唐志憲
眾所周知，目前全球現役航母的艦載機主要有兩種起飛方式，一種是滑躍式起飛，一種是彈射式起飛。而彈射式起飛又分為兩種，一個是蒸汽彈射，一個是電磁彈射。使用蒸汽彈射方式的主要是美國海軍“尼米茲”級核動力航母，外加一艘法國“戴高樂”號航母，使用電磁彈射起飛方式的航母只有一艘，它就是剛剛服役的“福特”級航母。而除此之外的其他航母，包括俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號、印度的“維克拉瑪蒂亞”號，以及中國的遼寧號航母，使用的都是滑躍式起飛方式。當然還有一個例外，英國最新建造的“伊麗莎白女王”級航母，採用的是垂直/短距起降的F-38B型艦載機。
分析完艦載機的起飛方式和現役航母的主要情況，那麼回過頭來再看中國航母的現狀。中國目前現役一艘遼寧號航母，它是在瓦良格號航母的基礎上續建的，採用的是滑躍式甲板。通過遼寧號航母的續建，中國掌握了一定的航母建造經驗。在遼寧艦之後，中國很快建造了第一艘國產航母，它的艦體繼承了遼寧艦的設計，無論是噸位還是甲板設計，幾乎都和遼寧艦相當，並沒有做很大的創新。但是通過對遼寧艦缺點的改進，首艘國產航母可以搭載更多的艦載機。第一艘國產航母的建造，進一步驗證了航母建造技術，同時建立了相對完善的航母建造體系，為未來航母的發展奠定了堅實基礎。
在首艘國產航母之後，中國的第三艘航母將進行全面創新，擯棄了滑躍式甲板，艦載戰鬥機將會採用先進的彈射式起飛方式。主要原因有三點，一是滑躍式起飛的技術比較落後，二是中國已經掌握了彈射起飛技術，三是新航母的定位和前兩艘有所不同。遼寧艦採用滑躍式起飛是不得已的辦法，因為瓦良格號原本就是滑躍式甲板，所以續建時繼承了原來的艦體。首艘國產航母使用滑躍式設計，是因為它是中國獨立建造的第一艘航母，從設計到施工，再到各個系統的完善，均是自主完成的。因此這艘航母使用了較為成熟的技術，以便降低建造難度。
目前中國已經測試並掌握了艦載機的彈射起飛技術，在技術層面不存在較大障礙，所以在第三艘航母上將會使用這種技術。至於是蒸汽彈射還是電磁彈射，目前尚未有確切消息。為了驗證彈射起飛技術，中國還改裝了殲-15試驗機，在相關試驗平臺上進行了彈射起飛的測試。早在2016年，媒體就報道了中國航母的陸地實驗平臺。軍事專家表示，首艘國產航母還是傳統的滑躍式甲板，而之後的新航母，採用彈射起飛的可能性非常大，因為這是未來航母發展的唯一選擇。國外航母早已經證明，艦載機使用彈射起飛的效率比滑躍起飛的效率要高得多。
至於未來中國將擁有幾艘航母的問題，有的航母專家曾表示，應該在6艘左右比較合適，這樣能保證隨時有2艘可以使用。因為按照美國航母的使用情況，通常是三分之一的航母在保養或維修，三分之一的航母在訓練或休息，三分之一的航母在服役，有的時候甚至只有四分之一或者五分之一的航母能夠使用。所以如果航母數量太少的話，就不能保證隨時有航母可用。不少網友表示，航母的數量越多越好，這樣就能保證強大的海上力量。但是航母的建造和航母編隊的組建，投入非常巨大，因此必須遵循實際情況。
老豆說軍武
因為已經沒有必要了，目前已經基本確定，正在上海江南造船廠船臺上建造的國產003型航母，將會是一艘平板甲板的彈射型常規航母，裝備三條彈射器(彈射器類型未知，更大可能是電磁彈射器)，還將搭載固定翼預警機，採用燃氣輪機的常規動力。
那麼，中國為何不再建造和遼寧艦、002航母類似的滑躍甲板航母呢？答案很簡單，那就是沒有必要，也不需要。
