蓋瑞斯·福勒（Gareth Fowler），一位來自加拿大安省3D視覺設計大師。他運用天馬行空的想象力設計了一系列超完美的機械動圖。這些動圖並不是真的存在於生活中，但是極富機械美感，從這些動圖中我們也能直觀的瞭解機械的結構和運動原理。
1、槍械繫列：
加特林轉管機槍
加特林自動原理，即左輪槍式轉膛發射原理，它利用一套傳動機構使數支槍管繞一個公共軸轉動，從而完成連續射擊。加特林機槍是機械式的，最初槍管轉動需要由人力轉動搖把，後來改進為由電動機來完成。其優點是射速高，威力大，而且槍管可加速冷卻，主要缺點是體積、質量大，消耗能量多。
加德納機槍
用一個彈匣為兩根槍管供彈。加德納機槍是第一支運用火藥燃氣能量完成供彈、抽殼、拋殼等手腳的主動武器，使射速大為進步。
設計原理與劉易斯輕機槍槍類似
劉易斯機槍有兩個特徵，一個是採用粗大的散熱筒包著槍管，作用是當開火時令空氣被吸入筒中成為風把槍管吹凍，但後來證實此筒對冷卻槍管效果有限但卻白白增加槍重，另一個是在槍身上方的彈鼓，劉易斯機槍原本採用47發彈鼓，彈鼓採用中心固定式，開火時彈鼓軸承轉動把子彈推入槍內。
轉輪供彈機構
很多真實的槍械都採用這樣的設計。
2、發動機系列：
星型發動機
星型發動機是一種氣缸環繞曲軸呈星型排列的一種活塞式發動機，氣缸數多為奇數。在噴氣發動機出現之前，活塞式飛機發動機大多采用星型設計，因其曲軸短戰場生存性強，再因其結構緊湊佔用飛機空間小而被艦載機廣泛使用
V型發動機
V型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形的發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。目前國產的中高檔車型中，不少採用V型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。
雙缸發動機
雙缸發動機，是指有兩個氣缸的發動機，它是由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。發動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。雙缸發動機多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械中。
轉子發動機
轉子發動機是依靠混合氣燃燒產生的膨脹壓力以獲得轉動力，轉子發動機的膨脹壓力作用在轉子的側面， 從而將三角形轉子的三個面之一推向偏心軸的中心，這一運動在兩個分力的力作用下進行，一個是指向輸出軸中心的向心力，另一個是使輸出軸轉動的切線力。轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。
3、傳動機械
曲線錐齒齒輪傳動
齒輪傳動
複雜的皮帶傳動
斜齒輪傳動機構
資料來源：機械CAX360、製造業生態圈、瘋狂機械控，由機床商務網整理。
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