2020 KTM 890 Duke R已經發布，很多人認為沒什麼稀奇，不就是公爵790的擴缸版嗎？非也！890 Duke R排量增加，乾重卻減輕，較之790，敏捷靈動性有過之而無不及，且具有更大的動力、更激進的體感。它絕非僅僅是擴缸這麼簡單，而是整體性能都有了質的提升。如何做到的？經過技術解析之後，我們便可一目瞭然。
KTM推出新的KTM 890 DUKE R的用意
790 Duke上市之後，以其出色實力衝擊著中量級街車市場，收穫不少好評，就其技術參數而言，在該距級也鮮有對手。然而，KTM依然決定以890 DUKE取代它，其用意可用一句話來概括：便是增強其在中量級運動街車市場中的絕對競爭實力。KTM認為，790 Duke還有提升空間，先戰勝自己，才有可能戰勝對手。因此，通過動力、懸吊、制動等一系列升級手段，來全面改善這款全新的運動型、前衛型街車的綜合性能。
2020 KTM 890 Duke R 特性和優勢
- 發動機排量擴增
排量由799cc擴容至890cc。缸徑由88擴增至90.7毫米，行程由65.7增加到68.8毫米，壓縮比更高（12.7：1到13.5：1）。最大功率由77KW 增至89KW，峰值扭力由87Nm增至99Nm。
採用高壓鑄鋁曲軸箱，減小箱體的厚度和重量，增加曲軸和飛輪重量，提高扭矩。重新開發節氣門系統，收取平滑節流效應。
重新開發新的氣缸蓋，可容納一組更大的進氣門（37mm）和排氣門（30mm），使凸輪軸具有更大的升程和更厚重的外形。相應更換了新的平衡軸。
為了符合新引擎的最佳動力輸出和排放標準，歷經無數次動力輸出曲線測試，使用了管徑相對較小的排氣管。
- 底盤更輕、更堅固
KTM 890 DUKE R改進底盤組件，目的是讓車身更輕，更穩定，更堅固，能夠在不降低敏捷性的情況下增大車身傾斜角度。僅懸掛彈簧的重量就比790減小了約3.5公斤。
車架基本延用KTM 790 DUKE R管狀鉻鉬鋼車架，並將引擎作為受壓構件，還帶有螺栓固定式鋁製副車架，可以承受以高速過彎產生的應力。與其他所有KTM R一樣，車架被塗成橙色以突出其運動感。壓鑄鋁合金後搖臂，剛度進行了優化。
懸架升級完全可調節功能。790 Duke採用了WP 43mm倒置式前叉，但缺乏精確調節功能，一度令人失望。如今，KTM 890 DUKE 採用了預載、壓縮阻尼和回彈力完全可調節的WP APEX前後懸架。前叉左右叉頂拔盤各避其職，分別調整壓縮阻尼和回彈力；後懸吊採用單槍後避震，具有高、低速壓縮設置以及回彈調節功能。液壓可調節的預載調節器可以快速輕鬆地進行調節。而且整體懸吊系統的彈簧重量減輕了許多。這是一項重大升級。
龍頭三星各組件剛度得到優化，使用鋁合金材質，減輕整體重量。錐形鋁製車把。
車輪採用重量極輕的鋁合金材質。輪胎由馬吉斯更換為米其琳MICHELIN Powercup II超級運動輪胎。賽道或街道行駛具有出色的抓地力。
制動系統。專門為890開發的Brembo Stylema一體式徑向安裝卡鉗和更輕的浮動盤。前320毫米雙碟配4活塞卡鉗，後240毫米碟配單活塞浮動卡鉗。與KTM 790 DUKE相比，總共節省了1.2公斤的重量。
- 人體工程學和舒適感
可調整龍頭位置。KTM 890 DUKE R採用了更平、更低的錐形鋁製車把手，上身前傾幅度更大，營造出更運動犀利的騎行三角。當然，騎手還可通過龍頭三星組件上的4個微調位置，來調整適合自己的設定。
座椅高度由825提高到834毫米，目的是獲得更大的傾斜角度。標配Pillion座椅，外觀更加動感犀利。
更換了全新腳踏板。腳踏板的位置更高，更靠後，以營建更運動的騎乘姿勢和更大的傾斜角度。
- 豐富的電子設備
KTM 890 DUKE R植入了最先進的引擎管理系統（帶RBW的Bosch EMS），電子功能非常豐富，配備了“Quickshifter+”快排系統，滑動離合器，允許全開油門升檔，還可以自動切換無離合器降檔。
對傾斜角度敏感的摩托車牽引力控制系統（MTC），並與五軸博世IMU慣性測量單元配合使用。標配雙通道Bosch 9.1 MP ABS（包括彎道ABS和可單獨開閉的Supermoto滑胎模式）
“公路、雨天、動態、賽道”四種騎行模式，均預設了牽引力控制參數，具備差速滑動調節系統（MSR）功能。賽道“Race”模式有9種設定。牽引力控制系統僅在必要時進行干預，它不會抵消出彎時的加速度。如此先進的電子輔助設備，就如單反相機的“自動擋”，新手也可以輕鬆駕馭。
“雨天”模式的牽引力設置阻礙了790的加速能力，為的就是通過強有力的干預溼滑路面下的動力輸出特性，確保行車安全。事實上，轉距滑差調節（MSR）功能的植入，作用發揮不是很明顯， 2019 KTM 690 SMC R滑胎車，也配備了MSR差速滑動調節系統，滑與不滑、滑多少，全憑精確調校，對於KTM來說，可能還有一段路要走。
4.全綵TFT顯示屏，顯示所有車輛信息，包括騎乘模式切換、ABS作動信息等。顯示屏還會自動根據環境光線調整亮度。
2020 KTM 890 Duke R規格
發動機：DOHC，四衝程，8氣門，水冷緊湊型LC8c型並列雙缸引擎
排量：890cc
最大功率：89KW（121 PS）@9250rpm
峰值扭矩：99Nm@7750rpm
缸徑與行程：90.7/68.8mm
壓縮比：13.5：1
供油：DKK Dellorto帶46毫米節氣門體
潤滑：帶2個油泵的強制油潤滑
變速箱：6速
離合器：PASC滑動離合器，機械操作
引擎管理系統：博世EMS w/RBW
理論油耗：4.74L/100km
車身
車架：鉻鉬鋼車架，發動機作為受力元件，粉末塗層
懸掛（前）：WP APEX 43mm完全可調節倒置前叉，行程140mm
懸掛（後）：WP APEX Monoshock單槍後避震，完全可調，行程150mm
前制動：Brembo Stylema Monobloc一體式徑向安裝4活塞卡鉗，配雙320mm浮動碟
後製動：Brembo單活塞浮動卡鉗，配240mm制動碟
ABS：兩通道Bosch 9.1 MP ABS（包括彎道ABS和可單獨關閉的Supermoto滑胎模式）
鏈條：520X
轉向頭角度：65.7°
離地間隙：206mm
座椅高度：834mm
油箱容量（大約）：14升
淨重：166公斤
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