豐田造車子，無論從技術上而言還是質量方面的表現都可以說是極為優秀，唯一的問題就是性價比不高，主要是各種車型都沒什麼優惠。
今天要聊的這車子豐田RAV4在海外市場銷量領先，在中國表現就稍微差一點，2020款豐田RAV4是今年十月份上市的，廠商指導價為17.48萬元到25.88萬元，定位的是緊湊型SUV，品質方面肯定是非常優秀的，豐田的汽車還是值得信賴的。
從外觀上看，依然還是豐田的家族式設計風格，作為一款全球化車型，設計上面偏中庸，這樣更能夠適應全球不同地區的人群的口味。內飾方面，乞丐版車型連中控液晶屏都沒有，其他的版本裝載了一個10.1英寸的中控液晶屏，但是看起來比較醜。
從側面看，整個車身呈現出向前俯衝的姿態，燻黑的輪轂看起來非常酷炫，4600mm*1855mm*1680mm的長寬高，2690mm的軸距，確保了車內的乘坐空間，後排還是比較寬敞的。低配車型為17寸的輪胎，中高配混動版本車型為18寸的輪胎，看起來還是蠻霸氣的。
動力方面分別為2.0l自然吸氣發動機和2.5l自然吸氣發動機混動版本。2.0l發動機最大馬力為171ps，最大功率為126kw，最大扭矩為209nm，2.5l自然吸氣發動機，最大馬力為178ps，最大功率為131kw，最大扭矩為221nm，燃油標號全部都是92號，匹配的cvt和e-cvt變速箱。
2.5l混動版的電動機有兩種版本，低功率的版本總功率為88kw，高功率的可以輸出128kw，低功率版的電動機總扭矩為202nm.高功率板電動機總扭矩為323nm。
2.0l自然吸氣發動機版本，工信部最低油耗可以達到5.8，而混動版本的工信部綜合油耗可以達到4.7。實際駕駛起來2.0l自然吸氣版本的車型開起來比較肉，動力不太足。2.5L雙擎混動版本動力充沛很多，可惜價格比較貴，性價比相對而言比較低。
該車的底盤調教偏舒適風格，但是在操控方面表現一般，高速轉彎的時候有明顯的傾斜，不太適合激烈的駕駛。採用了前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，底盤比較軟，開起來像船一樣。
安全配置方面非常的豐富，全系標配了胎壓監測功能，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力輔助，車身穩定系統，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車等一應俱全。
全系標配了全速自適應巡航，乞丐版本沒有倒車雷達，沒有倒車影像，其他版本都裝載360度全景影像。2.0l燃油版標配了發動機啟停技術，2.5l混動車型沒有發動機啟停，可以有效的回收動能更加省油。
乞丐版本車型沒有天窗，沒有無鑰匙進入系統，沒有無鑰匙啟動，方向盤的材質也是塑料的，而且液晶儀表盤尺寸是4.2英寸的，其他的版本都是7英寸的。只有高配版採用了真皮的座椅，其他的版本全部都是織物，豐田真的是小氣，而且只有高配版本擁有前排座椅加熱功能。乞丐版本車型年主副駕駛座的調節都是手動的。
乞丐版車型只有4個喇叭，其他的版本也只有6個喇叭，而且音質非常的一般，只能用能聽來形容，對於開車喜歡聽音樂的朋友來說，Rav4在車載音箱音質方面表現非常一般。
全系標配了LED大燈和LED日間行車燈，而且都具備自適應遠近光燈的功能，大燈的高度也是可以調節的。頂配車型裝載了一個單色的車內環境氛圍燈，其他的版本都沒有，車內燈光氛圍顯得比較單調。
還有一個比較務實的功能全系標配就是車窗一鍵升降功能，而且都具備防加手的功能，第2排的空調獨立出風口也是全系標配的，同時乞丐版就有車內的PM2.5過濾裝置。可以看到rav4的配置方面是衝著務實的風格來的，對於家庭用戶而言，最常用的功能基本都是全系標配。
總體來說，2020款的豐田rav4榮放是一輛非常務實的家用城市SUV，外觀大氣內飾有一些土，和同級別車相比空間比較大，燃油經濟性控制得很優秀，安全配置方面比較豐富，底盤調教偏舒適，但是麋鹿測試不及格，確實有一些遺憾，底盤的操控方面相對弱一些，在品質方面豐田是值得信賴的，小毛病少開很長時間都沒什麼問題。
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