第十七屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）已落下帷幕。在這一年底衝刺銷量的關鍵節點，不少豪華車在車展上打出“白菜價”。時代財經在車展現場看到，“路虎SUV打7折直降13.5萬”、“沃爾沃旗艦轎車起售價2字頭”的促銷比比皆是。
圖：廣州車展路虎展臺 來源：時代財經潘卓倫攝
臨近年底，除了雷克薩斯，豪華品牌幾乎全體大打價格戰，但能將大力度優惠轉化為高銷量的鳳毛麟角。據10月乘聯會及各車企公佈的數據，除了“BBA”以及雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克，大部分豪華品牌即使降價狠，銷量也不見漲，諸如路虎、捷豹、謳歌、林肯等甚至存在主銷車型月銷不過千的情況。
圖：廣州車展林肯展臺宣傳單張 來源：時代財經潘卓倫攝
同是大降價，銷量卻天差地別。一方面是品牌價值、產品力之間的較量，另一方面則是大力度優惠背後的含金量。在時下市場信息越來越透明、消費者越來越理性的趨勢下，就算是賣出“白菜價”的豪華車，也不一定賣得動。
“白菜價”豪車為何賣不動？
“這款發現神行指導價是41.38萬元，現在現金優惠13.5萬元，還有什麼可猶豫的呢？”在廣州車展路虎展臺上，銷售顧問阿鵬向時代財經記者推銷。時代財經瞭解到，在路虎展臺旁邊的捷豹展臺行情更是讓人心動，最便宜的捷豹XEL 25萬起，XFL、F-PACE等車也能讓利10萬以上。
圖：發現神行 來源：時代財經潘卓倫攝
其實，在本屆車展上，指導價在30萬-50萬區間、折扣力度達到8折甚至以上的豪華車型比比皆是。除上述的路虎發現神行，還有沃爾沃S90、捷豹XEL、凱迪拉克CT6等等，幾乎都集中於二線豪華品牌。雖然優惠幅度相當，但這些豪華車的銷量天差地別。
根據乘聯會10月份銷量數據，在上述這些折扣大的豪華品牌中，除去寶馬、奔馳、奧迪這“三駕馬車”不說，僅沃爾沃S90、XC60兩款車月銷量在3000輛以上。月銷2000-3000輛的分別是英菲尼迪QX50、路虎發現神行、凱迪拉克CT6三款車型，凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q50L等多款車型月銷不足2000輛。
捷豹的表現更是一般，E-PACE、XFL、XEL銷量不足1000輛，優惠力度達到約7.5折的捷豹F-PACE，甚至不在銷量榜單之上。可見，大力度降價促銷的做法簡單粗暴，卻不一定能吸引新興的年輕消費人群。
據極光大數據統計結果，全國汽車4S店的訪客年齡層分佈方面，26-35歲訪客佔比59.2%，16-25歲訪客佔比23.8%，36-45歲訪客佔比11%，數據一定程度反映了90後正迅速成長會社會購車主力。
90後的一個顯著消費習慣，是熱衷於鑽研型消費。據唯品會日前發佈的《中國社會新人消費報告》，90後普遍擁有較高文化水平和高度對稱的消費信息，熱衷鑽研價格、鑽研產品功效的“精明消費者”和“專家型消費者”在他們之中也更為常見。
三類豪車成“大降價”常客
結合車企的產品規劃、車型的產品力等因素，時代財經調查發現，“白菜價”豪車一般可以分為以下幾類：一，車型較老；二，口碑不佳；三，品牌溢價與定價不對等。
車型老舊面臨改款、換代是豪華車出現“白菜價”的最常見原因。例如上文提到的路虎發現神行、捷豹XFL、凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q50L等都是處於產品週期末端的車型，有的接近大改款，有的甚至面臨停產，大力度優惠是為了清庫存。
選購這類型“白菜價”豪車，就要接受新車落地不久就變成舊款車的情況。特別是如果新車更新發動機、變速箱或者其它核心部件，將一定程度加速舊款車型的貶值速度。購車場景中有句俗語——“早買早享受，遲買多折扣”，究竟是要趕時髦最新款還是享受優惠價格？需要綜合考慮後再作出抉擇。
有些車型之所以賣出“白菜價”，跟口碑不佳有關。造成口碑不佳的因素很多，還會與降價一起形成惡性循環。比較典型的代表就是全系月銷慘淡的捷豹，由於各種小問題多質量反饋不絕於耳，使得消費者逐漸對這一品牌望而卻步。另外，口碑不佳的車型，還會增加二手車出手的難度。
與以上兩類“白菜價”豪車相比，有些豪華品牌因為品牌力不足，只好通過大力度優惠促銷，這情況相對令人省心。例如沃爾沃旗下S90、XC60正值產品生命週期中前端，但也打出大力度優惠，就帶來銷量上的保證。
根據不同的降價原因，“白菜價”豪車也能分出不同的情況。要想挑選出理想的車型，還要發揮出時下當道的鑽研型消費精神。在對比價格之餘，也要將配置、口碑甚至更深層次的可靠性、貶值率等納入到考量的範圍內。
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