提起菜園壩重慶人一般都曉得，茶園壩火車站嘛。但是你們曉得不，
在1942年重慶地圖上標有三個菜園壩，分別位於今菜園壩火車站、海棠溪、楊家坪。如今只有菜園壩火車站這一地區得以倖存，其他兩個菜園壩早已隨著城市發展而消失了。
1942年重慶地圖
說起菜園壩名字來歷，原先這裡是一片菜地，居住在此的農民以種菜為生，菜園壩也因此得名。
其實菜園壩附近江邊還有有個菜碼頭，1891年重慶被闢為通商口岸後，在菜園壩也設立了水碼頭，當時的水運物資除糧食、蔬菜外，還有煤、鹽、竹、木等。
1891年重慶被闢為通商口岸
從巴南和西彭來的蔬菜都是菜農們挑著很大的擔子，成批地坐著木駁子船運來重慶，都停靠在菜園壩河邊。有的將菜就地銷售，有的則蜂擁著經過主要經營竹子和原木的菜園壩正街，挑到建興街農貿市場。
1908年，清政府在菜園壩搞了一次商品展銷會，大量物資從菜園壩碼頭進入重慶，逐漸菜園壩成了商品集散地。
1940年代繁華的菜園壩集貿市場
重慶有所“用豬肉捐建起的大學”，那就是現在鼎鼎大名名的重慶大學，它最初的位置就是在菜園壩，就是現在火車站的位置。
劉湘為了籌辦學校，決定通過徵收“豬肉捐”來解決經費難題，在成渝兩地徵收“豬肉捐”當辦學經費，每殺一頭豬繳納一毛錢，籌集了15萬元。就這樣在1929年10月12日，重慶第一所大學——重慶大學在菜園壩正式開學，當時只有45名學生。
1929年10月12日，重慶第一所大學——重慶大學在菜園壩正式開學。
為了滿足人們的出行，1953年連接兩路口和菜園壩的兩路口纜車建成，這也是重慶解放後修建的第一條纜車線路。
兩路口纜車
1959年重慶火車站建成使用後，成渝鐵路始發站由九龍坡火車站改為菜園壩站 。菜園壩碼頭也就成了火車站的配套港口了。此後，菜園壩碼頭主要擔負著鐵路運輸物資的集散，以及渝中區、南岸等地區的生產、生活物資的水上運輸任務。
菜園壩火車站
以前這裡還有渡輪的，是菜園壩到銅元局的，1980年7月1日，重慶長江大橋建成通車，菜園壩碼頭的過江輪渡停運了。
1980年7月1日，重慶長江大橋建成通車
80年代兩路口纜車開始改造，日輸送旅客達5.8萬人次，是重慶當時的重要交通工具之一。
80年代兩路口纜車
由於菜園壩也是木材碼頭，80年代，人們便在江邊用油毛氈搭起棚子，經營木材。
90年代後，公路運輸開始取代水運，蔬菜逐漸不再向菜園壩集中。
1995年，菜園壩長途汽車站啟用。
菜園壩長途汽車站
1996年，菜園壩修建了水果市場，然後皮革市場，五金市場，糖果市場，中藥材市場。
1996年，皇冠大扶梯建成營運，兩路口纜車退出歷史舞臺。
皇冠大扶梯
菜園壩可以說在上世紀重慶最熱鬧的地方了，特別是春運人山人海，一票難求。由於人流量大，菜園壩也成了
髒亂差的代言詞。
菜園壩火車站春運
1989到1999十年時間菜園壩火車站經過多次的改建，但應然不能滿足人們的出行，2006年10月22日，位於龍頭寺的重慶北站建成使用，菜園壩火車站逐漸沒落。
菜園壩火車站
經過多年的建設，菜園壩地區早已面目全非。你們還記得這些名字嗎：南區路上巷，絲廠巷，石板坡一里、二里，一字街、川道拐街，魚鰍石。
（如有錯誤，歡迎指出，也歡迎點贊評論，不勝感激！還有下面的龍門陣是我以前寫的，請鑑賞。）
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