新中国成立后，军事空运发展一直是空军建设最为突出的短板之一，中国空军在建国后很长一段时间内，自主研制的主力军用运输机，只有运-5轻型运输机，以及后来研制的运-7中短程运输机、运-8中型中程军用运输机，这些运输机陆续发展到现在有近30种改进型。
但是，上述这些机型毕竟是中短程军用运输机，航程和运力已远远跟不上时代的发展要求，随着中国经济的快速提高，尤其是一带一路的实施发展，国家利益遍布全球，而要维护这些利益，大型军用运输机必不可少。因此，中国空军建设知耻而后勇，尤其是这几年，用突飞猛进来形容毫不过分，大型军用运输机研制也实现了跨越式发展，2016年8月，中国自主研制的第一代运-20大型军用运输机，正式列装中国空军航空兵部队。
来简单介绍一下运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功。
该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。
运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼 ，拥有高延伸性、高可靠性和安全性。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务
运-20重型喷气式军用运输机，由中国航空工业集团第一飞机设计院设计，由西飞工业集团为主制造的，其研发参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合了美国C-17的部分特点，其翼展45米、机长47.10米、机高15米、最大航程8000公里、最大起飞重量220吨、最大载重66吨，它既能够实现作战部队和武器装备的快速投送部署，还可以用来改装成大型空中加油机、预警机和电子战飞机等多种特殊机型，它的正式服役，弥补了中国空军在大运这一领域的空缺，大大提高和完善了中国空军的整体作战布局。
运-20的研制成功，使中国大型军用运输机的整体发展水平、一不小心走在了世界的前列，其最大起飞重量和最大载荷以及各项性能，也超越了俄罗斯的伊尔-76大型军用运输机，虽然在性能和运力等方面和美国的C -17还有较大差距，但必须承认，运-20作为我国真正具有自主产权的第一款大型军用运输机，起点已经非常高，在短短十几年内，就超越了世界上其他航空强国研制的相似机型，为将来研发制造更为先进的大型军用运输机，夯实了牢固的基础。
运-20飞机是空军战略性、标志性装备，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。
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