在中國，小型車似乎很難生存下去。奔馳的smart系列年年虧損，都賣給吉利了。而寶馬的mini銷量也不咋的。生存的比較好也就本田飛度還有大眾Polo。不過Polo都開始出plus版本了。可見小型車的日子確實不好過。
而已經退出中國市場的鈴木，就是主營小型車的車企。至於鈴木為何會退出中國市場，經營不善是一回事，小型車在中國市場舉步維艱是一回事，長安鈴木自己作死就是主因了。配置低，動力差，價格卻比動力更好，空間大的其他合資車要貴。
最被吐槽的就是鈴木系列家傳的三缸機了。即便是最近發佈的2020款維特拉。別的先不看，一查動力配置，低配妥妥的1.0T三缸抖機。不過高配還是不一樣的，1.4T的四缸了。總算是好一點。
先來看看車吧。鈴木的設計其實很不錯的，相當有特色。運動風是這款維特拉主打的特質，前臉也表現的足夠狂野，不同以往的點陣式格柵搭配豎直的鍍鉻條裝飾，還有旁邊那一對凌厲的前大燈。整車的感覺是猛猛的。雖然小，不失彪悍。
在看看車側，整體感很好，沒有分割的感覺，懸浮式車頂很好的表現出這款運動型SUV的氣質，再加上車尾簡潔的設計，大面積包圍下部，突然這款SUV的越野性能？反正看這尾部，就差了點，沒多大意思。
接下來看看內飾。除了動力被吐槽，內飾也是一個槽點。如果不告訴你這是新款，你坐在車上可能會以為這是第一代的維特拉？那很經典的炮筒空調出風口，會讓你一下子回到十年前的感覺。狹小的儀表盤，沒有液晶顯示屏。檔把也是以往的樣子。嗯，喜歡的人會說是情懷。不喜歡的人大概要開始了。
最後說回動力，小編前面說了1.0T的三缸發動機是入門款，都是在說缺點，其實這個發動機優點也有，就死很省油。而且這款車越野性能也還行，所以在道路沒那麼發達的東南亞這款車還是很受歡迎的。至於中國嘛。還要平行進口才能買到。有錢的不會買，沒錢的，買個五菱榮光它不香麼？
閱讀更多 桃子愛車 的文章
