創新的創新
滴滴出行的運營主體公司北京小桔科技有限公司近期投資一千萬成立了北京粒粒橙傳媒有限公司，開始進軍影視領域。
滴滴為什麼會突然進入到影視行業呢？
我想還是和影視行業現在迅猛的發展有些重要的關係。根據數據顯示，中國的影視行業發展非常迅速，2018年的觀影總人數已經達到了17.2億人次。
2018年的總票房也達到了609.8億元人民幣，在全球的電影市場中排名第二。也就是說，中國的影視行業未來非常美好。
而滴滴的現狀並不算太好，滴滴的CEO程維就公開表示過，滴滴2019年虧損高達109億元。我們先不去管這個數據有沒有水分，滴滴在最近兩年確實是風波不斷，既要面對用戶和媒體的各種申討，又要想出經營的方向，公司的投入也是持續性的，因此我覺得滴滴的虧損應該是事實。
很難會有一個企業和京東一樣，連虧10多年，投資人依舊信心滿滿。因此，滴滴也繼續有新的造血能力，在出行上暫時變現需要時間，就從其他地方彌補。不巧，滴滴選中了影視行業。
不過，影視行業的水的不淺，雖然影視是一個高利潤的行業，但也是一個高風險的行業。樂視就是在這個領域的前車之鑑，滴滴進去到影視行業，不知道會是滴滴的救命稻草，還是拖垮滴滴的最後一根稻草。
會技術的葛大爺
資本具有其貪婪特性，用資本打造出來的品牌最終必定會被榨乾最後的一點油，要不成為了油渣，要不成為了焦炭。滴滴既然從一開始產生之時就是資本堆積出來的產物，榨乾滴滴的品牌最後的一點油就是難免的。
滴滴是以網約車軟件開始形成的品牌，最適合向上下鏈發展和橫向發展。
在上下鏈發展中，滴滴也是跟數十家汽車產業鏈企業成立了“洪流聯盟”，希望加強汽車全產業鏈之間的合作關係，向共享化、智能化和新能源的汽車產業變革，而且可以更加嵌入滴滴系統功能的融合。
當然，順風車之疼也讓滴滴感覺到前所未有的壓力，這可是滴滴最賺錢的板塊，如今搖錢樹變成了卡在喉嚨裡的刺，哪有會不讓投資人寢食難安呀。
無論走橫向的多元化服務，還是上下鏈的汽車加盟、洪流聯盟，還是自己生產汽車，那都是一條條漫長的發展之路。滴滴可以等，可是投資人卻是等不及。
滴滴急需尋找一條快捷致富之路，不可能有美團那麼幸運，虧損了1000多億還可以擁有5000多億的市值，成為AT以後的第三大市值公司。Uber市值下跌2100億，滴滴這可能不焦慮，畢竟還虧損的近百億。
滴滴走影視之路也就是一個投資者而已，真正要想走影視之路估計還是不太可能，看看如今的傳媒產業股價就知道，而單靠一二部電影、電視根本就無法解渴。
前幾天還在傳要拍賣樂視大樓，這就是一種資本無底線操作的下場。滴滴玩玩影視類產業可以，可是要想在其中發展還是十分的遙遠，畢竟不可能像騰訊和阿里有著自己的接口對接或資本收購，總不能讓滴滴司機一邊開車一邊看影視，這要全智能無人駕駛時代才可以。
總之，滴滴以一個求學者的心態參與到影視產業中來是可取的，可是要想在這裡面搞出大風大浪不太可能。只能是一種資本的投資和運作吧！
鞅論財經
恐怕很難，中國建國70週年出了幾個滴滴？出了幾個阿里、騰訊這樣的大企業？除卻一些國企之外，其餘剩下的行業想要成為巨頭，在互聯網競爭日益理解的當下環境裡，想要脫穎而出，那真是太難了。
就以淘寶為例，當時的國內市場一片空白，淘寶的出現填補了這些空白，雖然後期出現了京東、拍拍網、蘇寧等，但都沒有阿里旗下的淘寶發展的好。在過去的十多年裡，它能成長為網購巨頭，雖然有充足的資金做後盾，但更重要的是解決了市場的痛點。
再說說今日頭條，說實話，今日頭條的出現也是顛覆性的，它直接打破了互聯網巨頭、各大門戶、傳媒的封鎖，獨樹一幟，讓人人都可成為作者，讓每一個人都可以通過寫稿賺錢，這也是打破了行業規則， 同樣也解決了一個痛點。
