在前面的《實錘乾貨寶典！如何選對中置電機》中，GIANT小編詳細介紹了佈局在Lifestyle、Sport、Performance三大系列產品上的中置電機驅動系統特性，今天小編向車友們推薦搭載了GIANT PCB-BIC中置電機驅動系統的TRANCE E+ SX Pro。
車之初 即折桂
TRANCE E+ SX Pro自誕生之日就自帶桂冠榮耀的光芒，在2019年4月14日由捷安特贊助的選手NicolasQuéré騎行Giant TRANCE E+ SX Pro在UCI主辦的(Enduro E-bike World Cup, WES)首屆世界盃電動自行車大賽摩納哥分站獲得冠軍。
金獎加冕 獨攬盛景
TRANCE E+ SX Pro 2018年誕生之時即參與了第二十七屆中國臺灣精品獎評選活動，從1127件參評產品中脫穎而出拔得頭籌，榮獲精品獎最高榮譽-金質獎！
此殊榮是對GIANT在自行車和智能助力電動車科技領域獨步全球的一種肯定和加冕！
強悍&敏捷
TRANCE E+ SX Pro搭載了一顆強悍敏捷的動力心臟：GIANT PCB-BIC高效同步中置電機，踩踏啟動的瞬間即可感受到順暢的助力輸出，大扭矩動力與73°的中管角度設計相結合，大大提升了越野騎行性能！讓剛入門的玩家或職業騎手享受到高效敏捷、酣暢淋漓的騎行操駕感和征服山巔的樂趣。
GIANT PCB-BIC內置了扭力、速度和踏頻及霍爾四種傳感器，動力輸出與騎行踩踏無縫銜接，最大扭力達80Nm，支持120rpm踏頻，提供1:3.6最大助力比支持，提供有ECO（輕鬆騎遊）\\BASIC（長途旅行）\\ACTIVE（叢林越野）\\SPORT（丘陵穿梭）\\POWER（山峰征服） 五種助力模式供選擇。
設置了一鍵助推功能鍵:接近6km/h低速來輔助推車，可感受步行推車的輕鬆感。（PS:僅建議在上坡或負重推車時使用一鍵助推功能）
經典高效的Maestro避震
TRANCE E+ SX Pro搭載GIANT自主研發的倍力動能科技與踩踏動能低損耗的Maestro140mm避震懸掛系統結合，讓酷愛山地車一族輕鬆享受駕馭林道的樂趣。
強悍的越野性能
80Nm動力與OFF-ROAD大顆粒越野輪胎的結合，山石路面、泥地競速等均能輕鬆面對，路況越苛刻複雜越能展現強悍的越野騎行性能。
鞍座高度即時可調
配備的林道專屬動力車手把搭配專業氣壓伸縮坐墊杆，在騎行中您只需按壓操作按鍵，鞍座高度即可隨著騎行路況和坐姿最適度需求做實時調整，長距離下坡速降快速降低重心，騎行更安全！
EnergyPak
匠心的EnergyPak（管內電池）設計彰顯GIANT精湛的工業設計造詣，粗獷的視覺精準詮釋TRANCE E+ SX Pro全避震山地車定位，強健的車格提供了安全保障。Panasonic 500Wh輕質高效鋰電提供長續航的全新騎行體驗，滿足專業而挑剔的消費族群騎乘需求。
Ride Control One
簡潔一體式的RideControl One概念，對傳統的車手把與電動助力車控制器、顯示器做了整合設計，採用按鈕開關上燈號來顯示騎行模式助力狀態，以更直觀簡潔方式來滿足高端競技、專業選手的騎行要求。
Tubeless Ready
TRANCE E+ SX Pro高等級輪組由Giant 27.5+Tubeless Ready車圈和Maxxis Minion 27.5x2.6”Tubeless 耐磨顆粒胎組成，Tubeless Ready採用的是真空車圈、真空外胎和內襯帶，您只需更換成真空級別的氣嘴，灌入防漏液，抽出原裝入的內胎後，整個輪組就升級到真空胎了，這樣可減少踩踏時需經過輪胎內部摩擦來傳遞能量所導致的動力損耗，進一步提升踩踏效率，同時輪胎的耐磨性和防刺性也得到大幅提升。
喜訊來臨 喜大普奔
GIANT為滿足國內愛好山地車運動的少數發燒友，特推出預定MY20版TRANCE E+1 Pro的活動，升級版的PCB-BIC輸出80Nm助力, 最大助力比達到1:3.6，支持170rpm；Panasonic 500Wh輕質高效鋰電；Maestro 避震行程140mm；前叉採用Fox 36 Float Performance 27.5+ 150mm；變速器Shimano 12速Deore XT；Shimano Deore XT碟剎, 消費者可聯繫GIANT專賣店諮詢訂購事宜。
TRANCE E+ 1 Pro
備註：文中WES賽事照片by：Droz Photo
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