敬業如命
——利萬高速磁洞溝大橋紀事管理紀事之五
建設高速公路，就是為了給人帶來通行便利。人是使用高速公路的主體。可以說，高速公路工程質量直接關乎人的生命安全。因此，利萬駐地辦明確要求監理人員要“敬業如命”。
駐地辦主任劉柏平告誡大家，嚴格遵守監理職業道德，就是對生命的尊重。他要求每一位監理人員視工作為生命，認真對待工作，就是敬畏生命，呵護生命。
劉柏平是一位完美主義者，他曾經將追求完美作為自己的管理理念。然而，在入主利萬駐地辦後，他認為追求完美，已經無法涵蓋監理工作的全部意義，他認為監理工作的本質是敬畏和尊重人的生命。
從此，敬業如命成為利萬駐地辦最崇高的信念，銘刻每一位監理心中。
一般而論，監理只負責施工現場的質量、安全、進度、計量監管，說得消極一點，就是“冷眼旁觀”。而利萬駐地辦監理人員，自我完善、自我提升，把監理與“幫扶式”服務結合起來，真正為業主承擔起質量、安全管理使命。
從磁洞溝大橋打第一座承臺開始，利萬駐地辦便開啟了敬業如命的新徵程。
磁洞溝大橋打右五承臺時，只有一個每小時可打60方混凝土的天泵（汽車泵）、一個每小時只能打20方混凝土的地泵，施工班組也只有16人，比正常情況少了8人。由於資源配置不足，加上中途停電，本應在35個小時內完成的砼施工，卻打了43個小時。
現場監理髮現這些問題後，及時上報駐地辦，並向施工單位提出整改建議，要求調整資源配置，滿足施工需要。
駐地辦主任劉柏平立即與項目部共商對策。他說，教無常師，要組織施工隊多向其他項目施工單位學習。在他的倡議下，駐地辦和項目部共同組織磁洞溝大橋砼施工人員到恩來、恩黔高速公路忠建河大橋工地學習取經，現場觀摩砼施工操作技術和施工組織經驗。
在監理協調下，打第二個承臺時，項目部將泵送設備換成兩臺天泵，施工人員也增加至24人。同時，請來忠建河大橋工地的4個混凝土工，開展現場示範、指導和培訓。施工時間也縮短到35個小時以內。
今年4月初，利萬駐地辦第一監理組又組織工區技術主管和施工隊骨幹工人到恩來、恩黔項目康家河大橋工地觀摩學習砼施工振搗技術。同時，還協同施工隊，每月組織開展一兩次班組間的觀摩學習活動。
這種貼近現場、貼近施工單位實際的“幫扶式”服務，實現了監理從“冷眼旁觀”到熱情服務的轉變。讓敬業如命的監理觀在服務中逐步“變現”。
現場監理，是業主利益的代表，是業主的化身。他們抱定一個信念：確保工程質量，維護業主利益，打造監理品牌，敬業如命，捨我其誰？
2014年5月3日8：30，磁洞溝大橋左墩第二節正在進行鋼筋安裝施工。現場監理劉才華、金守輝檢查發現，直螺紋連接、鋼筋定位和間距等不符合設計要求。他們立即召集工區技術主管王振元、質量主管林政，作業隊技術負責人吳忠書及相關技術人員和工班長到施工現場，就監理髮現的問題進行確認和整改。劉才華指出，鋼筋連接不合格直接影響墩身抗彎折能力，定位不準確則不能保證鋼筋整體受力，在特殊情況下會造成墩身砼開裂的嚴重後果。
發現問題，就要解決問題。解決問題，首先要找到原因。經過現場分析，原來是鋼筋加工廠新增了一臺套絲機，作業人員培訓及技術交底沒有到位。找到了癥結所在，又督促施工單位重新進行了技術交底，並對不合格半成品進行了返工處理。
剛到利萬項目時，劉才華被安排到構造物最多的利萬一標二工區負責監理工作。當磁洞溝大橋走上正軌後，作為駐地辦加強磁洞溝大橋施工監管的重要措施之一，劉才華被調到四工區，負責磁洞溝大橋監理工作。
在磁洞溝大橋工地，他們還與工區一道，親自對作業隊進行技術交底培訓。針對磁洞溝大橋存在的問題，制定了更加明確的管理制度，對現場監管提出了更高要求。
發生在劉才華等監理身上的故事，體現了利萬駐地辦捨我其誰的擔當精神。這種擔當精神，豐富和昇華了敬業如命的精神內涵，更激發出監理人員精益求精的非凡作為。
磁洞溝大橋完成灌樁後，利萬駐地辦主任劉柏平在帶隊抽檢灌樁質量時，發現樁身局部存在些許外觀質量問題。經分析研究，確定為局部振搗不實造成。白璧微瑕，雖不影響整體質量，甚至按照評定標準仍不失為優質的一類樁，但劉柏平也絕不降低整改要求。從此，駐地辦出臺規定，凡灌樁施工，工區技術人員必須下到樁底，監督砼施工人員嚴格按要求認真振搗。就這樣，駐地辦監理從緊盯振搗做起，磁洞溝大橋已經澆築完成的66跟樁，全部被評為一類樁。樁身完美，幾無瑕疵。
