斷軌施工
封面新聞記者 曹菲
11月25日凌晨4時20分，隨著壓道添乘車安全通過，由中鐵八局二公司承建的新建川黔鐵路遵義段外遷工程繞行線完成撥接施工，這標誌著川黔外遷工程繞行線順利通車。
新建川黔鐵路遵義段外遷工程繞行線自既有川黔線高爐子站貴陽端K257+350引出向東南行進，經董公站後，沿渝黔通道接入遵義東站川，出遵義東站後向南行進至和平站，線路出和平站後進入南白鎮車站，南白鎮至閣老壩段既有線維持現狀，改擴建閣老壩車站。
此次施工為既有線二級封鎖施工，施工時間共計3小時，需進行斷軌、撥移、上砟整道、大機搗固等工序。本次撥接任務完成後，共開通線路33.2公里，包括高爐子、董公寺、遵義、龍坑、南白五座車站，並同步關停遵義西、遵義北、南宮山、南關鎮四個車站。
線路撥移
大機搗固
為保證拔接施工順利進行，項目部共計投入人力500餘人。
據瞭解，新建川黔鐵路遵義段外遷工程繞行線的順利開通，極大的提高了遵義市用地規劃、城市擴能改造及鐵路交通貨運能力。
知道一點 | 川黔鐵路
川黔鐵路北起重慶（當時重慶未直轄，因此該鐵路稱為川黔），南至貴州省會貴陽，全長423.6公里。該線路由重慶自小南海站起，沿著原綦江鐵路至綦江，繼續向南進入貴州，再經桐梓、 遵義、息烽、修文至貴陽。
川黔鐵路自1965年以來已運營半個多世紀，隨著經濟社會的發展，其運營能力也難以適應發展需求。鑑此，2014年2月，川黔鐵路遵義段外遷工程啟動，整體向原線路外擴2公里，從而退出了城區，釋放出了城市空間。
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