冬天一下雪
出行就成了大難題，
開車上班能堵到懷疑人生
當然大家也會及時除雪
但風雪中環衛工人單薄的身影
也著實讓人心疼
世界各國為解決冬季道路積雪和結冰這一難題，開發了各種各樣的除雪保暢技術。其中，最為常見的是被動除冰雪技術，包括人工剷雪和撒融雪劑。被動除雪技術既費時費力、又影響環境。
為此，西安市交通運輸局與長安大學合作，針對這一難題開展了大量的前期研究與開發工作，探索出了一條“主動融雪、智能控制、保護生態”的道路除冰雪之路。
（電熱型自融雪路面示意圖）
自融雪路面系統安裝後，通過預埋在瀝青路面中的碳纖維發熱線經過電熱轉換，提升路表溫度，將路面冰雪進行融化，解決了冬季道路積雪結冰，同時最大限度的避免造成道路交通安全、人民生命和財產安全的重大損失。
工作人員說，電熱型融雪路面的基本原理就是電熱毯的原理 ，通過把特製碳纖維的發熱絲埋在瀝青路面上面層和下面層之間，把電能轉化為熱能。
該方法不但簡潔環保，而且可以採用智能控制系統根據路面積雪情況，氣象情況利用移動終端進行發熱系統控制，以保證在1-2個小時內對路面積雪進行加熱消融。
（清潔能源與融雪路面的結合）
本次電熱融雪路面試驗段位置位於107省道西安境南段改擴建工程藍田段，將軍嶺舊隧道出口處50米範圍內，首先進行該段落瀝青路面下面層鋪築。鋪築完成後進行自融雪系統刻槽，佈線安裝以及相應電源電纜調試，完成相關係統調試安裝後進行該試驗段瀝青上面層鋪築。
（高效除冰融雪）
107省道改建工程第四監理辦 總監 朱小川：“隧道的進出口，或者橋樑容易結冰的路段，適用這種電熱型融雪路面。從遠景來考慮， 如果在能源這方面能夠用其他更好的節能型能源的話，也還是值得來推廣這個新技術的。”
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