波音737MAX
自波音客机在今年连出两起严重的空难事故之后，其公司业务就瞬间一落千丈，直接跌入了谷底，而涉事的737MAX型客机也被在全球范围内停飞，由于该型客机是波音公司主打的中型客机，它的停飞，对波音的股价也造成了重大打击。
目前，波音为了让737MAX型客机早日实现复飞，已经开展了一系列努力，包括改进737MAX的系统缺陷，举行公开试飞，请各国航空业人士参观波音工厂等举措，但无奈的是，737MAX事件造成的恶劣影响，已经给波音的各大客户造成了心理阴影，无论波音如何努力的挽回形象，也挽不回各国航空公司对其的信任。
不过凡事都有例外，就算737MAX造成了两起空难，但仍然有个别国家还在向波音下单，购买该型飞机。
波音737MAX
据外媒透露，波音在近日已经同意向哈萨克斯坦的航空公司交付30架737MAX客机，而除此之外，在迪拜国际航空展上，波音还与一名未透露身份的客户签署了20架的737MAX销售协议，这两份在波音“危难”之时达成的订单，意义尤为重要，因为这代表着，波音正在重新获得国际客户的信任。
不过值得一提的是，就在波音宣布获得737MAX订单的同天，美国国家运输安全委员会也发布了一份调查报告，这份报告中，曝光了波音737NG系列客机发动机存在制造故障的问题，具体来说，是这款飞机的发动机风扇叶片容易断裂和脱落，有可能会击毁发动机从而导致惨剧。
波音-777发动机喷火
而更雪上加霜的是，在21号，一架隶属菲律宾航空的波音777客机，在飞越美国上空时，突然出现机械故障发出巨大响声，随后就燃起了大火，不过万幸的是，该机事发时离洛杉矶机场不远，成功完成了迫降工作，没有人员伤亡。
但这就不竟让人产生联想，这架777型客机的发动机风扇叶片也存在问题？目前，菲律宾航空方面对这起事故还没有给出解释原因。但从美国发出的问题报告和菲律宾航空客机着火的事情上看，波音以为重新获得737MAX订单就能重获市场，显然是不太现实的，波音高兴的太早了。
事实上，从737MAX造成的空难事故上，大部分人已经发现波音在客机产业上，似乎并不是那么严谨，甚至还充斥着种种“不靠谱”。
菲律宾航空波音777客机
据波音资深工程师透露，波音将部分客机上的系统软件编写外包给了印度公司，而这些获得波音订单的印度公司并没有将这份工作放在心上，写出来的控制软件总是存在漏洞，更夸张的是，这些印度公司还让数量众多的应届毕业生参与软件的编写，这些应届毕业生毫无工作经验可言，写出来的软件是何质量相信大家心中有数。
总而言之，在737MAX问题上，波音刷锅给了印度，但在这最新曝出的发动机制造缺陷问题上，波音会甩锅给什么人呢？（向剑）
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