一列和諧號動車組客運列車在黔張常鐵路上疾馳
記者從黔張常鐵路公司瞭解到，黔張常鐵路已順利完成聯調聯試階段各項試驗內容，昨日進入運行試驗階段，將進行運行圖參數測試、故障模擬及應急演練，後續還將按照運行圖進行列車運行。按照計劃，黔張常鐵路將於年底正式開通運營。
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣後至終點湖南省常德市。黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，全線正線運營長度336.257km，共設有15個車站。其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。
黔張常鐵路啟動聯調聯試以來，順利完成了貨物列車、單列及重聯動車組逐級提速、信號系統試驗和全線拉通試驗;全線信息客服、遠動、防災、綜合視頻等各項試驗內容已基本完成。
黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的重要組成部分，將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白，進一步完善中西部結合部的幹線鐵路網，完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局，對於促進武陵山區經濟社會協調發展、國家實施西部大開發及中部崛起戰略，推動以張家界武陵源世界級風景名勝區為龍頭的沿線旅遊產業發展和國土礦產資源開發利用，推進老少邊窮地區的脫貧致富進程，促進革命老區以及少數民族集聚區的經濟發展，具有十分重要的意義，是渝、鄂、湘高速鐵路網不可或缺的生態線、文化線、扶貧線及旅遊線。(記者 龍騰 通訊員 賈智宏)
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