此外，還包括外賣、快遞、海淘等領域，他們的出現並非偶然，而是打破了行業的規則和壟斷機制，也同樣是各大企業爭奪市場、競爭、博弈後的結果。
但影視領域真的不一樣，它不是一個年輕的行業，國內、國外的很多老牌企業已經在這行業根深蒂固，不說BAT這三大巨頭，就是第二梯隊的巨頭們也開始佈局內容服務。這還不算那些個明星、導演、以及其他傳統影視內容服務商。
如果滴滴想要成為內容服務商的巨頭，那就必須先超越這些同行才有可能，但眼下看來，這是不現實的。
實體店老王
滴滴進軍影視，絕對不是業務的原因，也不是因為多元化的需要。假設一下現在的滴滴，面臨一個很幸福的問題：每天3000多萬單的快車業務，手上的現金流多的嚇人，所有需要投入錢的地方基本上都做完了，這麼多錢怎麼辦？滴滴的管理團隊一定想，穩定為上！
但是滴滴是藉助資本的力量快速發展起來的，資本逐利的特性讓投資人不斷的在背後要求“多掙錢，用錢掙錢，投資，我要回報率！！！”
你說這個時候滴滴怎麼辦？只能低頭按照資本的意思去尋找更好的投資方向，能掙錢就掙，掙不到也能暫時堵住資本的嘴，沒準還能燦爛的開發出另外一塊戰場。
這就是滴滴進軍影視的原因。
那麼，滴滴影視能做到什麼程度？只要有足夠的資金保證，風險有但是不大，相信滴滴不會傻得站到前臺，更多應該是投資行為，總之不是主營業務，玩票而已。
醫健連心
感謝您的閱讀！
滴滴如今涉及影視行業，而這家傳媒公司已經是滴滴今年成立的第五家公司了。它讓我想起了樂視，賈躍亭的當時盤子那麼大，結果負債累累。如今，滴滴也開始將盤子整大，是真的壯志雄心，還是“膨脹了呢”？
近期，我們通過天眼查發現，滴滴出行的運營主體北京小桔科技有限公司增加了新的公司——北京粒粒橙傳媒有限公司。主要從事的是電視劇製作、音像製品製作、電子出版物製作、廣播電視節目製作、電影發行、演出經紀等等。
我們不難發現，滴滴已經在慢慢擴張自己的範圍，它已經不在侷限於一個簡單的滴滴出行了。
其實，滴滴有一段時間讓一些乘客有了這樣的心理——擔心坐滴滴不安全。而且，隨著滴滴雙證的實行，一些滴滴司機反而開始轉行，滴滴設立了門檻，也讓滴滴用戶有了一定的影響。
而如今滴滴順風車又準備開始運營，是不是能夠再度挽回一些用戶的心，我覺得還是有點懸。
當然，滴滴可能也是基於未來滴滴發展可能的侷限性，而提前佈局，所以，影視也是滴滴佈局的一塊，包括今年的5家投資的企業，也似乎說明了滴滴已經不會侷限於滴滴出行這一個了。
LeoGo科技
滴滴進入影視領域，就目前來看，黑米桃小編認為滴滴成功的可能性並不大。從兩個方面來說一下。
第一個就是滴滴自己的中心業務並不成功，滴滴的打車業務並沒有進入人心，並且競爭者也不少，做為滴滴和快點的結合，它本身應該是一巨無霸式的打車集團公司了，但是實際上司機賺不到錢，客戶體驗也不太優秀，而滴滴的改變並不多，主人還是沒有了大的競爭者，進步式微。主業務做不好，去做其它業務想成功就很困難。因為做其它業務，前期都是燒錢的，並且機會均等。
第二個就是關聯性並不強，打個小比方，如支付寶成功是依賴於淘寶的購物金融服務的，那麼滴滴進入影視領域，和現在的業務就相差太遠關係性不足，如它進入共享單車，還是出行有關係的，它可以利用自己的大數據業務進行共享單車的投放，未來還是可以進行整合優質出行服務的，這個還是很好的，那麼影視呢，已經有很多巨頭進入，但是影響並不理想了，滴滴有過人之處嗎？
小編的看法分享，歡迎大家一起來交流。
黑米桃
滴滴進入影視領域，涉足電視製作、電影發行等等。影業公司參與制作發行，屬於暴利行業。不過滴滴跨步有點大，試目以待吧。
645153118118
滴滴進入影視領域，跨度大，想要超過目前的巨頭，有點困難，就像滴滴在快車行業是巨頭一樣，別的同行想要超過它，也是需要時間驗證的…
