11月26日，一條關於北汽集團再次增持戴姆勒股份公司股權的消息在網上流傳開，引發各界關注。
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北汽欲再次增持戴姆勒股權
一位消息人士透露，北汽集團在10月中旬舉辦的投資者會議上表示，北汽集團與戴姆勒都有再次增持對方股份的意願。11月27日，《汽車通訊社》就此消息向北汽集團內部人士求證，對方在發稿前暫未回覆。
外媒報道稱，戴姆勒上週五在提交給監管機構的文件中提到：截至11月15日，匯豐控股直接持有戴姆勒5.23%的股權，通過“股票掉期”等方式持有。戴姆勒的一位發言人週一表示，該公司已收到匯豐銀行(HSBC)的通知，稱其持有的含投票權的股份超過了5%。
值得一提的是，上一次北汽集團收購戴姆勒股權也是通過匯豐控股來實現。
儘管這位發言人不願透露北汽集團是否參與了這筆交易，但他補充稱，戴姆勒歡迎北汽這樣的長期股東，他們支持戴姆勒的戰略。這位發言人在一份書面聲明中表示:“戴姆勒公司讚賞北汽作為長期合作伙伴和長期投資者的態度。這些股東幫助我們進一步保護和加強公司的資本。”
有消息人士對外媒表示，戴姆勒已要求高盛協助其增加在北汽控股香港上市公司的股份。
在今年7月23日，北汽集團官方宣稱，公司已持有戴姆勒股份公司5%股份，其中包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。如果北汽集團此次增持成功，它將持有戴姆勒超過10%的股份，超過吉利集團。
2018年2月，吉利集團通過其旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。業內人士認為，吉利通過收購戴姆勒股權，一方面達到了財務投資的目的；另一方面，雙方在推進和加深合作方面也取得不錯的進展。
今年3月，戴姆勒和吉利控股集團宣佈，雙方將在中國成立合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。此外，吉利控股集團旗下的吉利科技集團有限公司和戴姆勒旗下的戴姆勒移動服務公司已於5月9日正式成立出行合資公司，進軍網約車高端市場。今年9月，吉利和戴姆勒攜手出資5000萬歐元入股一家名為Volocopter的德國飛行汽車公司，完成飛行汽車領域佈局。
從成果方面來看，吉利集團收購戴姆勒股權的目的基本上已經達到了。關於北汽集團再次增持戴姆勒股權方面，吉利方面表示:“我們是戴姆勒的長期投資者，不會對任何波動做出自發的反應，我們支持戴姆勒的管理層和他們的戰略。”
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再次增持股權背後的玄機是啥？
北汽集團再次增持戴姆勒股權背後究竟隱藏怎樣的玄機？一位業內人士告訴筆者，與吉利汽車類似，此次北汽集團增持戴姆勒的股權，北汽集團一方面是想擴大財務投資；另一方面，北汽集團可能想通過增持戴姆勒股權，再一步深化雙方的合作。
據外媒8月報道，熟悉內情的消息人士透露，北汽集團和戴姆勒計劃通過其商用車合資企業福田戴姆勒，改造生產設施，生產梅賽德斯-奔馳品牌的卡車。戴姆勒還和北汽集團旗下的新能源汽車子公司——北汽新能源，在北京聯合開設了一個電池研究實驗室。
此外，另有業內人士認為，北汽集團突然想再次增持戴姆勒股權，雙方在國內的合資公司——北京奔馳的股權比例可能會出現變動。
自從中國放開汽車合資企業股比限制後，不少強勢的外資車企都蠢蠢欲動。其中，寶馬與瀋陽金盃汽車（華晨寶馬中方母公司）在去年10月簽署框架協議，寶馬集團將以人民幣290億元的價格收購華晨寶馬25%的股權，股權交割時間不晚於2022年。
在寶馬增持華晨寶馬股權成功後，戴姆勒也曾幾次傳出要增持北京奔馳的股權。不過，隨後這一傳言均被雙方否認。目前，北京奔馳股權架構中北汽集團佔51%股比，戴姆勒大中華區投資公司和戴姆勒股份共49%。同時，戴姆勒佔有北汽新能源3.93%的股份。
除了戴姆勒外，BBA中的奧迪也曾傳出過增持一汽-大眾-奧迪股權的消息。該業內人士認為，不排除在北京奔馳股比出現變更後，北汽集團想通過再次增持戴姆勒股權，以便能夠保證自己的利益不出現太大損失的可能。
此前，北汽集團收購戴姆勒股權傳聞在最後變成官宣；那麼，這次再次傳出北汽集團增持戴姆勒股權的消息，最後會不會再次成真？
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