合資緊湊級轎車市場一向是最為“走量”的兵家必爭之地，卡羅拉和軒逸常年在緊湊型車銷量榜TOP3“霸榜”，也讓它們之間的二選一成了消費者心中的“老大難”。中意卡羅拉和軒逸的你先彆著急上火，相信看完這一篇文章你就有了答案。
豐田卡羅拉與日產軒逸都在今年完成了換代，全新卡羅拉指導售價為11.98-15.98萬元，而全新軒逸的指導售價為10.90-14.30萬元。我們選取售價相近同時也是各自車系中性價比最高的卡羅拉1.2T CVT 精英版（12.78萬元）和軒逸1.6XL CVT 悅享版（12.99萬元）進行對比，看看兩款最暢銷的車型孰優孰劣。
·外觀：卡羅拉造型激進運動，軒逸精緻見長
在外觀方面，來自TNGA架構的卡羅拉採用了更加運動和激進的設計風格，新平臺使得其引擎蓋的高度得以繼續降低，配合狹長的燈組、誇張的C形霧燈區飾條以及大嘴前格柵等設計，讓這臺曾經十分居家的車型變得更像是一臺運動型轎車。
軒逸的造型則與“大哥”天籟一脈相承，同樣來自V-Motion 2.0的精緻家族式設計為其贏得了“小天籟”的美稱。雖然前臉風格不像卡羅拉一樣鋒芒畢現，但具有極高辨識度的精緻造型可以適應更多人的審美取向。
在車側設計上，卡羅拉的設計偏向常規，整個側面沒有太多的稜線，15英寸的單色輪圈以及純黑色的車窗飾條讓這款“居家至上”的車型迴歸了它本來的簡素面貌。
軒逸在腰線和輪拱的設計上則採用了較多的線條，其車側不僅採用了懸浮式車頂，車窗下部分的鍍鉻飾條以及16英寸的雙色輪圈都讓這臺“小天籟”的精緻感得到了強化。
來到車尾，卡羅拉的尾部設計更加簡潔和素淨，雖然尾部的細節沒有車頭一樣激進，但仍然採用了一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，以強化車尾的一體感。
軒逸的尾部則採用了家族式的尾燈造型，進一步向天籟靠攏。此外，其尾燈的辨識度較高，黑色飾條和仿擴散器式的設計也為其尾部增加了更多的細節。
在車身尺寸方面，軒逸在車身長度和寬度方面領先，軸距相比卡羅拉也更有優勢，給了車內空間更多的“硬實力”。相比之下，卡羅拉的車身高度略高於軒逸。
而在外部配置上，軒逸配有自動LED頭燈、感應雨刷、無鑰匙進入以及全系標配的主動格柵，而卡羅拉的自動鹵素頭燈支持自動遠近光功能，二者各有優劣。輪胎尺寸上，軒逸的輪胎更寬、輪圈尺寸也更大，視覺效果和理論抓地力也更好。
·內飾：軒逸軟包內飾質感佔優，卡羅拉輔助駕駛配置更全面
在內飾設計上，卡羅拉的內飾以樸素穩重為主，傳統的T字形中控臺中央配有一個9英寸中控屏幕，其空調出風口、按鍵排布都較為常規，中控臺、門板等處內飾材質也以硬質塑料材質為主。
軒逸的內飾採用撞色設計，雖然中控屏尺寸為8英寸，但在中控臺、門板、擋把、方向盤、中央扶手箱等與人體接觸的部分採用了皮質軟包縫線設計，在視覺層次感和身體觸感上都更加精緻。
細節設計上，二者均採用指針+小尺寸行車電腦屏儀表，卡羅拉的座椅採用織物材質且沒有配備後排中央頭枕。而軒逸則延續了日產車系一貫的舒適性，全車乘客的乘坐舒適性得到了進一步提升。
值得一提的是，軒逸的座椅採用了Multi-Layer座椅，擁有經過NASA認證的護脊結構和舒適的三層緩衝材質，更充足的側翼3D支撐設計和後排座椅的錯層結構可以給全車乘客更加舒適的乘坐體驗。
配置方面，二者均配有一鍵啟動、前排中央扶手、藍牙、手動空調等配置。差異化配置上，卡羅拉的電子手剎、自動駐車以及駕駛輔助系統更加迎合年輕群體對科技感的訴求。而軒逸則對車內乘客的照顧更加周到，尤其是後排的各項舒適性配置和車載WiFi功能。
安全配置上，二者均配有倒車影像、防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、前排雙氣囊、前側氣囊、側氣簾、胎壓監測、上坡輔助等功能，卡羅拉還配有膝部氣囊。總體來說，安全配置方面二者表現都處於同級主流水平，差別不大。
·空間：卡羅拉頭部空間略佔優勢，長軸距讓軒逸後排更舒適
空間方面，當身高175cm的體驗者調整好前排座椅並進入卡羅拉的後排後，其腿部剩餘空間為兩拳，頭部空間約為三指。當同樣的體驗者調整好前排座椅並進入軒逸的後排後，腿部剩餘空間為兩拳四指，頭部剩餘空間約為兩指。
除此之外，二者的行李廂容積也有著一定的差距。卡羅拉的行李廂容積為470升，而軒逸的行李廂容積為560升。
動力：卡羅拉小排量增壓略輸一籌，軒逸更強卻更省
在動力性能上，卡羅拉搭載可輸出85kW/185N·m的1.2T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。軒逸搭載可輸出102kW/169N·m的1.6L直列四缸自然進氣發動機，同樣匹配CVT變速箱。二者的燃油標號以及環保標準相同，但軒逸的油耗表現更加經濟，排量更大、動力更強但油耗更低。
在懸架結構方面，卡羅拉和軒逸均採用前麥弗遜式獨立懸架，卡羅拉的後懸架為多連桿式獨立懸架，而軒逸的後懸架則採用了扭力梁式非獨立懸架。僅從物理結構來說，獨立後懸架在同級別車型中並不算常見，並且在家庭日常使用中，兩種懸架並無太大差距，都能提供很好的操控和舒適性。
此外，軒逸的高配車型也還配備了IDM智能公路穩行系統，其中的IRC智能穩行控制系統會根據路況進行輕微的加速或制動，抵消顛簸帶來的不適感。而ITC智能循跡控制和iEB智能發動機控制則可以通過調節CVT變速箱傳動比和對四輪進行智能制動來讓軒逸入彎更舒適、彎中姿態也更平穩。 這樣的配置也讓軒逸有了越級的駕乘舒適性。
卡羅拉和軒逸在耐用性、經濟性方面均有著不錯的口碑，但經過換代後，卡羅拉的激進設計、偏向運動的調教以及更豐富的科技配置已經面向了更加註重個性和科技的群體。相比之下，軒逸的設計風格和內飾品質適用於更多的消費者群體，也更照顧車內乘客的舒適性。此外，軒逸的3年0息政策相比卡羅拉的2年0息金融政策負擔更低，更低的油耗也意味著後期的用車成本也更低。
看完了這篇文章，你GET到哪款車更加適合你了嗎？
閱讀更多 懂車快報 的文章
