綿陽新聞網訊 初冬時節，寒意漸濃，九綿高速江油涪江特大橋項目施工現場如火如荼。近日，記者在施工現場看到，一輛輛水泥罐車、混凝土泵車等機械來回穿梭、輪番作業，工人們也忙著幹活。“目前，大橋8個主墩0號塊均已完成施工，正在加緊進行連續梁施工，預計2020年5月底合攏。”施工現場負責人向記者介紹。
江油涪江特大橋是九綿高速公路建設的重要節點性工程之一，也是九綿高速(綿陽段)首座特大橋。大橋橫跨涪江而過，全長1020米，其中跨河水面長130米。“2018年3月，大橋開工建設，預計2020年5月完成大橋合龍施工。”九綿高速江油涪江特大橋建設項目工區負責人唐磊告訴記者。
由於大橋跨度較長，橋樑採用掛籃懸臂澆築的方式鋪設橋面，這也是涪江特大橋施工的重難點工程。因為是高空作業且是涉河施工，每澆築完一節塊段後就要移動掛籃，而在這過程中危險性大。這種施工方法又是跨河橋樑必須採用的一種施工方法。為了確保安全，施工人員在上崗之前都進行了系統的技術培訓和安全教育，並邀請了專業技術人員現場指導建設。同時，加強了臨邊安全防護工作，對工人強化安全教育，以及工人自身安全防護等。記者在採訪中瞭解到，為了加快項目建設進度，大橋掛籃懸臂澆築施工安排了50多名工人同時作業，並實行24小時兩班倒，這樣大大了縮短了施工時間。
據瞭解，九綿高速公路全長244公里，其中綿陽境內187.3公里。項目自2017年1月開工建設以來，全線累計完成路基工程66%、橋樑樁基88%、橋樑墩柱64%、隧道開挖44%;控制性工程白馬隧道綿陽段掘進3040米，佔綿陽段的25%。
(綿陽日報社全媒體記者 鄧娟 文/圖)
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