2019年馬上就要過去了
抓住今年最後的尾巴
沒想到大重慶交通帶給我們爆發式的驚喜
讓3200萬重慶人都受益！
1
軌道交通1號線延長線尖頂坡至璧山段
將於今年內開通試運營
軌道交通1號線延長線尖頂坡至璧山段起於1號線尖頂坡站，止於璧山站。待軌道交通尖璧段正式建成通車後，從尖頂坡到璧山僅需約5分鐘。
這將是重慶軌道交通首次駛出主城區，屆時將與軌道交通一號線貫通運營，連接朝天門至璧山。
2
10號線二期有新進展
預計將於2021年建成通車
10號線線路途經南岸區、渝中區、江北區、渝北區四區，是貫穿兩江新區核心地帶的骨幹線路。
共涉及車站8座，其中地下站7座，高架站1座。設置1座地下停車場(蘭花湖停車場)，位於重慶工商大學蘭花湖校區東北側，屬我市首例。
具體站點分別為蘭花路站、南湖站、萬壽路站、南坪站、南濱路站、七星崗站、大禮堂站、曾家巖站(除曾家巖站為高架站外，其餘均是地下站)。
10號線二期工程設換乘車站4座，分別為：
1、南湖站：與環線換乘
2、南坪站：與3號線換乘
3、七星崗站：與1號線換乘
4、曾家巖站：與2號線換乘
3
重慶未來五年
將建設8條、1700公里高鐵
根據重慶高鐵建設五年行動方案，重慶將提速構建“米”字型高鐵網，實現“五年全開工、十年全開通”目標。
未來五年至十年，重慶將建設渝湘高鐵主城至黔江段、渝萬、渝昆、渝西等8條1700公里高鐵。
同時，還將實施成渝鐵路重慶站至江津段改造，新建重慶東站、新田港鐵路集疏運中心，改造重慶站、重慶北站等鐵路綜合交通樞紐工程。
屆時坐高鐵，重慶到成都、貴陽僅1小時到達，到周邊省會城市將實現3小時到達，到北京、上海和廣州時間也將大大縮短。
/成渝鐵路重慶站至江津段改造
大渡口迎來重大利好/
11月18日，成渝鐵路重慶站至江津站改造工程建設正式啟動，總體保留既有線的基礎上，增建二線的擴能改造，形成雙線運輸。
2023年建成通車後，坐火車從江津至菜園壩約1小時到達。
成渝鐵路重慶站至江津段改造工程項目起於渝中區重慶站，向西南經九龍坡區、大渡口區、止於江津區江津站。
目前，成渝鐵路重慶至江津段有車站10個，增建二線後合計設站13個。
包括：重慶站、鵝公巖、黃桷坪、義渡古鎮、茄子溪、釣魚嘴、伏牛溪、小南海、銅罐驛、西彭、黃磏、聖泉、江津站，預留大渡口、金鰲車站2個。
許多人肯定會關心鐵路站點設置與城市軌道交通能不能實現換乘，答案是：能！具體如下：
●重慶站與規劃軌道交通12、18號線，城軌快線26、27號線無縫換乘；
●黃桷坪站與軌道交通18號線無縫換乘；
●義渡古鎮站與軌道交通12號線無縫換乘；
●茄子溪站與軌道交通18號線無縫換乘等。
此外，未來線路向北延伸連接重慶北站後，還能與渝湘、渝漢等國家幹線鐵路無縫銜接，實現與黃茅坪支線、機場支線貫通運營。
等這條線路全線貫通後，最大的收益區域就是大渡口區！
雖然這條線經過渝中區、九龍坡區、大渡口區、江津區，但是從站點設置來看，這段線路的13個站點中有5個是在大渡口區域內。
而兩個預留站點則全都是在大渡口境內，如果算上預留站點，那麼大渡口將獨佔7個站點！
由於這條線路未來將承擔快速通勤功能，那麼相當於大渡口區又多了一條軌道線。
這將會為大渡口，特別是大渡口濱江板塊、釣魚嘴片區帶來巨大的發展契機。
4
鄭萬高鐵河南段通車時間已定
12月1日高鐵正式通車運營
據10月23日的《南陽日報》頭版消息：
鄭萬高鐵為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，線路全長818公里，線路設計運行速度350公里／小時。
高鐵自河南鄭州起進入湖北省境，經襄陽、南漳、保康、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣後，進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上渝萬城際鐵路。
（圖源：中國通號）
5
黔張常鐵路試運行
重慶到長沙只需3.5小時
萬眾期待的黔張常鐵路終於要在年底開通啦，其中最受矚目的當屬“黔江站”，黔江終於要擁有自己的首條動車了，以後1小時飆攏張家界，2個小時到常德。
全線建成通車後，將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道。特別是在建的渝湘高鐵重慶到黔江段通車後，將與黔張常、常益長鐵路相銜接，
未來重慶至長沙坐火車只需3.5小時，這的太讓人期待了！
圖源：黔江區交通局
6
巴南龍洲灣隧道終於全線通車啦
隧道開頭魚洞到茶園僅需15分鐘
龍洲灣隧道工程是巴南區“三橫七縱四聯絡”路網規劃的重要組成部分，也是最新規劃主城區快速路五橫線的關鍵節點工程。
通車後，從龍洲灣到南彭物流基地，可比之前縮短一半以上時間，從巴南魚洞到南岸茶園也僅需15分鐘。
最後軌道交通全線網首末班車時刻表更新啦！
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△圖源/重慶軌道交通
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