彌撒氣球開始燃燒CP魂
當然大，而且在北京大興機場選址之前就已經對融入北京交通路網做了詳細研究和規劃。其中連接機場的軌道交通線就有2條，一條是設計時速高達350公里的京雄高鐵，這個不難理解，服務首都和“千年大計”。另外一條是而北京地鐵大興機場線。公路方面也很便利，直達大興機場航站樓的專用高速能和北京六環和五環相連。此外還有大廣和京臺兩條高速可以使用。
根據預測，2025年大興機場的旅客吞吐量能達到4500萬人次，遠期預計能達到1億人次。這對就北京市和河北省的交通網帶來很大挑戰。根據客源地預測，北京方面路網交通預計承擔新機場70%客流量，而河北省則分擔約30%。
對於普通旅客而言，軌道交通無疑是最便捷的。此次的北京地鐵大興線很值得期待，大興機場線，共有五站，北面起點是北京豐臺區草橋站，能和北京多條地鐵線換乘。而整個地鐵站完全可以看成航站樓的前延，它具有地鐵值機和托運行李的功能。使用的軌道車輛時速能達160公里。列車也採用8節編組，其中1節為托運行李車廂，7節為乘客車廂。京雄高鐵也途徑大興國際機場，它起點是北京西站，終點是河北省雄安新區雄縣，全長106公里，共有6座車站。不過這條高鐵線明顯不如地鐵線便捷，更長遠的意義在於雄安新區。
綜合來看，大興機場在正式運營前，其鐵路網和公路網的建設已經提前做好了。剩下的就看“金鳳翱翔”了。
航空之家
坐在飛機上往下看，當今最壯觀的機場，就是北京大興國際機場了，今天就讓我們一起了解這項超級工程。
北京大興機場，位於大興區與河北省廊坊市之間，是世界級超大國際航空綜合交通樞紐，飛機年起降量可達80萬架次，年吞吐量超過1億人。
歷時4年完成的大興機場，是全球第一個雙層出發，雙層到達的航站樓，也全球唯一一個高鐵地上地下同時穿梭的航站樓。
除了外表美觀大氣，內部設計更是科技十足，整個航站共使用一萬兩千八百塊特定玻璃，光屋頂的8000塊玻璃，沒有一塊是相同的。
除了透光，還可減少60%的太陽輻射，並可承載17級風力，整個屋頂僅適用8根C形柱來支撐，白天不開燈，整個機場照樣光亮十足。
空中花園使古風與科技融合，更顯國際風範，數臺智能機器人隨時解決你的疑問，智能行李託管系統，每小時可處理3000萬件行李，並支持全程追蹤。
整個機場更像是一個藝術殿堂，總面積相當於63個天安門，通過精心設計，從航站樓中心到最遠登機口，所需步行時間均不超過8分鐘。
專有的“親友話別區設計”，可目送親人登機，全程採用綠色可再生能源設計，環保程度相當於每年種植119萬顆樹。
全自動智能化調節燈光，支持刷臉登機，配備智能安檢、智能停車系統，實現3秒通關，告別排長隊，找證件。
整個機場看似科技十足，但卻是一隻浴火重生的鳳凰，與首都機場剛好形成龍鳳呈祥，寓意國富民強，天下安康。
中國正用自己的方式，向世界展示著中國力量，為中國點贊。
辦公黑科技
雖說是北京大興機場，但她還是北京大興機場高鐵站，機場和高鐵站聯運優勢未來會進一步發揮，且她位於京津冀核心，北京南城，河北廣大地區，雄安新區，天津等到這裡都不足半小時的交通時間
用戶2999083973239
建成後會比現在時點要強，最多也就達到北京國際機場現在的程度，很難和內城交通比較的
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當然了亞洲第一大機場，你說稱第一要各方面都要最好的
為百姓
建了這麼大的一個機場，不發現交通怎麼能行，地鐵，城鐵，高速都在建設之中。想了解可以關注我，看看我之前發表的文章
