日系緊湊級車這麼熱，哪款才更適合你？

都說現在的中國汽車市場正在經歷寒冬，但是從銷量來看，似乎過冬的並不包括日系三大品牌。

尤其是在潛在消費者眾多的緊湊級轎車領域，豐田、日產、本田均有著出色的發揮。這似乎也意味著，三大品牌的緊湊級車型已經成為了很多消費者的首選。

當然，雖然上述品牌均帶有“日系色彩”，但是事實上，它們也有著各自的風格。今天就讓我們看看，在日系三大品牌的緊湊級轎車中，哪款車型更適合你。

品牌名稱：豐田

合資公司：一汽豐田；廣汽豐田

代表車型：卡羅拉；雷凌

參考建議：追求居家買卡羅拉，追求運動買雷凌

在日系三大品牌中，首先想說的是豐田。因為……，豐田旗下的緊湊級車型比較少，知名的只有一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌。在實際上，它們也是一款車型，前者是歐版卡羅拉；後者是美版卡羅拉。

因此，如果從品牌影響力來說，自然是一汽豐田卡羅拉的名氣更大。不過，廣汽豐田雷凌的價格要更便宜一些。

而說起兩款車型最大的不同，或許就是外觀設計。仔細看來，雷凌的前臉設計相比於卡羅拉更加簡潔一些，燈組設計也更加犀利。或者說，雷凌給人的印象更加“兇悍”一些，卡羅拉則顯得比較沉穩。

當然，一千個人有一千個哈姆雷特，所以任何人在評價這兩款車的外觀時，或多或少都存在一些主觀色彩。

來到車內，猛然看去，兩款車型的設計幾乎沒有不同之處，整體佈局均非常有層次感和立體感。與此同時，在做工和用料來看，它們都比上一代車型出色不少，也更吸引關注。

最後在動力上，卡羅拉和雷凌並無區別，都提供了燃油版1.2T發動機版本車型，以及由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的油電混合動力版本。同時，在底盤懸架和傳動系統方面，兩款車型也是一模一樣。

因此綜合來看，如果你已經進入到糾結選擇卡羅拉還是雷凌的階段，其實看看喜歡哪種外觀設計足以。

品牌名稱：日產

合資公司：東風日產

代表車型：軒逸、騏達、藍鳥

參考建議：兩廂買騏達，三廂買軒逸，追求個性買藍鳥

原本我想放在第二個介紹的是本田，但是現在我改主意了，我先想說說日產。因為從銷量成績來看，日產旗下的軒逸十分出色，今年1-10月，這款車的累計銷量達到了351110輛，佔據東風日產總體銷量的40%。

而如果說軒逸為何吸引關注，自然要說它們在營銷策略上的成功。早在幾年前，東風日產軒逸就選擇了兩代同堂的銷售方式。換言之，新車的價格本身就不是很貴，再加上老款車型的價格更加實惠，也就讓新老軒逸成為了更多不同的消費者的選擇。

在具體車型部分，作為軒逸的優勢之一，超大的空間，沙發一樣的座椅，讓不少消費者對軒逸產生了好感。而1.6L發動機+CVT變速箱的動力組合雖然算不上強勁，但是也夠用。其實，對於大部分普通消費者來說，需要的並不是強動力，只是性價比。

當然，除了軒逸之外，東風日產旗下，兩廂的騏達和造型更加個性的藍鳥的銷量也還不錯，前者在今年10月銷量達到了7645輛，後者今年10月份的銷量為4667輛。相比之下，如果你想買東風日產旗下的車型，兩廂買騏達，三廂買軒逸，如果考慮個性，可以買藍鳥。

品牌名稱：本田

合資公司：東風本田；廣汽本田

代表車型：思域、享域等；凌派

參考建議：思域動力強，享域/凌派更居家

如果說本田旗下哪款緊湊級車型的知名度最高，相信很多人都會說是東風本田思域。這麼說吧，某車型一直以“比思域快一秒”作為最大的宣傳點。這也從側面證明了，東風本田思域的動力響應足夠出色。

確實，1.5T發動機最大爆發出177Ps的馬力，峰值扭矩達到220N·m，對於一個普通城市用車來說，真的是動力過剩了。當然，有如此強勁動力的並不包括1.0T發動機車型。

除此之外，在顏值和空間方面，東風本田思域也有著比較強的優勢。換句話說，雖然這一代思域已經上市有幾年的時間，但是外觀設計一直都沒有落後於時代。

除了思域之外，東風本田享域也是個不錯的選擇。其實，從目標群體來說，享域更加適合重視居家的消費者。也難怪，誰能指望一臺1.0T發動機迸發出強大的動力。

或許已經有不少消費者知道東風本田享域與廣汽本田凌派互為姊妹車型。也就是說，買享域和買凌派其實是一樣的。不過從銷量上看，顯然凌派的銷量更高一些。
不得不說，雙車戰略下，後“出道”的車型在銷量上還是難以和先“出道”的車型相抗衡。

寫在最後：

有人說，“車如其人”，仔細想來，這句話還真有一定的道理。所以，在有些時候，籠統的說“我喜歡日系”或者“我喜歡德系”是不全面的，甚至帶有一絲偏見。

從我們帶來的日系三大品牌相關緊湊級車型來看，它們有著各自的優缺點，甚至在“性格”上也各不相同。因此，如果你想買日系緊湊級車型，不妨參考一下上述建議。