11月21日上午11時16分，隨著中鐵十局施工人員將最後一段鋼架安裝就位，滬（上海）通（南通）鐵路張家港站站房鋼結構網架吊裝施工順利完成，標誌著站房主體工程全部完畢，進入裝飾裝修階段。該站房於2019年3月10日正式施工，計劃2020年4月30日竣工。車站建成後，張家港將進入高鐵時代，張家港站將成為江蘇省鐵路主導型區域性綜合客運樞紐。屆時，
張家港至上海僅需約25分鐘、至南京約40分鐘。
滬通鐵路示意圖
張家港站總規模為4臺12線，其中滬通場設有2個站臺，通蘇嘉和南沿江城際鐵路共用2個站臺。“12線”是指張家港站共有12條鐵路軌道線，其中滬通鐵路、通蘇嘉甬鐵路和南沿江城際鐵路分別有2條到發線和2條正線。
滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬鐵路開通後，張家港至上海僅需約25分鐘、至蘇州約20分、至南京約40分鐘、至南通約10分鐘，上海“半小時通勤圈”將加入一個新成員。
據瞭解，滬通鐵路是國家鐵路“十二五”規劃建設的重點項目之一，是國家沿海通道、長三角城市快速軌道網的重要組成部分。滬通鐵路建成後，與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，沿海鐵路大通道將全面貫通，對於加強上海及蘇南地區向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能，加快蘇中、蘇北地區的經濟發展具有重要意義。
內容來源：南京日報全媒體記者 梁悅；通訊員 周子琪 高瞻 韓震
內容編輯：南京日報新媒體編輯 劉全民
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