“ 火車一響，黃金萬兩",充分闡釋了鐵路交通對地方經濟發展的帶動作用，進入高鐵時代，人們追求方便快捷的出行，人流，信息流快速交換流動，高鐵就是普鐵的5.0版，對經濟的發展起著更大作用。經濟發展，鐵路先行成為亙古不變的真理，因此爭取高鐵項目成為各級政府的重要工作內容。
偏居鄂西北的十堰，簡稱"堰”，別稱“車城”，是中國商用車之都，南水北調核心水源區，植被豐茂，四季分明，氣候宜人，是名副其實的中華綠肺，又是鄂豫陝渝毗鄰地區唯一的區域性中心城市，漢江經濟帶重要核心城市，境內有世界級文化遺產道教聖地武當山。
由於十堰的特殊地理位置，交通不便一直是十堰的發展難題，隨著三縱兩橫的高速公路網絡的逐漸建成，武當山機場的通航，以及11月29日通車的漢十高鐵和即將開工的十西高鐵，逐步破解了十堰的發展難題，但是我們不能沉浸在漢十通車的喜悅之中，這隻算是個開始，後面還有更艱鉅的任務。
早在2009年湖北省政府親自授旗，支持十堰建設四省市毗鄰地區中心城市，以及漢江經濟帶的獲批，十堰面臨前所未有的機遇，特別是鐵路交通補短板，已經引起市政府的高度重視，今年以來是發改委連續兩次召開專題會議謀劃重大交通基礎設施項目，目前十堰市已經發布了十堰至西渝高鐵連接線，三門峽經十堰至宜昌高速鐵路項目規劃招標公告。
十堰市中長期鐵路網規劃招標公告
附招標公告：
（招標編號：HBSY-201910TL-001001001）
1.招標條件
本招標項目十堰市中長期鐵路網規劃已由十堰市人民政府辦公室以十鐵辦【2018】46號批准建設，項目業主為十堰市鐵路建設辦公室,建設資金來自財政資金。項目出資比例為政府投資：100.0%招標人為十堰市鐵路建設辦公室，招標代理機構為湖北省成套招標股份有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。
2.項目概況與招標範圍
2.1項目概況
建設地點：十堰至宜昌鐵路、十堰至安康鐵路、西峽經淅川至十堰鐵路
建設規模：本項目主要研究3個鐵路項目的初步方案以及與既有路網銜接的相關問題。
其他：/
2.2招標範圍
招標範圍：十堰至宜昌鐵路、十堰至安康鐵路、西峽經淅川至十堰鐵路網規劃編制
標段劃分：/
計劃工期：90日曆天，計劃開工日期2019-11-20
百軻爭渡，竟風流，機會總是留給有準備的人，十堰不甘心做高鐵通道之中不起眼的小節點，要做就做大樞紐。十堰應該成為進出西南川渝，西北陝甘新東出的交通要道，要做連接長江經濟帶和一帶一路的樞紐城市，只有這樣十堰才能接受重慶，成都，武漢，西安等大城市的輻射帶動，前途無量！
閱讀更多 靈秀十堰 的文章