磁洞溝大橋屬於高墩大跨橋樑，施工工藝複雜，施工場地狹窄，初期施工管理稍顯粗放。今年3月出現外觀質量缺陷後，駐地辦高度重視，要求對液壓自爬模進行全程跟蹤檢查，強化精細化管理。指導督促工區設計了一個比常規檢查更嚴格、更完備的檢查表格。每一個檢查內容都必須經過三個步驟：第一步由施工隊作業人員自檢並簽字；第二步由工區質量、安全主管檢查簽字；第三步由旁站監理檢查簽字。最大限度地避免了安全質量事故發生。
說到精細化管理，利萬駐地辦第一監理組負責人李建文頗有建樹。他在工作實踐中認識到，精細化管理正是敬業如命的具體體現。這位身兼武漢理工大學老師的監理工作者，在監理工作會上飽含深情地說，高速公路工程質量，直接關乎人的生命安全。人的生命需要細心呵護，工程質量安全則有賴於精細化管理。可以說沒有精細化管理的深入實施，就沒有工程質量的絕對保障。工程質量沒有保障，就將直接危及通行在高速公路上的千萬條生命。
為深入實施監理業務的精細化管理，李建文利用QQ媒介，打造起自己的信息化管理平臺，建立和完善了從旁站監理、監理小組到駐地辦與監理組之間信息報送與反饋的信息通路，並藉此建立了監理信息臺賬。對指揮部和利萬分部提出的要求和指出的問題、旁站監理髮現的問題一一記錄在案，進而梳理出重點問題，然後深入現場檢查核實整改落實情況。每天一線監理髮現的質量安全問題，當天必須報告給監理組，監理組對問題進行梳理和篩選，拿出解決問題的意見或建議，通報給項目總工和質檢部，打造了一條串聯起駐地辦、項目部、工區、作業隊伍的嚴密而通暢的質量安全管理鏈。
今年3月以來，李建文每週都到磁洞溝大橋施工現場進行檢查指導。監督檢查監理工作，檢查核實各級發現問題整改落實情況，協調作業隊伍與監理之間的關係等等。
在磁洞溝大橋工地，我們看到和聽到的事實告訴我們，敬業如命，更是一種奉獻精神的極端表現形式。
磁洞溝大橋有兩位現場旁站監理，一位是負責左二右五號墩的金守輝，一位是負責左三右六號墩的肖陽。凡按照“監理規範”必須旁站的，他們都得像釘子一樣“釘”在現場。一顆釘子一個眼兒。比如砼澆築，就必須進行全過程旁站；鋼筋安裝過程則進行巡查，安裝完畢則須進行全面檢查。由於旁站監理崗位的特殊性，他們經常一兩個月回不了家。提到奉獻家庭，關愛妻兒，他們毫無發言權，只能默默地攔住負疚的眼淚，別決堤而洩。
2013年10月底，磁洞溝大橋要打第一個承臺，施工準備工作十分繁忙。29歲的旁站監理金守輝，已經連續在工地待了一個多月。正在這個節骨眼上，他剛滿兩歲的孩子住進醫院。對於一個新生代小家庭來說，這就是天大的事。老婆連續下了十二道金牌，孩子也天天嚷著要爸爸。但是，金守輝的探親之旅，還是遲遲不能成行。
小兩口已經由埋怨、指責、小吵小鬧，發展為厲聲責罵。心急火燎的妻子，在小孩病後的無助中，由無奈而瘋狂。於是乎，提出離婚成為她刺向金守輝的最後一擊。
金守輝無暇也無力吵架，平靜地說，工地上正在打大體積混凝土，我一刻都離不開，也沒時間跟你鬧。硬要離婚，也得等我完成承臺施工後才能回來。
工區管理人員和監理小組長劉才華得知此事，紛紛過來安慰、勸導他。他們開玩笑說，回去跪搓衣板兒都行，就是不能離婚。老同志則給他支招，回去好好給老婆承認錯誤，矛盾緩和後，把她接來工地住幾天，讓她瞭解你的工作性質，加深理解，增進感情，這不就和好如初了嘛。
金守輝帶著同事們的囑咐，憂心忡忡地回到宜昌興山縣城。跪沒跪搓衣板兒我們無從得知，但不久，金守輝就帶著老婆孩子興高采烈地返回了磁洞溝大橋工地。
敬業如命，責任崇高。利萬駐地辦監理人員，正沿著這條神聖而誘人的曲徑勇往直前。
利萬高速建設紀事(6)
作者簡介：邢祖巧，男，1964年元月出生於湖北咸豐。中國民主同盟盟員，湖北省作家協會會員。長於報告文學創作。著有長篇報告文學《深山大搜捕》《難忘星斗山》《清江之子》《際會風雲》，中短篇報告文學集《春華》《秋實》《明月照清江》。編輯出版《窺破管理的奧秘》（葛希江著）、《山區領導的發展思路》（胡毅等著）、《衛生行政管理研究》（雷德全著）、《命案必破實錄》（張貞軍著）等十餘部。現供職於湖北交投旗下的湖北宣鶴高速公路有限公司。
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