【公安人員的摩托車】這是一組反映上世紀80年代人們出行方式的照片，可以看到當時主流的交通工具。80年代的中國正處於改革開放初期，隨著沿海地區經濟特區的設立，大量外資的湧入，越來越多的農民工開始進城打工，這進一步促使了大城市的繁榮。
【男子騎著幸福250牌摩托車】1960年3月，在極其困難的情況下，上海自行車二廠完成了幸福250摩托車的研製工作。經過一系列的測試，於當年8月正式投入市場。作為曾經的經典摩托車型，自1960年到1995年這35年的時間裡，幸福牌250型摩托車跑遍了祖國大江南北的各個角落，這種車多被用來拉貨，是個體戶的首選車型。
【綠皮火車】綠皮火車是一代人的記憶，當然買票也非常艱難的。有人這樣回憶綠皮火車，“當遠處響起一聲高亢徹空的汽笛聲時，站臺上的乘客齊刷刷地將臉轉向汽笛鳴起的方向，咣咣噹當，咣咣噹當，輪轂和鐵軌奏出的巨大交響，由遠及近，彷彿大軍壓境，腳下的站臺都在顫動。”
【街頭自行車】資料顯示，早在1868年上海街頭就已出現了自行車。剛開始上海的自行車不多，僅有幾輛，型號主要有兩種：一種是人坐車上，用兩腳點地而行；另一種靠腳蹬踏而行，“轉動如飛”。1940年，上海自行車廠成立，從此中國有了自己的自行車生產企業，由此開創了中國自行車行業歷史上最輝煌的篇章。
【步行】這張照片可以看到一個細節，就是當時人們穿衣幾乎沒有多大的差別，多以天藍色衣服為主。這意味著，當時人們之間的生活水平幾乎差不多。但是，很快隨著大量人員進入沿海城市工作，人們之間的差距逐漸開始顯現。
【馬車】顧名思義，馬車就是用馬作為動力的車子，馬車或載人，或運貨。馬車的出現有著極其悠久的歷史，甚至可以與人類文明一樣悠久。隨著工業革命開始，馬車逐漸走出歷史的舞臺。80年代城市街頭出現的馬車，絕大多數都是郊區人們向城裡運送貨物。
【長江邊的輪船】80年代生活在長江邊的人，輪船是出遠門的第一選擇。當時的長江不僅有大型輪船，也有各自貨船。對於當時長江邊生活的人們來說，乘輪船出行比火車票要便宜很多，當然往返速度也會慢很多。
【卡車】1956年7月13日，新中國第一輛汽車——“解放牌”卡車在長春第一汽車製造廠試製成功，首批12輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線，揭開中國汽車工業發展史的第一頁。當時的報紙是這樣報道這個偉大歷史瞬間的，“汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調整間。這時，工廠的設計部門和工藝部門的工程技術人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發動機的轉動聲。當發動機轉動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。”
【路邊的小汽車】當時的小汽車是極其昂貴的存在，別說普通人，就連一般“萬元戶”也根本買不起。當時馬路上的小汽車不僅數量少，而且車型也非常少，主要有紅旗CA770、上海牌SH760轎車、吉普212等。
【無軌電車】無軌電車是當時城市公交車的首選，這是一種通常由架空接觸網供電、電動機驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。無軌電車有個弊端，就是路線非常固定，靈活性比較差。80年代後期，很多城市開始逐漸以柴油為燃料的公共汽車取代無軌電車，這種電車逐漸被淘汰。
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