众所周知，将太空飞船送入轨道是极其困难且花费巨大的，因此科学家们一直有一个想法，可否修建一部太空电梯，它能将人类和设备更快捷地送入外太空。有研究者已经在原有概念的基础上想出了新的花样，使这个想法至少在理论上，在当前的科技条件下是可行的。
这个新的想法不是从地球上修建一部太空电梯，而是从月球上修建一条太空干线，来自英国剑桥大学的天体物理学家Zephyr Penoyre和来自纽约哥伦比亚大学的Emily Sandford这样说道。
基于他们的计算结果，研究者表明使用我们现在所有的工具和原料去修建这样一个大工程在技术和经费上是可行的，而这对于原有的太空电梯的概念是无可想象的。
另外，太空电梯装配太空干线的一个好处在于它一个月只环绕地球一次，这是因为它附着在月球上而不是地球上，同时这也意味着它将更少受到离心力的张力作用。
实际上，这条太空干线不会接触到我们地球的表面，它会悬挂在地球同步轨道上方，这个轨道大致位于地球上空42,164千米（26,199英里）处，它时刻准备着运输任何被需要的物资到太空中更远的区域。
Penoyre和Sandford在报告中写道，“通过扩建一条一端固定在月球上，一端很好地伸往地球引力深处的干线，我们能够搭建一条从地球附近到月球表面的，稳固的，可被跨越的，允许自由通信的线缆。”
“它将使我们到达月球表面的所需原料减少到原来的1/3。”
更为重要的是，我们所拥有的超性能材料，包括柴隆纤维，都会在这个设想中发挥作用。
通过撞击众所周知的拉格朗日点，在那里地球的引力和月球的引力接近相互抵消，研究者认为我们有足够的稳定性使这项操作得以实现。
那里会成为一个不错的大本营，研究者补充道，“像这样一个大本营可以容纳新一代太空基础实验所需的建设和维护，它能装备太空望远镜、粒子加速器、重力波探测器、生态园、发电设备，还可以成为前往太阳系其他地方任务的发射点。”
大本营的配重也有利于长线缆的固定和稳定，这条线缆总共需要伸出超过300,000千米（186,411英里）。
研究者还表明，一个额外的好处是线缆被太空物体（如流星）撞击的风险很小，并且线缆可被维修去承受这些小规模撞击。
这个月球太空干线的观点并不新颖，但研究显示，从花费和实际性角度来看，它是可行的。尽管它只是一个待验证的概念，但是它值得被考虑，并且它已经出现在同行评审的期刊上，由于行业反馈的原因，它也被上传到arXiv的预发表服务器上。
然而，不幸的是，开展这样一个工程是不会立即起步的，但它可能为我们寻找一种比先前的太空电梯低成本的太空探索方式提供了一种可行的选择，这至少在数学上已经被证明了。
研究者们最后总结道，“我们计算出太空干线所需要承受的张力和压力，结果显示，它能用我们现今所拥有的材料修建而不超出这些原材料的基本极限范围。”
在天体力学中，拉格朗日点是一个邻近轨道中两个大天体的点，在这个位置小天体能相对于它所环绕的大天体保持自身的位置。在其他位置小天体会进入它自己的环绕轨道，但在拉格朗日点，两个天体的引力、环绕运动产生的向心力和（对于特定点）科里奥利加速度在一定程度上都相互抵消了，这就造成小天体能够相对于大天体保持一个稳定或者近乎稳定的位置。
1.WJ百科全书
2.天文学名词
3. sciencealert- DAVID NIELD-375.15K
如有相关内容侵权，请于三十日以内联系作者删除
閱讀更多 天文在線 的文章