眾所周知，受滑躍起飛方式影響，滑躍甲板航母無法搭載固定翼預警機，也無法在不干擾艦載機降落的情況下讓艦載機滿載起飛，這讓航母的進攻防禦能力都大打折扣。如今中國海軍的艦艇都是追求全球最高水平的，自然不可能繼續再裝備滑躍甲板航母了。
中國之所以會建造002滑躍甲板航母，第一就是因為中國對航母的認知幾乎全部都來源於遼寧艦，後者就屬於一款典型的滑躍甲板航母。所以，從風險、熟悉程度、戰鬥力形成速度等方面考慮，中國在建造首艘國產航母時自然而然應該把遼寧艦作為模板。002航母在2013年開始進塢搭建，在2017年就已經下水，並於2018年開始海試。截止至目前，002航母已經完成5次試航，建造試航速度是非常快的。如果沒有遼寧艦的鋪墊，中國顯然很難以如此快的速度建造首艘國產航母。
中國建造002滑躍甲板航母，還有作戰上的考慮，遼寧艦在經過7年的使用後，目前已經基本形成作戰能力，中國海軍首次擁有了實際航母作戰能力。不過，這套使用經驗是針對滑躍甲板航母而言的，假如中國第二艘航母002航母立刻改為平板甲板航母，後者在艦載機的使用，艦載機體系組成等多方面均存在重大差異。毫不誇張的說，屆時中國海軍在遼寧艦上辛辛苦苦摸索得到的很多技術經驗都需要進行改變，需要重新經過長時間的再次摸索，這和中國海軍要求002航母儘快形成作戰能力的要求是背道而馳的。
最終中國海軍選擇基於遼寧艦發展建造002航母，並在很多細節上進行優化改造。這意味著遼寧艦的使用經驗可以全部直接照搬到002航母上，有利於002航母快速形成作戰能力。未來遼寧艦和002航母可以輪流使用，使中國海軍首次擁有比較可靠的不間斷航母作戰能力。在擁有兩艘滑躍甲板航母，基本可以滿足裝備、人員的不間斷訓練需求後，中國海軍才能擁有更加充足的時間去發展更加先進的平板甲板航母。
科羅廖夫
為何還要再造滑躍航母，第二艘都嫌多了。
缺錢嗎？不缺
中國是世界上軍費第二大多的國家，2018年軍費超過1萬億人民幣，佔GDP比重不到2%，遠比西方國家要低，以後只會漲不會跌，一艘彈射起飛航母，在中國建造，考慮的人工材料的物價，頂死不會超過50億美元，這點對中國海軍來說不算什麼，即使是豪華版的核動力+電磁彈射，中國也可以接受其價格翻倍。
缺技術嗎？同樣不缺
以前瓦良格號剛剛來的時候，確實缺少關鍵的技術，比如艦載機技術、阻攔降落、彈射器等技術，現在經過多年的大力發展，殲15彈射版已經首飛了，FC-31艦載機正在研製當中，彈射技術的話，蒸汽彈射和電磁彈射都已經研製成功，已經進入工程樣機試用階段，殲15彈射版已經在進行適配階段。
缺需求嗎？更加迫切！
周邊國家中，印度已經擁有一艘超日王號航母，在建一艘，現在已經規劃到第三艘了，預計得到美國的技術支持，包括電磁彈射、核動力和艦載機，而日本已經著手在出雲級直升機航母上部署F35B了，一旦實現，殲15將不是其對手，就連韓國的第二艘獨島級兩棲攻擊艦也在謀劃部署F35B了，最主要的是美帝計劃將其60%的海軍力量部署在太平洋地區，特別是西北太平洋地區，針對中國意味就如禿子頭上的蝨子-明擺著的，如果還在循規蹈矩建個滑躍航母，顯然壓制不住周邊宵小，更談不上與美國對峙了。
巴爾幹尖刀
從當前披露的信息來看，我國第三艘航母並沒有延續軍迷吐槽的滑躍式起飛甲板，我國第一艘航母遼寧艦和正在海試的第二艘航母也就是首艘國產航母都採用了滑躍式起飛甲板，第三艘航母不再使用滑躍起飛甲板，主要得益於國防科技的進步。
