每年冬天都會有人糾結，
到底需不需要原地熱車。
老司機說要，“磚家”說不要，
還有網友說原地熱車“毀車”，
那麼，冬天氣溫低，
到底需不需要熱車？
到底什麼是熱車？
傳說中的熱車是這樣的▼
熱車的正確方式是啥？
現在的車子，基本上都是採用電噴或者是直噴，經過噴油嘴的汽油已經霧化得很好了，所以車子打著了就能走。由於汽車經過長時間停放，機油需要時間才能到達各個需要潤滑的部件，而機油泵將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件只需要幾秒鐘的時間，不用長時間原地等待。雖然不需要原地熱車，但也不能大腳油門駕駛。
正確做法：啟動車輛後，怠速較高。此時可以繫好安全帶，大約30秒以後起步低速行駛。還要注意的是，低速行駛2到3分鐘之後則可正常駕駛。
原地長時間熱車危害？
原地怠速熱車，有以下幾點危害。
1、積碳
怠速時發動機的轉速最低，氣流最慢，因此更容易附著積碳。另外，發動機有溫度管理，也知道自己很冷，所以怠速時為了儘快“熱身”，電腦會命令多噴燃料。加上發動機溫度過低，積碳生成得更迅速。
2、汙染
80%左右的排放汙染物是冷車啟動後的1分鐘內產生的，一方面原因是冷車需要多噴油，另一方面三元催化溫度也沒上來，所以冷車怠速的排放汙染較大。
3、油耗
正如之前所說，冬季原地怠速熱車時，發動機很難快速達到最佳溫度，電噴系統會增加噴油量，所以油耗會相應增加。
分享到:
閱讀更多 長春交警農安大隊 的文章
