海外車型在華進口的車型，一般來說分為幾種情況。其一，整車進口乃是為了保障汽車本身該有的質量和品控，就好比豐田品牌旗下的高端品牌雷克薩斯，之所以口碑和銷量，能夠排在二線豪華品牌的前端，便是其純進口造就的出色品質；除此之外，像部分全尺寸，或者需要單一平臺打造的車型，如凱雷德、古斯特這樣的車型，便是如此。不過，但凡是提及進口二字，似乎就是和昂貴的價格進行掛鉤；事實上，在眾多的進口車型之中，還是有著不少親民的車型存在。
且不說像smart fortwo那樣的微型車，今天要和各位探討的雷諾卡繽，也是一款極為親民的純進口車型。目前在筆者所在的地區，該車雖然起步價格是13.18萬元，但是在終端它卻有著2萬的優惠，所以它的起步價格也已經跌到了11萬出頭，儼然是進口車之中極為親民的存在。固然，該車在價格方面是很親民，但是在整車的綜合素質方面，卻是延續了法系車一貫出色的品質基礎。
也許對於雷諾而言，不少車友是不熟悉的；但事實上，雷諾乃是世界上最悠久，且還是世界十大汽車公司之一，曾經生產軍事用品的它，在造車技術和實力方面均是行業領先。自然作為純進口的卡繽，亦被雷諾賦予了十分紮實的整車做工；因此，新車不僅在品質方面能夠匹敵目前同級主流的繽智、奕澤等SUV，同時在整車的設計方面也是飽含有法國人的藝術和浪漫色彩。
僅僅是從卡繽的外觀設計就能看出，鮮豔的車身顏色，造就的是它不俗的視覺衝擊感；同時在雷諾家族式設計的中網，以及貫穿式下格柵、C形霧燈等元素的搭配下，使得整個車友的時尚感更為濃厚。在此基礎上，極具個性的鋁合金輪轂，以及採用黑化處理的輪拱，更能為該車帶來十分不錯的運動氣息；加之靈動飽滿的後尾燈，以及圓潤的車身造型，由此帶來的整車既視感，無疑是"高端精品SUV"的最佳代表。
與此同級，雖然只是一款起步價格跌至11萬出頭的小型SUV，然而在內飾設計和配置的搭配方面，卡繽還是能夠趕上主流。軟性搪塑材質搭配上縫線工藝，以及撞色的設計，還是帶來不錯視覺享受。全車標配有4個安全氣囊、電子車身穩定系統等基礎安全配置；而多種駕駛模式切換、定速巡航功能及上坡輔助、無鑰匙進入等也有出現，日常家用還是沒有太大問題。
動力方面，全系搭載的是1.2T直列四缸發動機，具有最大功率116馬力，峰值扭矩190牛米。參數來看還是不輸同級的合資SUV，繽智、勁客等搭載的自吸發動機，對於這款小車而言也是夠用。而且卡繽在匹配6擋雙離合變速箱後，能夠獲得的7.1L實測油耗，雖然算不上是頂尖水平，經濟性也算中規中矩。
不過相對於同級主流的寶駿510、本田繽智等車型來說，雷諾卡繽在空間方面的表現還是有所欠缺。畢竟在車身的尺寸方面，卡繽才僅僅具有車身長寬高4123x1778x1565mm，軸距也僅僅是2606mm，顯然是不及主流車型的表現。所以除了它前排座椅表現還算能接受之外，後排空間還是有些拙荊見肘。值得稱讚的是，在對車內儲物空間的優化方面，卡繽的表現還是十分不錯，隨手都有方便的儲物格和儲物槽；尤其是它的手套箱，容積幾乎是越級的表現，容量非常大，也算是給它略顯不足的空間做了一些補充。
總的來說，跌至11萬就能入手的雷諾卡繽，確實除開整車是純進口品質之外，和同級的主流車型，不管是合資的繽智、勁客，還是國產的寶駿510,、長安CS35等車型相比，其實優勢並不是很大；加之作為一個在華比較冷門的品牌，雷諾其實並非是能夠被大多數消費者所接受，像之前的梅甘娜就是一個最好的例子。所以即便是這款進口小車降到了11萬出頭，在受歡迎程度方面，勢必還是不及以上幾款主流SUV。
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