李文聖94
三峽大壩完工後，外邊圍堰時如何清除的？
要搞清楚這個問題，我們需要了解一下長江是如何被截流的或者三峽大壩是如何修建的。
我們都知道，三峽大壩是我國一項了不起的工程奇蹟，它被建設在葛洲壩上游約38公里處的宜昌市三鬥坪鎮，處在長江的西陵峽江段。三峽大壩的修建概括來講是分階段進行的，即“圍一段、建一段、拆一段”的“三步走”，先後通過一期工程、二期工程和三期工程才逐步實現的，因此題主所說的三峽大壩外邊圍堰也並非只有一處。
三峽工程是當今世界最大的水利樞紐工程，在該工程的建設過程中是需要截斷長江干流，而長江是我國第一、世界第三長河，由於流域面積廣且主要流經我國的亞熱帶季風氣候區，年徑流量巨大，約為9800億立方米左右，因此要想截斷這樣一條“巨龍”並非一件容易的事。
由於長江流量巨大、水流湍急且水深較深，倘若直接向河道傾倒砂石截流，勢必會因為水流的衝擊和水的側壓難以實現，因此需要分階段進行。並且所謂的大江截流，也不是直接將長江河道完全阻塞使得江水不能正常向下游流動和停止一切船舶通行，否則就是斷流、斷航了。
三峽大壩所在的江段河谷開闊江面寬約1200米且有一箇中堡島，距離右岸（水流前進方向的右邊）約300米、距左岸（水流前進方向的左側）約900米。為了使三峽大壩的建設順利進行，需要在中堡島的右側開挖一條長3410米、寬350米的導流明渠，以便大江截流之後江水和來往船隻可以從這裡“繞行”施工的江段。
三峽工程的一期工程（1993年-1997年）的土石圍堰主要是將中堡島及右岸的河水圍起來，並將圍堰中的水抽乾形成一個可以正常作業的基坑修建混凝土導流通航明渠，同時在中堡島的左岸修建臨時船閘和永久船閘，待導流明渠和臨時船閘等工程完工後以爆破的方式將一期土石圍堰炸掉，工程隨即進入大江截流階段，也就是將中堡島到左岸寬約900米的河段截斷。
長江“大江截流”的截流合攏時間是1997年11月8日，這也是一期工程完工的標誌。而為了實現“大江截流”所形成的土石圍堰即為二期土石圍堰。三峽工程第二階段（1998年-2003年）的主要標誌分別是實現了水庫的初期蓄水、第一批機組發電和永久船閘的通航。第二階段完工後，需要對導流明渠進行截流，為三期工程作準備。
在對導流明渠實施截流前，需要將左岸已建好的22個導流底孔閘門打開，使滔滔江水從導流底孔通過，而此階段的來往船舶走臨時船閘通行。既然要打開左岸大壩中洩洪壩段的導流底孔，就需要將二期土石圍堰爆破拆除，以便通過三期土石圍堰對導流明渠實施截流，這也是三峽工程中長江的第二次截流，時間是2004年11月6日，並且導流明渠的截流成功是三峽工程第二階段完工的標誌和第三階段的開始。
三峽工程的第三階段（2004年-2009年）主要標誌是實現了全部機組發電和樞紐工程全部完工。導流明渠通過三期土石圍堰截流後，需要在右岸修建大壩和電站，並且要將左右大壩連為一體，使之成為一個完整的大壩。待右岸的相關工程完工後，需要對三期土石圍堰進行爆破拆除，以實現整個大壩的綜合效益。
從三峽大壩三個階段所形成的不同的土石圍堰的拆除來看，都是通過爆破拆除的，並且為了嚴格保證大壩的安全，每一次土石圍堰的爆破拆除工作都是通過精心設計和安排的，甚至使用了氣泡帷幕充當空氣隔牆，確保爆破時形成的震波和水擊波不能直接作用於大壩。
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地理那些事
這個問題首先看一下長江三峽工程的圍堰是怎麼回事。一期工程從1993年到1998年，主要為了建設導流明渠，所以一期工程在右岸築起一道土石圍堰，把長江與基坑隔開，方便開挖300米寬的導流明渠，並建設一道混凝土縱向圍堰用於導流明渠的防滲水牆，並方便後續工程建設。一期圍堰在1997年7月拆除，一期工程完工之後，長江水就開始從導流明渠經過。
二期工程1998-2004年，在導流明渠分流長江水之後，開始在大壩的上游築起平行於大壩的二期攔水圍堰，把長江水完全引向導流明渠，並在下游築起土石防滲水圍堰，這樣二期圍堰就於縱向混凝土圍堰行成一個左岸大壩施工基坑。二期工程完成之後，二期圍堰爆破拆除，左岸大壩充當擋水任務。
三期工程2004-2009年，在二期工程完工之後，工程施工又從左岸轉到右岸，進行二次截流，形成三期上下游圍堰，與一期的混凝土縱向圍堰形成三期工程的施工基坑，以方便三峽右岸大壩建設。隨著右岸大壩的完工，三期圍堰和縱向混凝土圍堰也被爆破拆除。
可見三峽大壩的圍堰都是爆破拆除的，因為靠近三峽大壩，起著重要建設作用的縱向圍堰也是最難爆破的，因此爆破時基坑內設置了16組氣泡帷幕形成一道空氣牆，並設置圍堰上下游的水位差，保證爆破的碎片往庫區方向推進等防止爆破損傷大壩的情況。
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崑崙還東國
水上部分用反剷開挖，水下部分主要用挖泥船清挖到設計高程。防滲牆爆破後挖走。RCC圍堰利用施工時預留在堰體裡的洞室，通過定向爆破傾倒在壩前，再加挖泥船水下清理，至不影響發電取水位置
