雷凌雙擎對比全新速騰哪款更讓你心動？落地各需要多少錢？

雷凌雙擎是豐田旗下比較賣的火的一款車型，而速騰是大眾旗下最熱門的車型，兩款汽車類型對接的直接是家用市場，大眾和豐田作為這個市場中建樹最深的兩家企業，都在消費者心底有不錯的口碑，那麼雷凌雙擎和速騰如何選擇？我們今天全方位對比一下。

外觀方面

兩款汽車屬於不同品牌的車型，因此在外觀上直接是能夠看到不同的地方。雷凌雙擎的話，屬於激進的外觀打造，與美版卡羅拉有些相似的地方。而速騰造型比較中庸些，是比較成熟穩重的設計感。

前臉看的話，雷凌雙擎是大嘴式的進氣格柵的設計，融入鍍鉻裝飾條的勾勒，顯得很有運動感。速騰的六邊形進氣格柵和前大燈連在一起，視覺效果很有立體感。

雷凌雙擎在車尾的設計就顯得有些中規中矩，不過後保險桿搭配上黑色裝飾板，層次感體現不錯。速騰車尾是小鴨尾的設計，顯得更加年輕運動。

內飾方面

內飾對於兩款車型也都是各有特色，首先看到是雷凌雙擎的內部打造，對稱式的設計，中控臺採用了懸浮式的液晶屏設計，科技感十足。速騰則是採用大量軟質材料在中控臺上進行包裹，還加入黑色鋼琴烤漆設計，很上檔次。

方向盤方面，雷凌雙擎和速騰都是三輻式多功能的方向盤樣子，而且都是手動上下+遠近四向調節。不過雷凌雙擎是真皮包裹，而速騰則是有兩種材質，根據配置車型不同而定。

雷凌雙擎儀表盤是採用機械指針和液晶屏進行結合，左邊是混動系統負載表，右邊是顯示里程以及油耗等信息。速騰的話，採用傳統的雙圓盤中間液晶屏設計，信息呈現很直觀。

座椅方面

雷凌雙擎採用了雙色織物材質座椅，座椅的包裹性與舒適性都非常的好，對腰部的支撐也比較到位，而速騰座椅則是採用雙色皮質材質，舒適度也絲毫不差，主副駕駛座均為手動調節，前排可選裝座椅加熱。

雷凌雙擎後排座椅填充物較軟，長途乘坐也能夠保證很好的舒適性，並且中間位置也配有頭枕，更加的人性化，速騰後排坐墊長度足夠，即便是高個乘客也可以有不錯的腿部支撐。

動力方面

雷凌雙擎搭載THS II混合動力系統，1.8L發動機最大功率為72kW(98Ps)/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/3600rpm，電動機最大功率為53kW，最大扭矩163Nm。速騰搭載1.2L渦輪增壓發動機，最大功率為85kW(116Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm。

傳動系統上，雷凌雙擎匹配的是E-CVT電子無級變速箱，平順性更好，速騰則是匹配7擋雙離合變速箱。

安全方面

全新雷凌還有全系標配的8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、帶防夾卷的四門車窗一鍵升降等。全新速騰在這部分做得也不差，舒適型以上的車型與全新雷凌的配置相仿。

油耗方面

雷凌雙擎的城區平均油耗是5L/100km，高速工況下的話，它的平均油耗更低一些，僅為4.6L/100km。速騰1.4的真實油耗是6.1升百公里了，也算是比較省油的類型了，這套動力總成的亮點之一也是省油了。

落地價方面​

速騰200TSI自動舒適型裸車價153800元，購置稅13145元，上牌費500元，車船稅420元，交強險950元，商業保險5212元，

雷凌雙擎進取版裸車價格133800元，購置稅11436元，上牌費500元，車船稅480元，交強險950元，商業保險5570元，總計152736元。

總結：這兩款對比下來差別非常明顯。大眾速騰從細節、功能和體驗這些角度來看，優於雷凌雙擎，但雷凌雙擎的混動系統、還能享受不限年限、里程的電池無憂保障更加吸引人。