位於中國西北祁連山的亞洲海拔最高的隧道建設進展順利，目前已完成了45％的工作。該隧道將於2020年10月完工，連接甘肅省和青海省。
G213國道肅南至祁連段的一部分將幫助甘肅肅南裕固族自治縣與青海祁連縣之間的交通暢通。項目安全總監李虎平說，這是一帶一路倡議的一個重要項目，全長3639。
祁連山在河西走廊以南延伸了1000多公里，河西走廊是古代絲綢之路的主要動脈。它的平均海拔為4,500米，許多山脊高聳入雲。
肅南至祁連公路始於肅南的白莊子，終點為青海的S215省道。它的總投資為14億元人民幣（2億美元）。路線全長62.773公里。其中，穿越祁連山的SQSGO5標東山隧道長3.639公里，是本項目的控制性工程。
李虎平說，這將為肅南至祁連之間的旅客節省400多公里的路程，並將運輸時間縮短五小時。
2018年3月進入該地區進行準備工作後，他們於2018年6月開始挖掘隧道。他們打算在2020年10月之前完成整個工程，並使之成為中國西北地區的重要交通要道。李虎平補充說，他們正在建設這條高速公路的5號標書（長15.01公里），覆蓋路基，橋樑和涵洞，其中東山隧道是最困難的項目。僅他們的部分就花費了4.96億元。
肅南是裕固族的故鄉，屬於張掖市。張掖市曾被稱為甘州府，是古代絲綢之路上最大的國際貿易市場之一。
李虎平說，東山隧道現在是中國中鐵四局集團有限公司建設的第一條高原隧道。
該隧道海拔約4,000米，地質條件不穩定，在進行挖掘和施工時風險很高。項目的年平均溫度約為零下十攝氏度，凍土深達1.8米。李虎平表示：“自2018年3月以來，由於海拔高，他們沒有自來水，沒電，也沒有移動通訊。該地區還給那裡的新工人造成了頭痛，頭暈，噁心，嘔吐和耳鳴。”
現任中鐵四局工會主席的張先生於201911月22日對隧道進行了訪問，詢問了施工團隊面臨的困難，並呼籲他們建設優質項目。編輯/黃利軍
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