跑車對於如今的國人來說，那已經是習以為常了。畢竟隨著經濟的快速發展，中國的有錢人是越來越多，成百上千萬的跑車，如今在大街上也是經常見到，像保時捷、法拉利、蘭博基尼這些超豪華品牌，如今對於國人來說就像是吃飯喝水那樣熟悉。但是要說起早年，在國內市場基本上是沒有，甚至大部分消費者都沒有聽說過的東西。到了1992年，中國才有了第一輛法拉利，其購買者便是曾經的首富李曉華。
而一說起汽車領域，SUV車型如今可以說是越來越火爆，甚至在國內市場是有著逐漸趕超傳統轎車車型的趨勢。而隨著中國如今逐漸發展為全球第二大經濟體，汽車市場其實不用多說，對於國內外各大品牌來說都是一個香餑餑。所以可能是為了迎合國內市場，一些超跑豪華品牌也開始相繼推出了一些SUV車型，而在這之中來自蘭博基尼的Urus，也就是我們俗稱的烏魯斯，應該是國人最為熟知的了。
與勞斯萊斯庫裡南、賓利添越等車型不同，蘭博基尼Urus還是保持著其一貫的風格，這也就是說蘭博基尼Urus是走的跑車路線。所以說在該車的外觀設計上，還能夠看到許多大牛、小牛身上那種家族式的影子。車頭還是那種標誌性的戰鬥機設計，線條非常凌厲，兩側配備LED光源，下方前包圍則採用那種鏤空運動化設計，看起來非常的具有運動感，辨識度也是非常的高。
側身部分就能夠看出該車的攻擊性，極致的溜背式設計，凌厲的車身線條，再搭配厚實的後輪拱設計，將力量與運動感結合的非常好。下方則配備21英寸輪轂搭配陶瓷通風盤式剎車片。尾部方面則是非常的規整，兩邊細長的尾燈，下方四出尾排與寬大的擴散器，無一不彰顯出該車是一個性能猛獸。總的來說外觀上蘭博基尼Urus確實是有著屬於它自己的味道。
然後進入蘭博基尼Urus的內部空間，首先畢竟蘭博基尼Urus是一款SUV車型，擁有5112/2016/1637mm，軸距為3003mm的車身參數，所以其空間表現是傳統跑車所無法比擬的。而其內飾設計也確實是非常的吸引眼球，中控臺採用了戰鬥機的設計理念，無論是感官上還是操控上，都非常的具有戰鬥性，足以激起男性消費者的荷爾蒙。另外在用料方面，蘭博基尼Urus也是非常的厚道，座椅、方向盤、中控臺及許多地方都被真皮用料包裹，使得駕乘質感是非常不錯。
最後在來說到動力方面，畢竟該車是誕生於蘭博基尼，沒有強勁的動力肯定是說不過去的。配置上蘭博基尼Urus搭載了一款4.0T V8雙渦輪增壓發動機，使用的是全鋁材質，傳動方面匹配8AT手自一體變速箱。在通過優秀的調教，使得該車擁有峰值功率650Ps，峰值扭矩850N.m的動力輸出，再加上變速箱換擋平順、油門響應快，驅動方式採用全時四驅匹配託森差速器，使得蘭博基尼Urus原廠百公里加速就可達3.6S，堪稱是有著非常強勁的動力表現。並且在底盤方面，蘭博基尼Urus採用的是前後雙多連桿式獨立懸架的配置，擁有運動/經濟/標準/越野四種駕駛模式，再加之可變懸架功能和空氣懸架等配置的加持，使得該車操控性以及穩定性，均是有著非常優秀的表現。
總的來說，蘭博基尼Urus畢竟是來自於超豪華品牌，無論是該車的外觀、內飾配置還是在動力方面，均是有著無可挑剔的表現，足以堪稱是SUV界的超跑。可以說只要是一個男性消費者，都會禁不住這款車的誘惑。但是該車也有著一個毛病，那就是貴，雖然官方指導價是290萬，但是各種手續辦下來，基本上是不會低於400萬的，這也使得這款車基本上是有錢人才能夠擁有的。
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