先來看兩條心照不宣的科研成果，第一個就是直通式甲板所需的彈射器。其實我國早在上世紀八十年代從澳大利亞手中買進“墨爾本”號航母就進行相關技術研究，在拆解了墨爾本號後，我國科研部門保留了飛行甲板、蒸汽彈射器、升降機以及攔阻裝置等航母核心設備，從而獲得了第一手寶貴資料。
目前有各種消息顯示，我國的電磁彈射裝置已經在地面進行上千次的測試，迄今為止沒有故障消息披露出來，至少可見在該領域發展相對順利，總比美國已經上艦的電磁彈射器在技術可靠性上要成熟的多。這是我國擺脫滑躍式起飛甲板的核心技術之一，只有有了彈射器，才能拋棄滑躍式選用起降性能更好的彈射裝置。
第二個就是馬偉明院士團隊研發的中壓直流綜合電力系統。央視前半年曾報道過馬偉明院士團隊先進事蹟，其中提到了中壓直流綜合電力技術，從根本上解決了目前英美普遍運用的中壓交流全電推進系統故障頻發的問題，同時為電磁彈射器、電磁炮等高能裝備上艦提供了充足的電力支持。
從中國航母發展歷史來看，購進墨爾本號獲得第一手資料，隨後又在九十年代先後購進了“明斯克”號和“基輔”號航母，先後改建成航母主體公園，直至本世紀初再次購進了瓦良格號，經過七年的修復改建，於2012年交付海軍。
由於我國第一艘航母遼寧艦是改建於前蘇聯的瓦良格號，其設計本身就是滑躍式起飛甲板，我國在艦載機等相關配套設施建設上也是根據實際情況推進的，艦載機訓練還是以滑躍起飛方式為主。鑑於技術吸收、消化需要一個過渡週期，因此我國本著穩紮穩打的理念，第一艘國產航母基於遼寧艦研發，從而延續了滑躍式起飛甲板方式。
這是實事求是的結果。我們使用航母迄今也不過七年多的使用經驗，路要一步一步走，飯要一口一口吃。我國先期根據手頭的遼寧艦進行航母作戰使用經驗積累，前期兩艘滑躍式航母為後續航母作戰使用奠定基礎。
當我國在直通式甲板和彈射裝置領域發展取得突破後，彈射型航母將成為我們的選擇，滑躍型航母只是一個發展的過渡。從網絡披露的消息來看，國產彈射型殲-15B艦載機和新型艦載固定翼預警機已經在武漢的水泥航母上進行地面試驗，這一切準備都是為後續的彈射型航母做準備的。
由此可見，我國第三艘航母不再使用滑躍式起飛甲板也在情理之中，也是我國航母事業發展的必經之路、終極之路，科技的進步帶來的必將是武器裝備的更新換代。
鷹鴿分析
因為滑躍航母戰鬥力比較低。
據海軍專家尹卓老爺子的說法，根據我方測算，同等噸位下，滑躍航母的綜合作戰能力，只有彈射航母的1/4——這個差距無疑是巨大的。
尹卓老爺子稱，本來海軍連第2艘滑躍航母（也就是即將服役的國產航母）都不想要，想直接過渡到彈射航母。不過，上面出於一些考慮，還是要求建造了第2艘滑躍航母。
至於為什麼同等噸位下，滑躍航母戰鬥力只有彈射航母的1/4，原因如下：
1、預警機的“質”的差別。一般來說，滑躍航母上搭載的是直升機預警機（比如卡31），而彈射航母上搭載的是固定翼預警機（比如E-2C）。雖然只要動力足夠，E-2C這種固定翼預警機也是可以在滑躍航母上起飛的，但是，出於安全性，以及“不是誰的發動機都有那麼好的”等原因，目前世界上現役的滑躍航母，搭載的都是直升機預警機——包括英國最新的6-7萬噸級的“伊麗莎白女王”級航母。
遼寧號上面上的直18J預警機，後面的小圓柱體是雷達
由於航程、升限、雷達尺寸等原因，直升機預警機一般只能前出到航母周邊150公里左右處，滯空時間只有3-4個小時，對典型戰機目標的最大探測距離只有150公里左右，最大速度只有300公里/小時左右。
E-2C預警機
