本端刊發《“違停”是大爺，122都不好使，挪車為何這麼難？》，引起了眾多讀者共鳴和反饋，“我們小區停車也跟你們照片上一樣，經常把別人的車擋得嚴嚴實實”、“我也被堵過1個多小時”、“裡三層外三層是我們小區的標配”……
宋溪 製圖
困境
別人車前？那是我們小區的“臨時車位”
“我們小區裡，停在別人車位前是常事。在我們小區微信群裡，這種停車不叫擋車，叫找到了臨時車位。”昨天中午，家住豐臺區芳群園三區的劉女士跟記者吐槽，“曾經有人就停在小區道路拐角處，裡面的十幾輛車都出不去。”
芳群園三區是一個封閉小院，但是門口欄杆卻是抬起來的，旁邊的值班室門上掛著鐵鎖，周圍也沒有保安值守，“我們小區好長時間沒有物業管理了”。在樓下曬太陽的張奶奶告訴記者，“比大雜院還亂。”
這個小院內只有三棟樓，工作日的下午，院內卻停滿了車輛。樓前屋後，但凡能停車的空地，都佈滿了地鎖。“到了週末才可怕呢，因為附近有很多培訓機構，好多家長都把車停進我們院裡，一堵就是一個多小時，打114、122都沒用，非得等他們下課了才開走。”劉女士說。
“有地鎖的車，停在最裡側，沒車位的車在外側再停一圈，有的車就擠在通道邊，長一點兒的車都無法拐彎。”劉女士說，小區業主每天早晨想出門，基本都多打出半個小時的餘量，“給停在‘臨時車位’的車主留出時間挪車。”
窘境
害怕被擋！寧願被剮蹭也不進車位
李先生住在石景山區古城地鐵家園的西區，小區內有地下停車場，但是車位有限，多數業主的車還是停在小區內4棟樓間的空地上。
雖然停車緊張，但是小區內沒有安裝任何地鎖，所有車輛還是按照先到先得的規則選擇方便的停車位。
記者看到，小區西牆邊有幾個由綠化樹自然形成的車位，北牆邊也有一大片空地，可以停放車輛。
“那是我們小區的VIP車位，即便是白天回小區，也很難搶到。”李先生告訴記者，這十來個車位雖然停車空間比較大，但是也有不利因素，每到夜間都會被一排車擋在車位裡。所以小區業主們也都形成了共識，只有第二天早晨不著急出門的車輛，才停在這些車位裡。而早起的車主寧願停在別人車前，也不放到這裡。
“放在車位外邊，一般也就擋兩輛車，被別人叫挪車的幾率不大。”李先生解釋說，之所以會有這樣的選擇，是因為並不是每個人都能儘快挪車。雖然小區裡幾乎每輛車都有挪車牌，擋在別人車前的時候都會留電話，但是也有打不通電話的時候，那就會耽誤事兒。
李先生上個月就遇到過一次，早晨7點15分下樓開車送孩子上學，結果對方二十多分鐘後才出來挪車，“總是盼望著對方下一秒就出來，所以也沒敢離開，再說即便立即出小區，當時也打不上車了。對方下來後，雖然一再跟我道歉，但我心裡還是冒火啊。”
這種經歷也促成了小區內目前的“潛規則”——正規車位裡放的都是不經常出門的車輛，要趕早高峰的車輛全都優先選擇小區道路兩側的車位。“為了方便，就算擋在車位前經常會被剮蹭，我們也認了。”
經驗
擋車前先打電話溝通
在京城很多小區，夜間停車時利用車位前的空間再停一排車已成為常態，都住在一個小區裡，多數業主也都比較注意溝通，在停車時充分發揮“鄰里互助”精神。
“我們小區裡多數車都留聯繫電話，即便是停在車位裡的車，也都會留挪車牌。”家住朝陽區潘家園附近的楊先生說。因為每天一早六點左右就需要出門上班，他也經常遇到擋與被擋的難題，為了出行順利，楊先生也總結了兩條經驗。
如果頭一天下班回家比較早，能夠停在固定的車位裡，楊先生就會把車停得稍微靠外一點，並在擋風玻璃上貼上“六點出行，請勿擋車”的提示，這樣就很少發生被擋住的情況，這也是出於鄰居們之間的互信。“我貼的提示，也是真實情況。小區裡都是老鄰居了，大家互相比較熟悉，哪輛車是誰家的，都是什麼時間進出，互相都比較瞭解。”
而如果頭一天回家晚了，只能擋在別人車前時，楊先生就會觀察車位裡哪輛車留有聯繫電話，停車前先跟對方溝通。“說明自己只停到第二天早晨6點，詢問人家在這之前是否用車，對方確認後我再停在人家車前。”
做了這些事前工作後，楊先生在自家小區停車時很少遇到被堵車或者半夜被叫下去挪車的情形，“都住在一個小區，都有停車需求，不管停在什麼位置，大家儘量互相體諒。”
減少挪車糾紛，停車管理方是否能加強管理也非常重要。
海淀區天香頤中裡小區的車位也很緊張，但很少出現堵車不挪的現象，住在這裡的王女士認為，除了業主自覺之外，也要歸功於物業的有效管理。
“我常看見保安巡查，有擋別人車位的，保安都會直接聯繫車主挪車。”
另外，小區出入口旁邊柵欄上放著的3個車輪鎖也發揮了不少作用，雖然物業告知說，這些鎖只針對停在小區道路上阻礙交通的車輛，但是其震懾作用不容忽視。
發現
挪車難題催火挪車牌生意
在車上放置挪車牌，當臨時停車給他人帶來不便時，他人可以通過電話聯繫到自己，所以挪車牌成為很多司機的標配。不少商家也藉機推出了11位空格的廣告紙，這種形式的“小廣告”在街頭被派送時，接受率也比較高。
也有不少商家注意到了這個市場需求，推出各種式樣的挪車牌。在網上搜索挪車牌時，檢索到的信息多達數十萬條，售賣挪車牌的網店也有幾千家，價格從十元以下到數十元不等，很多網店的月銷售量都達到數千個，還有銷量能達到十幾萬個的。
不僅有各種創意車牌，還有挪車牌定製服務，甚至還有商家考慮到車主不想過多洩露個人隱私的需求，製作了可閉合的挪車牌，類似密碼鎖一樣，數字可以扭動的挪車牌，更有商家開發了小程序，通過軟件生成二維碼，製作成挪車牌，對方需要通過軟件掃碼後，才可以經過第三方用電話或短信等形式聯繫到車主。
“車位緊張，誰也不敢說用不上，買一個定製的，不輕易洩露個人電話，花費不多更安全。”張女士說出了很多車主的想法。
來源：北京日報客戶端 記者：周明傑 文並攝
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