中央廣播電視總檯中國交通廣播11月28日消息（記者 黃瑾 通訊員 劉君峰 邊俊偉） 記者從湖北省高速公路管理局瞭解到，今天上午10點18分湖北嘉魚長江公路大橋將正式通車。屆時，從咸寧嘉魚過江到洪湖僅需5分鐘，到仙桃30分鐘，鄂南地區與江漢平原的時空距離將大大縮短。
嘉魚長江大橋橫跨嘉魚、洪湖兩地，全長約4.7公里，雙向6車道，設計時速100公里，其中大橋主跨920米，是世界最大跨徑的非對稱混合梁斜拉索橋。大橋嘉魚段接武漢城市圈環線咸寧西段，洪湖段接武漢城市圈環線洪湖段，大橋貫通後武漢城市圈環線西線和南線將連成一線，成為鄂南地區與江漢平原間的快速通道。
咸寧市交通運輸局相關人士介紹，咸寧與江漢平原雖僅一江之隔，來往卻十分不便。如果到洪湖、仙桃、荊州等方向，得從武漢或岳陽繞行100多公里。乘輪渡過江需要1個多小時，遇到惡劣天氣還要停航。此外，輪渡價格較高，小車往返70元貨車則要360元，遠高於一般長江大橋的收費標準。“盼星星、盼月亮，終於盼來了這一天。”嘉魚縣苗木種植大戶張留廣高興地說，以前從嘉魚運貨往江漢平原走陸路耗時2小時到3個小時，每趟增加成本360元，今後走嘉魚長江公路大橋5分鐘到洪湖，30分鐘抵達仙桃，一年可節省成本數萬元。
湖北省交投集團相關負責人表示，該大橋三年建設期間經受住了兩次特大洪水的嚴峻考驗，在工藝工法創新上取得多個“世界第一”“中國第一”，包括在全球率先採用U肋與頂板熔透連接和免定位焊接、裝配內焊一體化技術新工藝，大幅提升橋面抗車載疲勞性能，為解決鋼橋面正交異性板疲勞這一世界性重大技術難題做出了貢獻。
嘉魚長江公路大橋建成通車後,不僅完善了武漢城市圈外環線高速網，還徹底改變咸寧、荊州依靠輪渡或繞道岳陽、武漢過江的歷史；緩解滬渝高速公路武漢繞城段、武黃段等重要交通路段的交通壓力；加強武漢市、天（門）仙（桃）潛（江）城鎮密集區聯繫；打通江漢平原與鄂南的交通動脈，對重構湘鄂跨省交通網，促進咸寧、岳陽、九江城市群抱團發展具有十分重要的意義。
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