，機械增壓器的外設硬件的案例（原廠採用自然吸氣，不採用任何強制進氣系統），國外甚至有改到800匹的雙渦輪增壓案例。
VQ37HR是由VQ35HR改進而來的，排氣量雖然有所提高（3696cc），但是缸徑沒有變（95.5毫米），而是增加了行程（從VQ35DE和VQ35HR的81.4毫米增加到VQ37HR的86.0毫米）壓縮比提高到11.0:1。以英菲尼迪G37為例，最大功率7000轉時351匹馬力，最大扭矩4800轉時363牛米（37公斤/米），峰值轉速為7500轉。
圖：一臺安裝HKS GT7040機械增壓器的英菲尼迪G37。經過硬件強化以及HKS IS外掛電腦的調整之後，輪上馬力最大可達到320匹。
圖：如果僅憑裝飾外殼分辨， VQ37VHR僅在於裝飾外殼V6字符下方用VVEL替代了3.5字樣。
圖：日產370Z搭載的VQ37VHR發動機。
VQ37VHR上採用了太多當時世界領先的技術，除之前介紹到的VVEL連續可變氣門技術，連續可變氣門正時控制 C-VTC之外，還包括可變吸氣系統VIAS，採用F1 賽車零部件超精磨加工工藝技術加工的凸輪軸，經過合理化設計的活塞桿等等，讓VQ37VHR的改裝空間極大。
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