蘇俄制式的戰機之所以被汙名化，很大程度上要拜它們的使用者所賜。相當一部分來自於中東地區和非洲的使用者們之所以購買蘇俄制式的武器，相當重要的一個原因便是看中了它們皮實耐用、便於維護並且可以大量補充的特點。不過在這些軍事素養極其低下的使用者手中，這些武器在面對西方制式武器時令人瞠目結舌的戰損比倒是給了西方抨擊蘇俄裝備的口實，事實遠非如此。
比如說1991年海灣戰爭時M1系列坦克將蘇制T-72殺得丟盔棄甲難道就能夠代表M1初期型號要勝過蘇軍自用版的T72系列了嗎？如果按照這個邏輯的話，伊拉克軍隊手中的M1A2同樣被ISIS拿RPG大量擊毀又怎麼解釋呢？
汙名化蘇俄制式武器的一個重要國家就是印度。根據美國防務刊物《國家利益》的最新報道稱，日前印度空軍已經正式做出決定，在今年年底之前將所有的米格-27“鞭撻者”戰鬥轟炸機退役，這款由著名米高揚-格列維奇設計局研製，早在1975年就率先裝備蘇聯空軍的戰鬥轟炸機擁有同時代相當強悍的對地攻擊火力和飛行性能（其裝備了可變後掠翼）。
後來米格-27被大量出口給華沙條約組織國家，印度空軍從1981年開始服役由蘇聯出口在印度本國裝配的該戰機，前後一共有165架服役。隨著時間的推移加上事故率居高不下，因此印度很長一段時間前就開始逐步退役米格-27，截止到2016年只有三個中隊的該戰機在服役，目前只剩下一支部署在拉賈斯坦邦焦特布爾的第29戰鬥轟炸機中隊了，就在今年三月末的時候，該中隊剛剛墜毀了一架米格27。
根據統計，截止到目前印度空軍僅僅是因為各種事故墜毀的米格27便佔到了其總數量的十分之一以上，本來這款戰機的可變後掠翼保養就是相當複雜的事情，讓印度航空工業這種水平去維護，無疑是難如登天，因此很長一段時間之內嚴重老化的米格27戰鬥轟炸機對於印度人來說與定時炸彈也沒什麼區別。
好在如今他們還是下了狠心徹底將其退役，不過在這裡必須要指出的是，米格-27在蘇聯空軍手中和大部分華約國家手中均表現得相當出色，在印度空軍中之所以能夠達到10%的事故率，一方面印度本土使用的航空生產材料質量就嚴重不過硬（這一點在蘇30MKI戰鬥機身上也得到了體現），其次印度航空工業甚至無法做到基本的後勤保養，如此之高的墜機率也是必然的事情！
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