相反，類似E-2C這樣的固定翼預警機，能夠前出300-400公里，滯空時間6-7個小時，對典型戰機目標最大探測距離400公里左右，最大速度600多公里/小時。顯然，直升機預警機在性能上，基本要全方位的落後於固定翼預警機，而且差距巨大——特別是探測能力、目標處理能力等方面。整體來說，雙方性能“不可同日而語”，差距不是“量”的區別，而是“質”的區別。
在現代戰爭中，預警、探測等能力是十分關鍵的，也就是所謂的制信息權。探測等能力嚴重不足，對方不需進行電子干擾，就已經成了“半聾、半瞎”，作戰能力當然大打折扣。
2、艦載機載荷能力的區別。類似俄羅斯的“庫茲涅佐夫號”航母，或者我國的“遼寧號”航母，其甲板上有3個起飛點；其中，兩個距離短的前起飛點（105米），一個距離長的後起飛點（195米）。由於滑躍型航母需要戰機依靠自己的動力起飛，所以，兩款航母前起飛點的最大起飛重量，只有28.5噸左右；滿油狀態下，只能掛載少量彈藥起飛。後起飛點最大起飛重量達到了33噸左右，可以最大起飛重量起飛——但是，美國的彈射航母，3-4個起飛點，都是可以滿載/最大起飛重量起飛的。
3、艦載機搭載數量的區別。滑躍航母，由於前甲板上翹，難以停靠艦載機，所以同等噸位下，甲板上可停靠的艦載機數量相對少一些——這個數據直接影響第一波次的出動數量。
總之，彈射航母才是“王道”。根據尹卓老爺子的說法，第2艘滑躍航母就是一個本來沒有，臨時加塞的產物。所以，海軍繼續連第2艘都不想要，當然不願意繼續建造第3艘滑躍航母了。
晨曦談兵
都知道我們航母發展，是在一艘舊航母的基礎上開始起步的，為了健全配套減少風險，即在改造一艘的技術基礎上，又自行建造了一艘，這就是面前的兩艘航母，001和002，都是滑躍甲板起飛的航母，可以說成功邁出了第一步。既然要發展航母，就決不會只是發展兩艘，關於我們要建幾艘，如圖，軍迷網友們給出了自己理想的目標，2艘滑躍式，2艘8萬噸彈射型，2艘核動力型，是不是？發展幾艘，要根據自己作戰需求，沒有與任何人相比的意思。海軍專家李傑曾有分析，根據我國維護海洋安寧的需要，6艘比較合適。兩艘維護，兩艘值班，兩艘部署。以專家分析，我們的航母發展，還有第二步和第三步，分別打造2艘就可以，致以為何不再打造滑躍型，是我們進一步發展的需要，也是追求技術進步的結果。
第一步
從無到有，在起步爬坡階段，能做的事最多。初步摸清航母結構，使用何種材料，建造規律，等等，我們改造001，軍工人耗費十年心血，不但全面吃透其技術，而且為002配套打下重要基礎。002造得快，取消了巨大的彈藥庫，機庫得以擴容，據估計，至少可以增加三分之一的艦載機，並使用了當今最先進的模塊式建造方法，用時不到三年，就建成了呢。又經過一年的時間舾裝，一年多的海試，目前正接近服役狀態，經過住了海軍考核檢驗，收割了滑躍型航母建造技術的成熟。然而，滑躍式航母雖有使用維護簡單，技術可靠的優點，但在遠海預警等作戰需求方面，受到一定製約，我們仍需更加努力。
向前向前
劍不夠長，就更向前一步。彈射型，核動力，10萬噸，航母強國為我們樹立了更好的範式，載機數量多，出動效率高，預警範圍大，然而也存在技術難度高，發展風險大的特點。我們開始晚，當航母走過百年路，才迎來自己的第一艘航母，需要較強的技術儲備，為了積極穩妥，有必要經過階段式發展，就是網友們所說的技術過渡階段，才能水到渠成，實現更強航母的建設目標。航母雖大，但一陳一物非虛設，號為海上移動的科技城堡，發展較晚的我們，知道唯有更加努力，才能實現自己真正的目標。
