隨著5G時代的來臨，5G技術的發展受到各國高度重視，2019年11月20日至23日，世界5G大會在北京召開，以“5G改變世界，5G創造未來”為主題，促進世界5G協同發展。大會期間舉辦“5G+智慧交通”高峰論壇，受到了全球信息通信產業和汽車產業大量有影響力的科學家、企業家、以及相關政府領導人的高度關注。新岸線公司技術副總裁雷俊博士受邀發表了題為《EUHT-5G：高可靠、低時延的智能交通專用無線通信技術》演講。
雷俊博士在演講中指出，EUHT-5G技術作為國際電信聯盟（ITU）IMT-2020（5G）標準候選技術提案，受到了全球廣泛關注。尤其是在高可靠、低時延（URLLC）場景方面，完全滿足ITU 5G提出的技術指標要求。EUHT-5G技術將提供下一代車聯網解決方案，支撐自動駕駛和智慧交通管理，推動實現“零事故、零擁堵”的未來交通願景。
EUHT-5G技術實現了車聯網車與車（V2V）、車與路（V2I）、車與網（V2N）的互聯互通，保障網絡的實時性、可服務性與泛在性。採用EUHT-5G技術建設智能汽車與智能道路基礎設施、智能交通控制中心的“高速公路”，實現了車輛自組網及多種異構網絡之間的通信，解決自動駕駛與人工駕駛汽車共處及融合的難題。
EUHT-5G技術正在加大力度推廣智能車聯網領域產業化應用。2019年8月，北京市在中關村環保園啟動智能網聯示範區建設，新岸線作為重要參與方，設計和部署了EUHT-5G車聯網基礎網絡系統。EUHT-5G道旁基站實現了園區道路區域EUHT-5G信號雙向道路、無盲區全覆蓋，建立了自動駕駛車輛與周邊智能交通設施、控制中心的基礎通信平臺。
新岸線北汽EUHT-5G自動駕駛車隊
2019年10月世界智能網聯汽車大會上，新岸線與北汽合作，採用EUHT-5G高可靠、低時延無線通信技術組網，實現城市道路汽車無人編隊駕駛（V2V）和車載端4K/8K視頻數據實時傳輸（V2N）應用。
除了在智能車聯網領域研發推進外，雷俊博士還向與會人士介紹了EUHT-5G技術在軌道交通領域的產業化應用情況。繼2017年1月EUHT-5G技術完成京津高鐵示範線建設應用後，2019年9月，EUHT-5G技術在北京地鐵15號線實現1.8GHz+5.8GHz雙頻組網，承載地鐵列車安全控制CBTC業務，以及智慧地鐵圖像、視頻、語音等綜合承載業務，其中EUHT-5G雙頻組網技術在軌道交通領域屬於首創，目前正在北京地鐵首都機場線開展示範項目建設。
EUHT-5G的特點在於領先的“高可靠、低時延”（URLLC）核心技術設計和成熟的商業應用。EUHT-5G技術已經完成了核心芯片、關鍵產品研發和大規模量產。其高可靠（接近100%切換成功率、10-5傳輸誤碼率）、低時延（3ms端到端傳輸時延，0.1ms空口傳輸時延）技術性能在軌道交通和智能車聯網環境下得到了現場應用驗證，能夠滿足佔5G技術80%的工業領域應用要求。
相比較之下，其他5G技術僅完成了5G要求的增強移動帶寬（eMBB）需求，相當於4G增強，URLLC標準還在研究制定中，核心芯片研發、關鍵產品設計、通信系統組網等產業化進程還未有計劃。這也是2019年7月份EUHT-5G技術被國際電信聯盟（ITU）認可，入選ITU IMT-2020（5G）候選技術標準提案的關鍵原因。
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