過去的2019年，杭州都市圈交出了漂亮的成績單。
截至2018年底，都市圈擁有常住人口2621萬人，實現地區生產總值2.87萬億元；人均生產總值達到11.9萬元。
而2019年前三季度，都市圈就實現地區生產總值達2.22萬億元，增長6.8%。財政總收入5505億元，增長了10.1%。
那麼在即將到來的2020年，杭州都市圈會有哪些大動作？
11月26日下午，杭州都市圈一體化發展新聞發佈會上消息，2020年杭州都市圈的工作重點將繼續圍繞“規劃共繪、交通共聯、環境共保、產業共興、市場共構、品牌共推、社會共享”，共建七個圈，加快推進同城化。
11月27日，杭州都市圈第十次市長聯席會議在安吉召開。杭州、嘉興、湖州、紹興、衢州、黃山六地市長將再次相聚，共同商討長三角一體化發展國家戰略下杭州都市圈的未來發展規劃。
杭州都市圈是當之無愧的“長三角金南翼”
2007年5月，杭嘉湖紹“四兄弟”在杭州召開了第一次市長聯席會，宣佈啟動建設杭州都市圈、打造長三角金南翼。
2016年，國家《長三角世界級城市群發展規劃》公佈，杭州都市圈被列入“一核五圈四帶”的“五圈”之一。杭州都市圈進入2.0時代。
2018年，杭州都市圈首次擴容，迎來衢州、黃山兩市加入。“杭嘉湖紹”變成了“杭嘉湖紹衢黃”。杭州都市圈進入3.0時代。
2019年初，清華大學中國新型城鎮化研究院發佈《中國都市圈發展報告2018》。報告認為， 杭州都市圈綜合發展質量僅次於上海都市圈，是當之無愧的“長三角金南翼”。
2020年杭州都市圈要攜手共建七個圈
2020年，是“十三五”規劃收官之年。這一年，大事要事齊聚，我國要全面建成小康社會，長三角一體化發展國家戰略也開始進入關鍵期。
2020年杭州都市圈的工作重點將繼續圍繞“規劃共繪、交通共聯、環境共保、產業共興、市場共構、品牌共推、社會共享”，共建七個圈，加快推進同城化。
一是共建互聯互通都市圈。打造多網融合都市圈軌道網，完善都市圈高速公路網絡，強化綜合交通樞紐功能，打通多式聯運物流通道。
二是共建創新活力都市圈。構建協同創新共同體，構建人才發展共同體，共建創新創業生態圈，探索共建國際高端人才發展平臺。
三是共建產業協同都市圈。共同做強數字經濟產業集群，全面打造數字經濟“一號工程”。加強毗鄰區域的合作開發。共同建設“城市大腦”。
四是共建魅力人文都市圈。 共保世界自然和文化遺產群落，共建世界一流文化旅遊目的地，共同打造“名城-名湖-名江-名山-名村”世界級黃金旅遊風景線。
五是共建綠色美麗都市圈。建立綠色生態網絡共保格局，強化錢塘江流域保護髮展，深化生態環境治理聯防聯控。
六是共建開放包容都市圈。探索建立市場標準統一互認機制，推進信用一體化建設，在全國範圍內率先打造“信用免押金都市圈”。
七是共建品質生活都市圈。加強優質教育資源和醫療資源協作聯動，推進公益性文化體育設施相互開放。構建同城化公共服務體系，提高都市圈政務服務事項 “掌上辦理”、民生事項“一證通辦”覆蓋面。
商合杭高鐵2020年6月建成通車
11月26號下午的發佈會，既是杭州都市圈過去一年發展成果的彙報會，也是展望2020年發展規劃的通報會。衢州、黃山以及安吉、德清、海寧、桐鄉、柯橋、諸暨分別介紹了當地下一步發展規劃，透露出不少項目的最新進展。
比如商合杭高鐵，安吉縣相關負責人介紹說，將於2020年6月建成通車。
商合杭高鐵，北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。
10月19日，商合杭高鐵商丘至合肥段完成聯調聯試，預計將於今年底通車。而合肥至杭州段，目前正在加快建設。
很多人問，商合杭高鐵不是說好的進杭州西站嗎？沒錯，商合杭高鐵是要引入杭州西站，不過湖州至杭州的新建段，也就是湖杭鐵路，今年剛剛開工建設，2022年與杭州西站同步建成。
明年6月商合杭高鐵建成通車，可能會考慮利用既有的杭寧高鐵到杭州，到時候會先進杭州東站。
同時，安吉縣負責人還透露，大家比較關心的杭州至安吉城際鐵路，目前正在積極謀劃。
杭海城際2021年建成通車
和杭州地鐵一票站內換乘
發佈會上，海寧市副市長呂忠飛帶來了杭海城際的最新消息：杭海城際鐵路全線實現“三通”，計劃2021年通車，與杭州地鐵實行一票制站內換乘。
杭海城際是杭州都市圈城際鐵路4條（杭海、杭紹、杭德、杭安）支線之一，也是杭州首條通往市外縣域的城際鐵路。起於杭州餘杭高鐵站，出站向東經過許村、長安鎮、周王廟、鹽官鎮、斜橋進入海寧市主城區，經中國皮革城後，沿海州東路至08省道（環城東路）止。與杭州地鐵1號線（遠期9號線）換乘，全長48.18公里，設站13座。
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