車矩陣車評：儘管大眾在華取得了傲人的成績，2019年前10月累計在國內銷售2450723輛，可謂風頭正勁，而在進口車領域，就沒有那麼樂觀了，大眾進口汽車在華的終端店日子都不怎麼好過，旗下產品諸如大眾Tiguan、EOS、高爾夫、甲殼蟲、蔚攬、夏朗等車型大多沉默無聞，銷量有的僅為個位數，最具競爭力的產品大眾途銳近些年產品競爭力逐漸消退，明顯對於寶馬、奔馳、奧迪等同類產品的攻勢顯得力不從心，產品品質亦有所跟不上潮流發展的節奏，逐漸淡出消費者視線，變得消沉落寞了，更新迭代的週期明顯延長，難以復往日的輝煌。為改變這一窘狀，提升產品競爭力，挽回消費者信心，振興品牌口碑，全新一代大眾途銳新鮮出爐，搭載諸多‘黑科技’有望與競品逐鹿C級豪華SUV領域細分市場。
全新一代大眾途銳搭載大眾最新的MLB Evo大型豪華車平臺，保時捷卡宴、奧迪Q7同樣出自該平臺，在應對全路況設計和劃時代數字化網聯的應用及全新的智能駕駛輔助系統顛覆人們對於前幾代途銳的認知，帶來全新的駕乘體驗。
車身尺寸為4878/1984/1686mm,軸距2899mm，具有攻擊力的R-Line運動外觀套件加持的前臉設計使硬派越野運動風格感極強，倒梯形的前進氣格柵中飾以鍍鉻橫條，中間嵌入大尺寸大眾LOGO標誌，與兩側智能矩陣式LED大燈渾然一體，進一步優化空氣動力學的兩側碩大的真導流口設計使前臉更為霸氣。車身腰線流暢，帶來視覺美感，自動伸縮腳踏板彰顯豪華SUV風範，簡潔的尾部造型飾以亮黑飾板，雙邊共兩出排氣佈局運動感十足。
進入車內，大眾風格的內飾設計簡約而不失豪華，共有“新銳風格”和“雅境風格”兩種內飾風格設計，以金屬質感和木紋條飾及色調的搭配來區分，三幅式多功能方向盤，12英寸可自定義式全液晶儀表+嵌入式15英寸彩色觸摸屏，Discover Premium信息娛樂系統支持手勢控制+語音識別等人機交互，全面支持手機互聯映射及“眾行家”車聯網服務，數字化座艙設計向駕駛席傾向，前排座椅通風、加熱及18向電動調節等，諸多高科技配置如：HUD抬顯、整體主動轉向、ACC自適應巡航+夜視系統（頂配車型）、道路交通標識識別等功能，30種氛圍燈顏色可調、730瓦丹拿音響系統、無線充電等應有盡有。
第三代途銳提供10種駕駛模式包含5種越野模式與5種公路模式供駕駛者切換，較大程度的全面覆蓋全路況和複雜的駕駛環境，主打的3.0T V6+8AT動力組合，最大功率340PS，峰值扭矩450N.m，前置四驅+多連桿獨立懸架使底盤機構和驅動形式更為完美，車身輕量化的設計便利與操控性和提升燃油經濟性。入門級車型亦有2.0T+8AT動力車型選擇。
作為全球最大的汽車市場，大眾在導入新車型上佔了先機，贏得了市場，而進口車領域的遲滯以及車型的小眾，明顯“水土不服”，縱使有大眾最新科技的加持，也難有大的銷量回報，大眾進口汽車此番不遺餘力的在全新途銳身上展示其科技領先技術及高品質的車型展示，無疑是以滿滿的誠意喚醒市場，而引入最先進的技術則是大眾未來要加速在華佈局的首要重任。歡迎留言討論。
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