為了群眾公交出行更加便捷，打造“15分鐘交通圈”，滿足廣大市民出行需求，西安市交通運輸局深入市民公交出行反映強烈的區域和路段反覆調查研究，認真佈局公交線網，分步推進實施，同時結合地鐵線路，加快與地鐵接駁，讓市民出行更快捷。
西安市交通運輸局按照“減少複線、抽密補疏、提高運效、保障出行”的原則，通過開通新線路、調整改線、分段運營等方式，合理配置公交線路資源，加強常規公交與地鐵、公交樞紐場站、長途客運站及常規公交主幹線路與次支線路之間的換乘接駁，對現有公交線網逐步優化，初步形成了“以軌道交通為骨幹，常規公交為主體，慢行交通為延伸”的城市公共交通體系。
今年以來，西安市新開通公交線路40條，調整54條。其中新開途經長安區公交線路12條，解決了西安南站、環山路、長安區至高新區等熱點區域的出行問題；新開途經曲江新區公交線路8條，解決了新開門路、雁南四路、曲江二期至高新區的出行問題；新開途經高新區的公交線路5條，解決了軟件新城、鴻基新城、國際醫學等區域出行難問題；新開途經滻灞生態區的公交線路7條，解決了滻河東路、廣運潭大道、御錦城等區域的出行問題；新開途經航天基地、港務區、經開區、西鹹新區灃東新城公交線路8條，填補了尚稷路東段、京東大道、神舟大道等區域公交線網空白。
同時，對途經市區主幹道與地鐵長距離複線的231路、241路、321路、302路、405路、508路等10多條公交線路走向進行科學調整，有效緩解了城市主幹道交通壓力，加強了地面交通與軌道交通的“零換乘”和“無縫接駁”，“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成，公交線路不斷向城鄉結合部延伸，群眾出行更加便捷。
華商報記者 張靜 據西安市交通運輸局
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