魂舞大漠
滑躍甲板航母，是中國不得已為之，以圖最快實現航母的成軍。一旦我們具備技術條件，那麼肯定要追求更好的。
滑躍甲板航母能幹什麼呢？固定翼飛機，只能起降殲-15，“山鷹”和“獵鷹”教練機都難以上艦，更不用說早已開發多年的預警機了。除了殲-15，只能用多種直升機負擔若干固定翼飛機的原本任務。
我們下一代航母，最重點的戰力核心是艦載機，而且要用更多更先進的艦載機，其中還包括了作戰無人機，這些都不是滑躍甲板能滿足的，甚至蒸汽彈射器都已經限制了我們的理想。
如果僅僅覺得殲-15就夠用了，那麼兩艘航母其實也夠用了。
陶式防務評論
航空母艦有兩種甲板，一種是彈射起飛的直通甲板，如美軍的現役航母；另一種是艦艏上翹12°~14°的滑躍起飛甲板，如我軍的遼寧艦。彈射起飛和滑躍起飛都擁有各自的優缺點，彈射起飛的優點是在彈射器的作用下將艦載機從靜止狀態加速到起飛速度彈射升空，艦載機可以搭載更多燃油和武器彈藥，作戰半徑更遠，火力更強大，還可以彈射大型飛機升空；缺點是一旦彈射器故障，所有艦載固定翼飛機將無法升空。滑躍起飛的優點是建造技術門檻相對較低、結構簡單不佔用太多艦內空間，不存在因故障而無法起飛艦載機的問題；缺點是艦載機需要完全依靠自身動力從“0”加速到起飛速度衝到上翹的艦艏騰空而起，因此滑躍起飛時為減輕飛機重量必須要減少載彈量和載油量，而且無法起飛預警機和加油機，作戰半徑大大縮短。這種缺點在現代戰爭中是非常致命的，因此國產航母建造計劃中只有001A型仍然採用滑躍起飛甲板，後續航母將全部採用彈射起飛。下圖為滿油滿蛋掛載的殲-15B彈射起飛假想圖
遼寧艦雖然是二手老艦改裝而來而的滑躍起飛航母，但是它的入列標誌著我國在航空母艦領域從“0”到“1”的突破，意義非比尋常。由於我國在航母領域上的空白，小到阻攔索，大到艦載機都要自己解決，因此航母發展選擇從技術門檻相對較低的滑躍起飛開始。繼遼寧艦之後的001A型航母的成功建造標誌著我國基本吃透滑躍起飛航母的技術，在這個過程中我國也正努力為建造彈射起飛航母做準備，比如電磁彈射器的和艦載固定翼預警機的研發。目前電磁彈射技術已經獲得突破，未來的002型彈射起飛航母將會是跨過蒸汽彈射直接上電磁彈射器；而固定翼預警機也正在積極研發當中。下圖為正在彈射起飛的艦載預警機
預警機是戰鬥機的戰鬥力倍增器，我國曾經不惜花費大價錢欲從以色列採購先進預警機，遺憾的是的在美帝的蠻橫干涉之下以色列不敢賣給我們，無奈之下只能自行研發，這才有了現在的空警2000、空警200和空警500預警機。然而空警系列預警機全部都是路基的，沒有一款適合在航母上作為艦載預警機使用的，而且我國也沒有任何一款適合改裝為艦載預警機平臺的飛機，所以和電磁彈射器一樣，艦載固定翼預警機的研發也是從“0”開始，目前負責研發固定翼預警機平臺的西飛已經建造出固定翼預警機模型並在1:1的航母模型上進行測試，艦載固定翼預警機將在2020年實現首飛。下圖為我國艦載預警機空警-600的驗證機
新型號飛機的研發是一個比較漫長的過程，研發運-20用了8年，殲-20用了10年，殲-10用了15年，甚至還有研發30年都沒能服役的飛機（三哥的“光輝”戰鬥機）。艦載預警機所需的飛機平臺屬於新機型，所以研發的時間不會低於10年，如果我國傳說中的艦載預警機空警-600的載機能在2020年實現首飛的話，說明空警-600至少是五年前就開始研發了，首飛成功以後還要安裝雷達以及各種實驗，待服役時應該是2025年左右的事了，屆時002型彈射起飛航母正好下水，從此以後“飛鯊”得以滿油滿蛋起飛，空警600飛在航母上空監控著以航母編隊為核心的半徑為1200公里範圍內的陸、海、空事實情況~~~
