波音公司将为其陷入困境的新客机制定安全标准。
去年，一架客机在印尼起飞后不久坠毁，机上所有人遇难。
该设备是作为一个选项提供的，它会从关键传感器中向飞行员发出错误信息的警报。据两名知情人士透露，作为波音赶在下周早些时候完成的737 Max客机的部分改动，这款飞机现在将被包括在每架737 Max上。
波音和联邦监管机构仍在讨论升级至Max机群的细节。Max机群本月在埃塞俄比亚发生第二起致命坠机事故后在全球停飞。
事故原因尚未确定，但调查狮航Max飞机坠毁事故的调查人员将重点放在一个自动系统上，该系统利用两个传感器的信息来帮助防止危险的空气动力学失速。
传感器测量飞机是指向上方、下方还是水平方向，与迎面而来的气流方向有关。如果其中一个传感器的数据显示，飞机倾斜得太厉害，可能会失速并从空中坠落，Max上的软件就可以把飞机的机头向下推。
在狮航的案例中，传感器失灵，给出的信息相互矛盾，飞机起飞几分钟后就坠毁了。一份初步报告描述了飞行员为控制飞机进行的艰苦战斗，当时飞机向下倾斜了二十多次。
尚不清楚是否相同的飞行控制系统扮演了一个怎样的角色。在3月10日坠毁的埃塞俄比亚航空公司的飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久,但监管机构说,两架飞机有类似的不稳定的飞行路径,决定的一个重要组成部分地面大约370 Max飞机在世界各地。
狮航的这架飞机还缺少另一项可选功能:仪表或显示器，可以让飞行员一目了然地看到飞机机头的上下方向。目前还不清楚这种“攻角”或AOA仪表是否也将成为标准设备上的最大。
波音拒绝透露这些选择为何不是标准设备。
美国航空公司对其波音737飞机有两种选择。
美国航空公司波音737机长兼飞行员工会发言人丹尼斯·塔吉尔表示，他不明白为什么波音会将警报系统作为标准，但对仪表却不这么做。
他说:“任何建议我们只需要这两项中的一项，即警报而不是AOA仪表，都不会接受向飞行员提供他们应该掌握的所有信息。”
塔吉尔说，飞机可以在没有仪表的情况下安全飞行，大多数小型飞机都没有仪表。
飞行员通常依靠测量空速的独立传感器来判断他们是否有失速的危险。波音737的早期机型也是如此。Max的不同之处在于，飞行控制软件MCAS可以根据单个AOA传感器的读数将机头向下倾斜。
据《纽约时报》报道，狮航和埃塞俄比亚航空的Max飞机既没有传感器不一致警告，也没有AOA测量仪。波音拒绝就客户订单的细节置评。
该公司网站显示，737 Max 8的平均售价为1.216亿美元，不过航空公司通常会获得大幅折扣。波音对附加功能收取额外费用，但不愿讨论这些数字，称其为有价值的专有信息。
与大型航空公司相比，印尼狮航等低成本航空公司可能更有可能拒绝一些省钱的选择。
美国国家运输安全委员会前成员、飞机维修专家戈里亚说，由于这两起空难都涉及外国航空公司，美国和加拿大的航空公司几乎没有遇到什么麻烦，发展中国家的飞行员培训可能出现了问题。
他说，许多航空公司从第三方供应商那里购买培训项目，而不是从波音那里购买，因为波音的培训项目成本更高。波音的培训还需要飞行员长时间的工作，而一些航空公司并不希望这样。
埃塞俄比亚航空公司的首席执行官星期四说，该公司的飞行员接受了波音公司和美国联邦航空管理局要求的所有额外培训，以便驾驶坠毁的波音737 Max 8客机。这次事故造成来自35个国家的157人死亡。
培训的目的是帮助机组人员从737的旧机型转向Max 8, Max 8于2017年进入航空服务。在一份声明中，他说，飞行员也意识到了美国联邦航空局在狮航坠机事件后发布的紧急指令。
《纽约时报》报道称，这架埃塞俄比亚飞机的飞行员从未在模拟器中接受过训练。737 Max模拟器的设计初衷并不是为了模拟新飞机飞行控制软件中的问题。波音拒绝透露飞行员是否在模拟器上接受过训练。
狮航事故发生后，波音公司提醒飞行员注意飞机自动俯仰的停止过程，包括在飞行员膝盖附近翻转两个切断开关。这一程序与早些时候的737没有变化，预计飞行员会知道。
麻省理工学院航空学教授约翰·汉斯曼表示，埃塞俄比亚航空公司的飞行员显然很难控制飞机，他们可能过于专注，没有意识到防失速系统是否出了故障。
“你只知道飞机飞得不对。你在试图弄明白的同时，你也在试图驾驶一架飞机，这很困难，”汉斯曼说。他认为，坠机事件表明，需要进行更多的飞行员培训，无论是在模拟器上、电脑上还是iPad上，这在航空公司正变得越来越普遍。
昂布里德尔航空大学的安全科学教授威廉·沃尔多克说，飞行员接受有关处理防失速系统故障的模拟器培训至关重要。
他说:“如果他们想把最大限度的投入使用，他们就必须让这个系统，这样无论你在训练什么，你都能在真正的飞行中体验到。”
世界领先的飞行模拟器制造商CAE的发言人说，该公司已经售出了大约40台Max模拟器。美国航空公司预计将在今年晚些时候开始接收这些模拟器。
美国联邦航空局发言人拒绝透露该机构是否需要对飞行员进行新的、额外的Max模拟器培训，才能让飞机恢复飞行。
閱讀更多 正說寰球 的文章