兵器知識譜
現在的航空母艦起飛艦載機有兩種方式——彈射起飛和滑躍起飛。垂直起降飛機一般不會採用垂直起飛，以增加載彈量。
滑躍起飛適合比較小的航空母艦。中小型航母本身船體不大，搭載的艦載機數量不多，滑躍起飛可以減小航母內部空間。增加艦載機數量。
而大型航空母艦，其作戰宗旨就是控制海權，需要強大的打擊力量，需要攜帶更多的艦載機，用最大的重量起飛。因此採用彈射起飛方式優點更突出，可以充分發揮航母的作用。
中國已經有了滑躍起飛航母，如果都建造成這種航母，有悖於中國的航母規劃初衷。中國要實行積極的防禦戰略。中國海軍需要可以主動進攻的海上力量。中型滑躍航母載機數量少，作戰效能低。
另一方面，中國修復遼寧號是應急的辦法，遼寧號主要是學習掌握建造、使用經驗，訓練航母操控人員和艦載機飛行員。國產航母就是檢驗學習成果的考試。沒有必要再次補考。
滑躍航母適合小型航母，攜帶輕型戰鬥機在低烈度衝突中使用，為艦隊提供防空。或者在登陸作戰中提供對地打擊。英阿馬島戰爭就是如此，阿根廷全部戰鬥機也不如美國一艘航母上的多。
中國的目標是大型航母遠洋作戰，為了應急和艦載機使用訓練，製造一兩艘就足夠用了。滑躍起飛的艦載機不能滿載起飛，限制了其作戰使用。
有人說滑躍也可以滿載起飛，也可以起降預警機。純屬強詞奪理。滑躍起飛對氣象條件和飛行員的要求更高。如果海況差，航母有微小顛簸，對滑躍起飛的影響非常大。將來無人機想著在滑躍甲板的起降也是難題。
一葉楓流靈似舞妖
滑躍起飛航母比起直通甲板航母缺點很多，我國首艘國產航母，採用“滑躍”式甲板是不得已而為之，是為了獨立建造大型直通甲板“彈射”起飛航母積累經驗、積澱技術。我們國產第一艘航母採用滑躍式甲板是一種“過渡”，說白了，建造“滑躍式”航母是某些關鍵技術“卡脖子”不具備建造直通甲板航母能力，如果所有技術成熟了，沒人會建造“滑躍式”航母。美國12艘航母沒有一艘是“滑躍式”。所以，我國以後也不大可能再生產滑躍起飛航母了。
那麼，我們共同探討一下滑躍式航母比起彈射航母有什麼缺點和不足。
1、不能起飛大型固定翼飛機：由於是滑躍式仰角起飛，大型飛機由於體重比較大，不能適應“滑躍起飛”，所以，對滑躍甲板航母上的艦載機有很大的限制。比如，固定翼預警機、大型反潛機和電子戰飛機都不能在滑躍式航母是起飛。由於艦載機的限制，滑躍航母的戰鬥力大打折扣，艦載攻擊機的作戰範圍和能力比起彈射航母大大縮小，而直通甲板航母就不存在這些問題；大型固定翼預警機可以輕鬆彈射起飛，而滑躍航母只能起飛直升機預警機，在滯空時間和搜索範圍上後者不能和前者同日而語。
2、效率 低下：大型直通甲板航母一般都有兩到三條彈射軌道，可以同時起飛兩到三架飛機。而滑躍航母只能起飛一架飛機，其戰時效率大大低於直通甲板航母。比如，美國的“福特”號航母滿載排水量11萬噸，有3條“電磁彈射”跑道。
3、耗費大、戰鬥力降低：滑躍航母上起飛的飛機，都要靠自身的能力起飛，其耗費的油料比起彈射起飛大得多，據說，滑躍起飛一次就耗掉戰機25% 的燃油，使艦載機的作戰半徑大大縮小，嚴重的削弱了戰機的戰鬥力。由於“滑躍起飛”，戰機的載彈量和載油量都受到了限制，其艦載機的戰力比起彈射起飛的艦載機大打折扣。
所以有能力、有條件的國家都會生產直通甲板、彈射起飛的航母，一般都不會生產“滑躍式”航母。
